mi az a hajtótengely? | Hogyan működik a hajtótengely?

mi a hajtótengely?

a hajtótengely a jármű legfontosabb része, amely nyomatékot továbbít a sebességváltóról a differenciálműre, majd a differenciálmű ezt a nyomatékot továbbítja az első kerekekhez a jármű működtetéséhez. A hajtótengelyt Kardántengelynek, légcsavar tengelynek vagy támasztótengelynek is nevezik.

egyszerű szavakkal: a légcsavar vagy a hajtótengely fő célja a motor nyomatékának a differenciálműtől a jármű kerekéig történő eljuttatása.

a hajtótengely helyzete az autó modelljétől és konfigurációitól függően változik az első kerék meghajtása, a négykerék-meghajtás és az első motor hátsó meghajtása. Sok más járművek, mint a hajók, mozdonyok, motorkerékpárok, teherautók, és kisteherautók is kellékek tengelyek.

ezek a tengelyek különböző számú prizmás csatlakozással, levélcsuklóval, univerzális csatlakozással vagy pofacsatlakozóval rendelkeznek, hogy lehetővé tegyék a távolság megváltoztatását és a hajtás és a Hajtóelemek közötti igazítást.

a hajtótengely működése

a hajtótengely vagy a támasztótengely fő célja a motor nyomatékának továbbítása a differenciálműből vagy a sebességváltóból a jármű kerekeihez. Ezenkívül a manipuláció vagy elhajlás által okozott szög-vagy hosszváltozásokat kompenzálni kell a Tengelycsuklók közötti kiváló szinkronizálás biztosítása érdekében.

az elsőkerék-meghajtású hajtótengelynek van egy összekötő tengelye, egy belső állandó sebességű csukló, valamint egy külső rögzített csukló. Van néhány más alkatrésze is, például torziós lengéscsillapítók és blokkolásgátló rendszergyűrűk.

a jármű rugalmas csapágyakkal vagy rögzítésekkel rendelkezik, amelyek az átviteli egység és a motor csatlakoztatására szolgálnak. A felfüggesztés rugója azonban a kerekek, a differenciálmű és a hátsó tengely összekapcsolására szolgál.

nézd meg a fenti elrendezést; a sebességváltó bemeneti tengelye és a hátsó tengely burkolatának kimeneti tengelye több síkban van. Ez az elrendezés segíti a hajtótengelyt a bemeneti és kimeneti tengelyek ferde szögben történő összekapcsolásában.

amikor a hátsó kerekek egyenetlen felületnek ütköznek, a hátsó tengelyek lefelé és felfelé mozognak, felfüggesztő rugóban kitágulnak és összenyomódnak. Ez megváltoztatja a légcsavar tengelye és a sebességváltó kimeneti tengelye közötti szöget.

ennek a folyamatnak köszönhetően a támasztótengely hossza változik. Ez a változás azért jelenik meg, mert a hajtótengely és a hátsó tengely egy ívben forog a forgástengelyük egy pontjával együtt.

a hajtótengely részei

a hajtótengelynek a következő főbb részei vannak:

1. karimák
2. Slip járom és cső járom
3. vége járom
4. Midship tengely
5. univerzális csukló
6. középső csapágy
7. cső

1) cső

a hátsókerék-meghajtású járművek és az első motoros járművek is csövekkel rendelkeznek. A hátsó vég helyzetének vagy elhelyezésének fenntartására szolgál a fékezési és gyorsítási folyamat során.

olvassa el még: Különböző típusú motorok

2) karimák

a karima a légcsavar tengelyének összekapcsolására szolgál a differenciálművel, az átviteli tokkal és a sebességváltóval. Ezek is használják, hogy összekapcsolják a légcsavar tengelyek a hidraulikus szivattyúk, erőátviteli, és sok más alkatrészek a jármű.

3) középső csapágy

a középső csapágy a légcsavar tengelyének két részének összekapcsolására szolgál. Ily módon a középső csapágy biztosítja a hajtótengely-részek pontos helyzetét, és csökkenti a harmonikus rezgést az autó mozgása közben.

4) univerzális csukló (U-csukló)

az univerzális csukló a légcsavar tengelyének legfontosabb része. Az univerzális csukló U-ízületként is ismert. Összeköti a jármű forgó tengelyeit.

jelenleg a négykerék-meghajtású és a hátsókerék-meghajtású járművekben leggyakrabban Kardántengelyek találhatók.

5) vége igát

a vége igát használ, hogy biztosítsa a tartósság és a pontosság a prop tengely.

a végkormány fő célja a jármű gyorsulása során fellépő rezgés és zaj csökkentése. Ily módon biztosítja a kényelmes vezetést.

6) Midship tengely

ez az egyik fő eleme a hajtótengely és kapcsolótengely kapcsolódik a ház a középső csapágyak.

