talán van egy csengés, ahol kattanás volt, vagy füst, ahol csepegés volt. Függetlenül attól, hogy autója furcsán viselkedik-e, vagy csak meg akarja győződni arról, hogy fel van-e szerelve egy hosszú út kezelésére, a legjobb kiindulópont a Firestone Complete Auto Care. Az alapos ellenőrzés az egyik legjobb módja annak, hogy segítsen fenntartani az autó teljesítményét. Most tudni fogod, mire van szükséged, és mi várhat. Tudja meg, mit tartalmaz a teljes jármű-ellenőrzés, és milyen előnyökkel járhat az autója.
a teljes járműellenőrzés be-és kilépése
amikor azt mondjuk, hogy “teljes”, akkor azt értjük. Autóját lökhárítóról lökhárítóra ellenőrzik, kívül-belül. Így megy ez!
alapvető ellenőrzések
először is, az egyik szakértő auto technikusok ellenőrzi az ablaktörlő lapátok, fényszórók és légszűrő. De mit keresnek?
Ablaktörlő Lapátok:
a szakember megkeresi a hajlított, szakadt vagy hiányzó lapátokat, és megvizsgálja, hogy az ablaktörlő kar megfelelő nyomást biztosít-e a szélvédővel való szilárd pengeérintkezés fenntartásához.
fények:
ahol van egy izzó, ott van egy ellenőrzés. A technikus ellenőrzi a fényszórók, a féklámpák, a rendszámtábla-lámpák, a parkolófények, a veszélyjelző lámpák stb. működését!
légszűrő:
a légszűrőt eltávolítják, és megvizsgálják a szennyeződést és a törmeléket. Ha a szűrő hiányzik vagy túl piszkos a munka elvégzéséhez, valószínűleg ki kell cserélni. Majd értesítjük.
folyadékszint és állapot ellenőrzése
ezután a technikus belemerül a jármű sok folyadékába!
szélvédőmosó folyadék:
az ablaktörlő folyadéktartálya szárazabb, mint a 66-os út július közepén? A szakember szükség esetén ellenőrzi és újratölti az ablaktörlő folyadékot, majd megerősíti, hogy a mosószivattyú és a tömlők megfelelően működnek.
motorolaj:
miután a motor lehűlt, a technikus ellenőrzi az olajszintet a mérőpálcán, és megjegyzi az olaj állagát. Nem annyira foglalkoznak az olaj színével, mivel a szín nem az egyetlen mutató, hogy itt az ideje az olajcserének. Sok olaj sötétebb, mint mások, amikor új. Ehelyett a technikus vastagnak, szemcsésnek vagy tejszerűnek tűnő olajat keres. Ezek az olajkonzisztenciák azt jelezhetik, hogy lejárt az olajcsere.
szervokormány folyadék:
a szervokormány folyadék megkönnyíti a kerék elfordítását az autóban. Enélkül a kormányzás némi izmot igényelne! A szakember ellenőrzi a folyadékot a szivattyú tartályában, és keresi a szivárgás jeleit a szivattyúban, a tömlőkben, a sebességváltóban és/vagy a fogaskerék-szerelvényben. A szürkés vagy feketés folyadék azt jelentheti, hogy belső kormányzási problémái vannak.
főfékhenger folyadék:
a főfékhenger a fékrendszer elengedhetetlen része. Ez egy szivattyú, amely arra kényszeríti a fékfolyadékot, hogy menjen oda, ahová kell, így megállhat, amikor meg akar állni. Egy technikus ellenőrzi a főfékhenger szivárgását és sérülését. Olyan folyadékot keresnek, amely habos, elszíneződött vagy szennyeződés jeleit mutatja—mindez a fékrendszer problémájára utalhat.
fékfolyadék:
Fred Flintstone-tól eltérően valójában nem használhatja a lábát a jármű megállításához. Ehelyett nyomja meg a fékpedált, a fékfolyadék pedig segít a nyomásnak olyan nyomássá alakításában, amely mozgatja a többi fékkomponenst, ezáltal lelassítja vagy megállítja autóját. Ha kevés a fékfolyadék, észreveheti, hogy amikor megnyomja a fékpedált, lágynak érzi magát, vagy egészen az autó padlójáig lemegy. A technikus ellenőrzi, hogy a fékfolyadékot ki kell-e cserélni a gyártó irányelvei szerint. Lehet, hogy tesztvezetést is végeznek.
sebességváltó folyadék:
a sebességváltó folyadék mind kenőanyagként, mind hőmérséklet-szabályozóként működik a motor belsejében. A technikus követi a gyártó ajánlásait a sebességváltó folyadék szintjének ellenőrzésére, és javasolhatja a folyadék cseréjét, ha barna vagy égett szaga van.
hűtőfolyadék:
a motor túlmelegedésének megakadályozása érdekében a hűtőfolyadék/fagyálló szintet fenn kell tartani. A technikus vizuálisan ellenőrzi a hűtőfolyadék szintjét. Ha a motor meleg, akkor a radiátor töltőnyakja alatt 1,5″ szint elfogadható. Ha a motor hideg, akkor nézd meg, hogy a radiátor csövek nincsenek kitéve.
tömlők, övek és vezetékek értékelése
lehet, hogy egy autóalkatrész tökéletesen jó, de ha nincs megfelelően csatlakoztatva az autó többi részéhez, akkor akár töröttnek is nevezhetjük!
