van egy ‘száraz tömeg’ is, amelynek nincs szabványa, és számos értelmezés előtt áll. A legegyszerűbb az üres üzemanyagtartályos autó (ahogy a Lotus néha idézi), de van egy ‘szállítási’ száraz tömeg is, amelyet néhány versenyautó-gyártó és olasz sportautó-gyártó hagyományosan használ. Ez azt jelenti, hogy nincs folyadék – nincs olaj a motorban/ sebességváltóban/differenciálműben, nincs hűtőfolyadék, nincs levegő hűtőközeg, nincs akkumulátorsav–, valamint nincs eszközkészlet, pótkerék, kézikönyv stb.
a száraz tömeg idézése tehát az autó súlyát, és kiterjesztve a teljesítmény – súly értékét, sokkal kedvezőbbnek tűnhet, mint a rivális autók din vagy EU számadatai. Ezért jelöljük meg a száraz súlyokat a tudásban csillaggal.
Feliratkozás evo magazine
külön kérdés a bruttó Járműsúly (GVW). Ez az a maximális érték, amelyet a jármű az úton súlyozhat, ha utasokkal és rakományokkal van megrakva.
az autó Szokásos saját tömegének mérése
DIN Saját tömeg
az autó súlya az üzemeltetéshez szükséges összes folyadékkal együtt, beleértve a 90% – os teljes üzemanyagtartályt is.
EU Saját tömeg
az EU Saját tömeg további 75 kg-mal növeli a (fenti) DIN súlyt a vezető és a poggyász utánzása érdekében.
száraz Saját tömeg
nincs rögzített szabvány a száraz tömeg mérésére, ez értelmezhető. Gyakran a száraz tömeg azt jelenti, egy üres üzemanyagtartály, azonban a gyártók idézni egy szám egy autó, amely completeley mentes minden folyadékot, amely a továbbiakban a száraz Szállítási súly.