Autonoma egy olyan cég, amely a legismertebb autóversenyeket, mint a Pro Series Drag Racing és Offroad Betyárok, bár lehet, hogy jobban ismeri egy másik ilyen franchise, hogy a műfaj — No Limit Drag Racing. A cég nemrégiben kiadta a No Limit Drag Racing 2 alkalmazást iOS és Android felhasználók számára, és az új verzió minden olyan nagyszerű funkcióval rendelkezik, amelyek az első kiadást olyan jónak tették.
ezek több lehetőséget kínálnak a hangolásra és a testreszabásra, a továbbfejlesztett versenyfizikára, valamint több járműre és egyéb tartalomra. Versenyezhet az AI-vel karrier módban vagy más valós játékosokkal a többjátékos versenyeken, testreszabhatja autóját bármilyen módon, és elvégezheti a szükséges frissítéseket, hogy ez egy félelmetesebb fenyegetés legyen a húzószalagon.
csakúgy, mint az átlagos high-end autóverseny játék a maga nemében, ez a cím jön egy viszonylag meredek tanulási görbe, ha már ütött már az alapvető mechanika kezdve az autó és a sebességváltás. Ez különösen igaz a hangolás szempontjából, amelyet hamarosan hangsúlyozunk, valószínűleg a játék legfontosabb szempontja.
ez az útmutató nem csak a hangolásról szól — a No Limit Drag Racing 2 útmutatónk mindent tartalmaz, amit tudnod kell a játék főbb jellemzőiről és mechanikájáról, sok tippet és trükköt tartalmaz, amelyek a kezdők és a középhaladó játékosok számára a leghasznosabbak lehetnek, de olyanokat is, amelyeket a szakértő játékosok időről időre használhatnak.
a No Limit Drag Racing 2 alapjai
ha olyan játékokat játszottál, mint a CSR sorozat, akkor valószínűleg kevés bevezetésre van szüksége a No Limit Drag Racing 2 alapvető mechanikájához. A beállítás hasonló-itt tisztán gyorsulási verseny, közúti verseny nélkül, így nem kell aggódnia a fékezés vagy a fordulás miatt. Ez azt jelenti, hogy a kulcs itt az, hogy a megfelelő módon indítsa el autóját, és megfelelően időzítse a sebességváltást.
de mielőtt ezt megtenné, meg kell vásárolnia az első autóját a 40 000 dollárral, amelyet a márkakereskedésben vásárol — csak 30 000 dollárra lesz szüksége, hogy megvásárolja a modern vagy Retro autók bármelyikét, amelyek elérhetők a Márkakereskedési menüben. Ezeknek a járműveknek az ára azonos, és amint azt később elmagyarázzuk, ez nem az egyetlen dolog, ami azonos, ha összehasonlítjuk a játékban elérhető különböző nem prémium autókat.
miután kiválasztottál egy autót és megvásároltad, mehetsz előre és versenyezhetsz vele — egyszerűen érintse meg a verseny gombot a főképernyő jobb alsó sarkában, érintse meg a karrier gombot a bal oldalon, és választhat a többszörös 1000 méteres, 1/4 mérföldes vagy 1/8 mérföldes versenyek közül (először csak egy lesz elérhető) vagy a nyolc körös verseny közül. A karrier módban lévő összes ellenfél AI-vezérelt, amint az a mód leírásában egyértelműen szerepel; van azonban egy többjátékos mód, ahol versenyezhet más játékosokkal a világ minden tájáról, és számos beállítás közül választhat a lehető legjobb mérkőzés biztosítása érdekében.
ezen a ponton, mivel ez lesz az első versenye, végigvezeti Önt az Indítás és a váltás folyamatán, amely magában foglalja a gumiabroncsok felmelegítését az optimális teljesítmény érdekében. Győződjön meg róla, hogy a tűt a zöld térben tartja, amikor felmelegíti a gumiabroncsokat — a fordulatszám határértékre tolása azt jelenti, hogy túlzásba viszi a dolgokat, ezért csak tartsa ésszerűnek a fordulatszámot ezen a ponton.