7) cső és Csúszókeret

a csúszókeret közvetlenül csatlakozik a hajtótengelyhez egy univerzális csatlakozáson keresztül. Ez az IgA befelé és kifelé csúszik az átviteli tokból, hogy átadja az erőt. A csőkormányhoz a hajtótengely és az U-csukló sikeres forgatásához is szükség van.

olvassa el még: a bolygókerekes sebességváltó működése

8) cső alakú tengely

ez a tengely a hátsó tengely és a sebességváltó közötti távolság tényező korrigálására szolgál. A hajtótengelynek a hajtótengely-típusok és a járműtípusok szerint egynél több cső alakú tengelye is lehet.

ennek a tengelynek a hossza a tengely távolságától függ a sebességváltótól. A rövid cső alakú tengely az elsőkerék-meghajtáshoz, a hosszú cső alakú tengely pedig a hátsókerék-meghajtáshoz és.

a cső alakú keresztmetszet kiváló rugalmasságot és szilárdságot biztosít, mint a töltött keresztmetszet. Ezek a tengelyek könnyűek.

hajtótengelyek típusai

a hajtótengelynek a következő fő típusai vannak:

1. Egyrészes tengely
2. két vagy háromrészes tengely

1) Egy darabból álló tengely

az ilyen típusú hajtótengelyeket négykerék-meghajtású járművekben és sok más olyan járműben használják, amelyek kis távolságra vannak a tengely és a motor között. Az egy darabból álló hajtótengely tartósságának, minőségének és szilárdságának javítása érdekében súrlódó hegesztést alkalmaznak.

ez a típusú légcsavar tengely könnyű anyagból, például alumíniumból készül, amelynek nagyobb átmérőre van szüksége ahhoz, hogy elérje az acél tengelyhez hasonló kiváló szilárdságot. Az alábbiakban néhány probléma van ezzel a megközelítéssel:

1. könnyebben megsérülhet.
2. nagy hézag szükséges a tengely elhelyezéséhez és harmonikusaihoz.
3. az egy darabból álló tengely magas gyártási költséggel rendelkezik.

2) két vagy három darabból álló légcsavar tengely

ezeket a tengelyeket arra használják, hogy megállítsák a hajtótengely károsodását a nagy sebességű hajlítás miatt. Két vagy három darabból álló tengely négykerék-meghajtású járművekhez és a tengely és a motor közötti nagy távolságú járművekhez használható. Csökkentheti a sebességet, ha a hajtótengelyt két vagy három részre osztja.

ha a tengely nem hajlik meg, a padló vagy a tengely feletti átviteli alagút leereszkedik, hogy több helyet teremtsen az utasok vagy a poggyász számára.

3) elsőkerék-hajtás (FWD)

először is tudnia kell, hogy az elsőkerék-jármű nem használ hajtótengelyt. Az elsőkerék-meghajtású járművekben az első kerék biztosítja a jármű vezetését.

a hátsókerék-meghajtású járművek hosszú hajtótengelyeivel ellentétben az elsőkerék-meghajtású jármű hajtásláncának minden része a jármű elülső részén található. A kerék hajtótengelye állandó sebességű (CV) illesztéseket használ az univerzális illesztések helyett.

az elsőkerék-hajtóműben a tengely és a sebességváltó egy egységben van összekötve, amelyet transaxle néven ismerünk.

közös rossz hajtótengely tünetek

a hajtótengely megfelelő működése túl fontos az autó vagy bármely más jármű megfelelő működéséhez. A hajtótengely meghibásodása esetén azonnal ki kell cserélni.

az alábbiakban bemutatjuk a rossz hajtótengely leggyakoribb jeleit. Ha az alább megadott tüneteket észleli, azonnal ki kell cserélnie a propellert vagy a hajtótengelyt.

1. rezgés
2. kopogó zaj
3. nyikorgó zaj
4. U-közös mozgás
5. esztergálás kérdések

1) rezgés

a hajtótengely perselyének kopása rezgést okozhat. A persely általában megakadályozza, hogy a tengely korai szakaszban rezegjen.

amint azonosítja ezt a problémát a járműben, gyorsan meg kell javítania; különben a rezgések a legrosszabbak lesznek.

nagyfokú rezgés esetén Ön és utasai kényelmetlenül érzik magukat. A legrosszabb esetben az átviteli rendszer más alkatrészei is érintettek lehetnek. A probléma megoldásához kövesse a gyártó utasításait a felhasználói kézikönyvben.

2) kopogó zaj

ha kopogást vagy szokatlan zajt hall az autó vezetése közben, akkor probléma lehet a hajtótengellyel, ezért jó előre ellenőrizze. Maximális esetekben ez a zaj a rossz csúszás miatt következik be.

olvassa el és kövesse a gyártó kézikönyvét a kopogási zaj kijavításához. Ha nem tudja azonosítani vagy kijavítani a problémát, azonnal forduljon szakemberhez a javításhoz.