övek:
rosszul működő övfeszítővel vagy vezérműszíjjal az autó motorja küzd a legjobb teljesítményért. Még el is bukhat. A technikus ellenőrzi, hogy mindkét öv megfelelően működik-e, és javasolhatja a cserét, ha közel áll a gyártó tervezett karbantartásához.
gyújtógyertyák és gyújtózsinórok:
a gyújtógyertyák és gyújtózsinórok együttesen biztosítják a motor indításához szükséges villamos energiát, majd fuss, fuss, fuss! A technikus olyan jeleket keres, amelyek szerint bármelyik kopott, hogy cserére van szükség—mert egy autó, amely nem indul el, nem okoz örömet!
Szervokormány tömlők:
Emlékszel, mit mondtunk a szervokormány folyadékról? Ez vonatkozik a szervokormány tömlőkre is! A rossz vagy szivárgó szervokormány tömlők sokkal nehezebbé tehetik a jármű irányítását. A technikus a kopás jeleit keresi a tömlők mentén, amelyek veszélyeztethetik a jármű kezelését.
akkumulátor töltés és csatlakozások ellenőrzése
autóunk akkumulátorának ellenőrzése olyan alapos, hogy megérdemli a saját szakaszát!
akkumulátor:
egy technikus felugrik a motorháztetőre, és megvizsgálja az akkumulátort és a környező területet:
- túlzott szennyeződés/szennyeződés az elemtartón
- korrózió az elemkapcsokon, kábeleken vagy tálcán
- szivárgó vagy duzzadt elemtartó
- laza vagy megolvadt elemoszlopok
ezek mind arra utalnak, hogy ideje lehet az elem cseréjének.
akkumulátor tartozékok:
az akkumulátor tartozékai közé tartoznak az akkumulátorkábelek, a szigetelés, a kapocscsavarok és a rögzítőelemek. A technikus ellenőrzi a kábelek hosszát, ellenőrzi, hogy a szigetelés sértetlen-e, majd ellenőrzi a kapocscsavarokat korrózió szempontjából. Megvizsgálják a tartótálcát is annak biztosítása érdekében, hogy mechanikusan egészséges legyen-az akkumulátor, amely visszapattan, nem tudja nagyon jól elvégezni a munkáját!
akkumulátor indítása/töltése:
a technikus számítógépes akkumulátortesztet végez annak felmérésére, hogy mennyi töltés maradt az akkumulátorban. A teszt még azt a hőmérsékletet is meghatározhatja, amelyen az akkumulátor meghibásodhat.
kormányzás és felfüggesztés ellenőrzése
értesítse a technikusát, ha vezetés közben valami “kikapcsoltnak” érezte magát. Ha a probléma az autó kormányzásával és felfüggesztésével kapcsolatos, akkor a technikus képes lesz elhárítani a tüneteket.
U-illesztések:
az U-illesztések vagy univerzális illesztések a helyükön tartják a hajtótengelyt—és a hajtótengelyre szükség van a kerekek elfordulásához! A kopott U-kötések csikorgó hangot adhatnak a sebességváltás során,vagy lassan vezetve sikoltozó hangot. A technikus tesztvezetést végezhet, de ellenőrizni fogja a lazaságot és a rozsdásodást az egyes U-ízületekben.
Gömbcsuklók:
Gömbcsuklók úgy működnek, mint az emberi csípőízületek. Az első felfüggesztési rendszer kulcsfontosságú részét képezik, és segítenek a jármű irányításában. Mivel a gömbcsuklók száma és típusa járművenként változhat, a technikus először konzultál a gyártó specifikációival és ellenőrzési eljárásaival, mielőtt megvizsgálná a gömbcsuklókat, vagy javasolná a cserét.