a következő dolog, amit meg kell tennie, az lenne, hogy tartsa a Launch gombot, és engedje el, csak akkor, ha megjelenik a zöld fény. Más játékokkal ellentétben itt nincs automatikus indítás funkció — manuálisan kell elindítania az autót, és a megfelelő időben kell elvégeznie. A következő lépés az lenne, hogy manuálisan váltson egyik sebességfokozatról a másikra. A teljesítmény érdekében itt minden stick shift, ezért győződjön meg róla, hogy megérinti a Shift gombot, amely szintén a bal alsó sarokban található, akárcsak az indító gomb, amikor a tű a zöld zónában van. A megfelelő időben történő váltás nagyon fontos lehet annak meghatározásában, hogy megnyeri vagy elveszíti-e a versenyt, de egy kis gyakorlással, ennek hamarosan második természetévé kell válnia.
miután megnyertél egy versenyt karrier módban, nyersz némi készpénzt (2000 dollártól kezdve, amint az a versenyinformációban szerepel), némi aranyat (10 aranyat), ami a játék prémium pénzneme, és XP-t, ami a játékos/karrier szint felé megy; ha elveszíted a versenyt, semmit sem nyersz. Azt is észre néhány kopás a motor és a gumiabroncsok minden verseny után, függetlenül attól, hogy nyer vagy veszít, és ez valami, ami hatással lehet az autó erejét és tapadását, illetve, ha hagyja, hogy mindkét alkatrész elhasználódik túl sok.
most, hogy végeztünk az alapokkal, térjünk át a játék néhány más aspektusára, amelyeket korábban érintettünk, de nem részleteztünk eléggé, kezdve a márkakereskedésben megvásárolható autókkal.
a legtöbb autó azonos statisztika
a legtöbb autóverseny játékok, akkor választhat a sokféle valós járművek változó statisztika, amelyek tükrözik a valós előírások a lehető legszorosabban. Azonban nem ez a helyzet a No Limit Drag Racing 2 — ben-függetlenül attól, hogy Retro vagy Modern autót választasz, minden autó ugyanazzal a lóerővel indul, és feltehetően ugyanaz a súly, nyomaték és más számok az egész fórumon.
fizethet extra pénznemet vagy valós pénzt az autó szalag (1541 le) vagy Outlaw (3307 le) verziójának megvásárlásához, de ezek a számok továbbra is ugyanazok lesznek, függetlenül a választott autótól. Más szavakkal, az autó választása tisztán kozmetikai / esztétikai — választhat egy klasszikus vagy mai utazást, de ez nagymértékben függ a kívánt designtól, és semmi mástól.
lehet, hogy ez nem a legjobb beállítás azok számára, akik hozzászoktak az autók közötti kis statisztikai különbségekhez, de ez ismét leegyszerűsíti a dolgokat, és nagyobb hangsúlyt fektet a játék hangolási aspektusára. És vitathatatlanul kevesebb nyomást gyakorol a játékosokra, hogy több autót gyűjtsenek — hacsak nem gyűjt speciális autókat (lásd alább), nem látunk sok értelmet a garázs tele modern és/vagy Retro autókkal, amikor a) minden kezdő statisztikájuk megegyezik és b) több ezer virtuális dollár és talán néhány arany is szükséges ahhoz, hogy csak egyet tartsanak fenn. (Mindig több járművet gyűjthet, ha sok van, és ez azt jelenti, hogy sok a játékon belüli készpénz, amit költeni kell!)
amellett, hogy a Modern és Retro lehetőségek, akkor végül képes vásárolni presztízs autók valódi pénzért ($9.99 minden), és ezek a járművek által hajtott tényleges, valós drag versenyzők, mint Ryan Martin és Jeff Lutz. Minden bizonnyal erősebbek lesznek, mint a Modern és Retro szekciókban elérhető alapjárművek, de az optimális teljesítmény érdekében még mindig szükség lehet rájuk.
ez vonatkozik az exkluzív, limitált kiadású autókra is, amelyek egyenként 3,99 dollárért vásárolhatók meg; nem olyan erősek, mint a Presztízsautók, de felülmúlják a szokásos Modern és Retro autókat, és még mindig be kell hangolniuk őket, hogy a legjobbat hozzák ki belőlük.