3) nyikorgó zaj

ha vezetés közben továbbra is nyikorgó zajokat hall a jármű alatt, az rossz vagy sérült hajtótengely jele. Ha nem oldja meg ezt a problémát a lehető leghamarabb, akkor kiegyensúlyozatlanságot okozhat, vagy másoknak elhasználódhat. Ez a motor többi részének teljes meghibásodását is okozhatja.

5) az univerzális csukló mozgása

ha a hajtótengely univerzális csuklója nagyon gyorsan forog, vagy nem tud forogni, akkor probléma van a tengelyével. Ennek oka az, hogy az idő múlásával a csapágytömítő sapka rozsdásodhat. Ebben az esetben a járművet már nem lehet meghajtani, a hajtótengelyt pedig a lehető leghamarabb ki kell cserélni.

6) fordulási problémák

ha a jármű első kerekei nem fordulnak gyorsan vagy nagyon lassan, amikor megpróbálják irányítani a járművet, ez a rossz propeller vagy hajtótengely egyik leggyakoribb tünete. Ilyen körülmények között nagy erőt kell gyakorolnia a szervokormányra a kerekek elfordításához.

azonnal meg kell oldania ezt a problémát; különben rosszabbodhat az Ön számára.

ha a kormánykerék problémákat okoz a kerekek kormányzásában, akkor lehet, hogy ellenőrizni kell a szervokormány-szivattyút.

Bővebben: Sympthoms egy rossz szervokormány rendszer

előnyei és hátrányai a hajtótengely

a meghajtó vagy propellr tengely a következő előnyökkel és hátrányokkal rendelkezik:

a hajtótengely előnyei

• nincsenek vagy nagyon alacsony energiaveszteségek.
• ezek a tengelyek nagy tartóssággal rendelkeznek.
• a hajtótengelynek nincs bonyolult felépítése.
• nagyon alacsony zajt generál nagy nyomatékkal.
• kevesebb karbantartást igényelnek a láncrendszerhez képest.
• a meghajtórendszer nem akad el könnyen.

a hajtótengely hátrányai

• ez a tengely nagy súlyú, mint egy láncrendszer.
• a láncrendszer nagyobb hatékonysággal rendelkezik, mint a légcsavar tengelye.
• a támasztótengelynek sok sérülése van, ha a sebesség nagyon magas.
• ezeknek olajszivárgási problémái vannak a spline-nél.
• az üreges hajtótengely magas költségekkel jár.
• ezek nem a legjobb tengelyek az ellenhajlító erőkhöz.

Alkalmazások Propeller tengelyek

• a hajtótengelyek használata különböző nagy teherbírású gépek.
• különböző konstrukciós gépjárművekhez használják őket.
• haszongépjárművekben is használják.
• a hajtótengelyt korábbi repülőgépekben is használták.
• hajókon is használják.

Honnan tudom, hogy a hajtótengelyem javításra szorul?

ha az alábbi tünetek bármelyikét észleli a járműben, meg kell javítania a hajtótengelyt:

1. Extrém rezgés a jármű vezetése közben.
2. Kopogási zaj
3. Extrém rezgés a jármű padlólemezéből.
4. rozsda a járom körül.
5. kormányzási problémák

hajtótengely javítási költség

a hajtótengely javítási költsége a lakóhelytől és a javítani kívánt alkatrésztől függően változik. A hajtótengely cseréjének költsége 490 dollárról 1100 dollárra változik. Ha nem helyettesíti magát, és bérel munkaerőt, a munkaerő akár 250 dollárt is felszámíthat. Még egy egyszerű javítás esetén is 1400-1800 dollárt kell fizetnie a javítási folyamatért.

ha a tengelynek csak egy részét szeretné megjavítani, akkor 340-860 dollárt kell fizetnie ehhez a folyamathoz, a munkaerőköltség pedig 140-260 dollár.

4-kerék meghajtások esetén a javítási ár emelkedni fog. Az ilyen típusú javításokért 650 dollártól 1850 dollárig kell fizetnie a lakóövezet szerint.

GYIK szakasz

mi a hajtótengely funkciója?

milyen feltételek szükségesek a jó propeller tengelyhez?

milyen anyagokat használnak a légcsavar tengelyének elkészítéséhez?

mi történik, ha a hajtáslánc kialszik?

mennyi ideig tart a hajtótengely cseréje?

mi okozza a hajtótengely törését?

1. motorok típusai
2. a kormányrendszer működése
3. különböző típusú szivattyúk
4. mi a szervokormány folyadék funkciója?