állandó sebességű Csizma/hézagok:
állandó sebességű vagy CV, a csizma gyakran az első dolog, amelyet ki kell cserélni a felfüggesztési rendszerben. A CV csizmák lefedik és védik a CV ízületeket, amelyek segítenek az autónak balra és jobbra fordulni. A technikus megvizsgálja a csizmát, hogy vannak-e lyukak vagy könnyek, amelyek lehetővé tehetik, hogy a szennyeződések károsítsák az ízületeket.
sokkok és rugóstagok:
a sokk és a rugóstag kopása sokféleképpen felfedheti magát, mint például a jármű csörgése, fékezéskor elfordulás/merülés, a kormánykerék rezgése vagy a megállási problémák. A technikus ellenőrzi a szerkezeti károkat, és tesztvezetést hajt végre, hogy személyesen “érezze” azokat a jeleket, amelyek szerint az ütéseket, a támasztékokat vagy a szerelvényeket ki kell cserélni.
gumiabroncs-karbantartási ellenőrzés
vezetés közben csak a gumiabroncsok érintik az utat. Ez teszi őket az autó egyik legfontosabb alkatrészévé! Technikusaink olyan figyelmet fordítanak a gumiabroncsokra, amelyet megérdemelnek.
gumiabroncsnyomás:
irányelvünk, hogy a létesítményeinkben szervizelt gumiabroncsokat a jármű gyártója által meghatározott hideg inflációs nyomásra kell felfújni. Ellenőrizzük, hogy a gumiabroncs felfújása megfelel-e a gyártó ajánlásainak, és az Ön engedélyével szükség szerint módosítjuk.
gumiabroncs futófelületének mélysége:
megfelelő futófelület-mélység nélkül A gumiabroncsok nem tudják megfogni az utat, mint kellene! A szakember a futófelület mélységét három helyen méri a belső és a külső futófelület hornyaiban. Ha a szabálytalan gumiabroncs-kopás nyilvánvaló, akkor a futófelületet a legalacsonyabb ponton mérik, mivel ez a legtöbb gumiabroncs-meghibásodási esemény gyökere. A törvény szerint a technikusok nem javíthatják a 2/32″ vagy annál kisebb futófelület-mélységű gumiabroncsokat. A gumiabroncsokat ki kell cserélni.
gumiabroncs állapota:
lehet, hogy nincs defektje, de ez nem azt jelenti, hogy jó gumikkal vezet. A technikus elforgatja és megvizsgálja az egyes gumiabroncsokat, megjelölve a vágásokat, a lyukasztásokat, az egyenetlen kopást, a járdaszegélyt, a réteg szétválasztását, a köpölyözést, a töréseket és így tovább. Javasolni fogják a gumiabroncs cseréjét, ha észreveszik:
- a gumiabroncs futófelületének mélysége 2/32 ” vagy kevesebb
- vezeték -, réteg-vagy futófelület-elválasztás
- kitett zsinórok vagy övanyagok
Igazítás:
az igazítás beállítja azokat a szögeket, amelyeknél a gumiabroncsok érintkeznek az úttal. A technikus javasolhat egy beállítást, ha egyenetlen gumiabroncs-kopást, görbe kormánykereket észlel, vagy ha a kormány/felfüggesztés egyes részeit kicserélik.
Fékrendszer-ellenőrzés
a Firestone Complete Auto Care-nál úgy gondoljuk, hogy minden erő haszontalan megállás nélkül. Ezért az ellenőrzés utolsó része egy alapos fékellenőrzést foglal magában, ahol mind a négy kereket eltávolítják—ez az egyetlen módja annak, hogy a technikus teljes képet kapjon a fékrendszer darabjairól és alkatrészeiről.
Fékbetétek:
a legtöbb ember ismeri a fékbetéteket, a lemezeket, amelyek nyomást gyakorolnak a rotorokra, hogy lassítsák az autót. A fékbetétek nyikorognak és sikítanak, amikor ideje cserélni őket. A technikus a gyártó ajánlásainak megfelelően méri a fékbetét vastagságát. Ha az állam vonatkozó törvények minimális bélés vagy pad vastagsága, akkor konzultáljon ezeket is!
Féknyergek:
Féknyergek nyomja meg a fékbetéteket a rotorokhoz, hogy lassítsa autóját. Egy technikus megvizsgálja a féknyereg-szerelvényeket lazaság, rozsda és szivárgás jelei szempontjából.
Fékrotorok:
ugyanakkor a technikus ellenőrzi a fékrotorokat a pontozás, a túlmelegedés és a fizikai sérülések, például repedések szempontjából. Az ilyen jelek jelezhetik a féknyereg problémáját is.
Tudja meg, mire van szüksége most & mi várhat
lehet, hogy nehéz elhinni, de ez a lista még mindig nem terjed ki mindenre, amit a jármű teljes ellenőrzése során megvizsgáltak. Technikusaink túlmutatnak azon, hogy 360 fokos képet kapjanak az autó egészségéről, hogy eldönthesse, mit kell tennie a járművel most, és mi várhat a következő látogatásig.
a teljes jármű—ellenőrzés kifizetése alacsony ár a nyugalomért az úton-és ezt nem lehet megfizetni. Hívjon MÉG MA, vagy ütemezzen online időpontot megfizethető jármű-ellenőrzésre a legközelebbi Firestone Complete Auto Care-nál.