általában viszonylag ritkák azok az autók, amelyek ilyen sokáig ülnek egy kereskedő tételén. Ez alatt azt értem, hogy nincs sok más autó a pontos felszereltséggel, felszereléssel vagy színnel. Karrierem során voltak olyan” új ” autók, amelyeket eladtam, amelyek több mint egy évesek voltak, és márkakereskedésünk egészséges profitot hozott rájuk egyszerűen azért, mert ők voltak az egyetlen autó az országban, amelyet a vevő kívánt módon specifikáltak. Egy marylandi márkakereskedésben dolgoztam, amely túl sokáig tartotta az autókat, és gyakran végül eladtuk azokat Kaliforniában vagy New Yorkban (vagy bárhol a kettő között), akik pontosan ezt az autót keresték, és megvolt.
a legtöbb márkakereskedésben az autók valóban nem mehetnek “eladatlanul”, mert ez felborítaná a részvényeseket (ne feledje, hogy a nagy nyilvános márkakereskedéseknek “el kell fordítaniuk” az autókat, hogy a befektetők boldogok legyenek). A kisebb, ” mom and pop “márkakereskedésekben azonban az” eladatlan ” autók gyakrabban fordulnak elő.
mi történik az eladatlan új autókkal?
eladva a fogyasztónak
egy viszonylag ritka autó eladása a fogyasztónak az első “út”, amelyen egy eladatlan új autó lefelé haladhat. Ha autót akarsz venni, hagyd, hogy segítsek. Vannak persze sok más utak eladatlan új autók utazhatnak le is.
szerviz kölcsönző vagy személyzeti bemutató
egyes márkakereskedéseknél régebbi új autók kerülnek a szerviz kölcsönző flottájába (azok a járművek, amelyeket a márkakereskedő kölcsönad a szolgáltató ügyfeleinek, hogy vezessenek, miközben a saját autójuk dolgozik) vagy személyzeti bemutatóként (autók, amelyeket a márkakereskedő személyzet vezethet, mint az ott végzett munka előnye). Ezeket az autókat ezután átalakítják előre birtokolt készletekké,és eladásra jelölik.
ha keres, hogy egy jó üzlet egy új autó, a legjobb megoldás az lehet, hogy nem vesz egy új autót egyáltalán — a szolgáltatás kölcsönző vagy a személyzet demo nagy autók (jól karbantartott), és könnyedén hajtott (no on viszi őket a hosszú roadtrips), és hogy nagy lehetőség a költségvetés tudatos autó vásárlók, akik még mindig akar valami “új.”
mi történik, ha az autó még mindig nem adja el, miután áthelyezték a “pre-tulajdonú?”Itt lépünk be az aukciók világába. Az autó aukciók a legtöbb számára idegen világ, és jó okkal csak regisztrált kereskedőkre korlátozódnak, azonban több milliárd dolláros iparágat képviselnek, naponta több ezer tranzakcióval.
Aukciók
a kereskedők gyakran küldenek autókat aukcióra, hogy nem tudták eladni őket a márkakereskedésükben. Ez körülbelül olyan közel van az “eladatlan” – hoz, mint egy autó. Az autó aukcióra küldése általában veszteséget jelent, de a kereskedő számára értékesebb, ha egy kis veszteséget vesz fel az aukción, mint az, hogy az autó szállítási költségeit a tételükön tartsa. Ez egy kompromisszum, amit sok díler csinál.
Általánosságban elmondható, hogy a gyártók (gyakran eredeti berendezésgyártónak, OEM-nek nevezik) szorgalmasan dolgoznak, hogy márkakereskedéseiket a megfelelő járműkeverékkel töltsék fel. Azáltal, hogy a márkakereskedést a megfelelő autókeverékkel raktározza, az OEM-ek képesek támogatni kereskedőpartnereiket a járművek gyors fordításában. De amikor ez a keverék rosszul megy, és a kereskedők valóban nem tudnak autót venni a tételükből, elküldik az aukcióra.
kétféle aukció létezik: nyílt aukciók és zárt aukciók. A nyílt aukció minden hivatalos kereskedő személyzete számára nyitva áll, függetlenül attól, hogy a márka képviselteti-e magát, vagy új vagy használt autókereskedés. A zárt aukció azokra a márkakereskedésekre korlátozódik, amelyek franchise-ban képviselik az adott márkát.
például a Honda havonta több aukciót is tarthat, amelyek csak a Honda márkakereskedők számára zárva vannak. Ez kifejezetten azért történik, hogy eladják a Honda bérleti hozamát és a gyári vezetői demókat, miközben magasabb értéket tartanak fenn autónként, mert a Honda márkakereskedők hajlandóak magasabb árat fizetni a nice pre-tulajdonú Hondákért a tételükért.
a kereskedésbe forgalmazott autók, amelyeket a kereskedő nem akar megtartani a tételükért, gyakran nyílt aukciókon kerülnek értékesítésre, ahol minden kereskedőt felkérnek, hogy vásároljon annyi vagy kevés autót, amennyit csak akar. Az ilyen típusú aukciók, ahol sok használt autó márkakereskedések vásárolni a leltár a sok, és ahol sok “eladatlan” autók végül a végén.
van néhány elsődleges autópiac, a legnagyobb Manheim, a Cox Automotive tulajdonában van. Ha egy autó” eladatlan ” esélyek magasak, akkor egy regionális Manheim aukcióra kerül, és az esélyek még magasabbak, ha valamilyen márkakereskedés valahol megvásárolja.
ha többet szeretne megtudni arról, hogy miért nincs olyan, hogy eladatlan autó, tudassa velünk az alábbi megjegyzés részben. Örömmel elmagyarázom, hogy a márkakereskedések hogyan keresnek pénzt azzal, hogy autókat vásárolnak az aukción.
egyetlen autó sem megy eladatlanul
tehát itt van, egyetlen autó sem megy eladatlanul. Legyen szó akár egy kereskedőről, aki addig tart egy autót, amíg a megfelelő vevő meg nem érkezik (még akkor is, ha ez több mint egy évet vesz igénybe), vagy egy új autóról, amelyet használt autóvá alakítanak át, vagy ha egy autó az aukcióra megy, minden autó végül otthont talál.
az autóiparban töltött 42 évem alatt soha nem láttam egy autót, függetlenül attól, hogy milyen csúnya, rosszul teljesítő vagy más módon nem került vevőhöz. Valami azt mondja nekem, hogy ez a tendencia a következő 42 évben is folytatódni fog!