Váltáskor Figyeljen A Zöld Zónára, És Lazítson!
a No Limit Drag Racing 2 sebességváltásakor már megállapítottuk a váltás fontosságát a zöld zónában. Ez a zóna azonban az autó beállításaitól és frissítéseitől függően változhat, és attól függően is, hogy hogyan hangolja be. Akkor megvan a limitált kiadású és presztízsű autók is, amelyek teljes mértékben fel vannak szerelve a frissítések széles skálájával, és ezek megkövetelhetik, hogy más időben is váltson.
ez egy másik autó, amellyel idővel meg kell ismerkednie, és ennek első lépése az, hogy tudomásul veszi, mikor kell váltania a sebességváltót, és amikor a fordulatszámmérő tűje belép a zöld zónába.
pontosabban, észrevettük, hogy a legjobb a sebességváltást közvetlenül a tű kilépése előtt a zöld zónából, és bár lehet, hogy nem veszít túl sok időt, ha véletlenül vált, amikor a tű piros, mindenképpen kerülje a túl korai váltást, ami akkor fordulhat elő, ha ideges vagy kissé túl ideges.
ez sok időbe kerülhet, és sok talajt hagyhat magának, hogy felzárkózzon — talán túl sok a talaj, mivel ezek gyorsulási versenyek. Tehát amikor sebességváltást végez, függetlenül attól, hogy milyen típusú versenyen versenyez, a legjobb, ha éber marad, de fenntartja a nyugalmát is, és kerülje az Indítás/váltás gomb “megveregetését”, ami azt eredményezheti, hogy azok a szuper korai váltások, amelyekről korábban figyelmeztettünk a bekezdésben.
Óvakodj A Hamis Indulástól!
a legtöbb ilyen játékban nincs mód arra, hogy hamis indítást hajtson végre a fegyver ugrásával, mert az automatikus indítás funkció gondoskodik a piszkos munkáról, mielőtt a zöld fény bekapcsol; ezekben a címekben általában csak a fordulatszámmérő zöld zónájára kell figyelnie. De No Limit Drag Racing 2, lehetséges, hogy egy esetben a boldog ujjak és ugrik a fegyvert.
általában ez akkor fordul elő, ha véletlenül elengedi az indító gombot, mielőtt a fény zöldre vált, vagy miközben megpróbál jobb indulást elérni a gázpedál gomb stratégiai megérintésével, véletlenül “megpaskolja” az indító gombot. Ezek a dolgok megtörténnek, és nem ritka, hogy megtörténnek, ha különösen ideges vagy izgatott, hogy elinduljon a verseny.
tehát mi történik, ha hamis kezdést hajt végre a játékban? Először is, az autó a szokásos módon indul, és nem fog látni semmit, ami értesíti Önt arról, hogy ugrott a fegyvert. Ha ez vigasztal, használhatja ezt a futást tét nélküli gyakorlatként a jövőbeli versenyeken, és kipróbálhatja a különböző időzítéseket, amikor váltásról van szó. De van egy ok, amiért nincs tét az ilyen helyzetekben, és ez az a tény, hogy automatikusan elveszíti a versenyt, ha ugrik a fegyvert!
igen, kapsz egy esélyt, hogy befejezze a versenyt, és várja meg, hogy az ellenfeled közzétegye az idejét, de nem számít, milyen gyors az időd, lényegében kizárnak. Mint ilyen, kétszeresen fontos elkerülni a hamis rajtokat a versenyek során, különösen az elmúlt néhány versenyen!
ismételje meg a gyorsulási versenyeket további gyakorláshoz
sajnos nem lesz sok esélye a már befejezett versenyek visszajátszására a No Limit Drag Racing 2-ben, de ez az Újrafutózási lehetőség akkor is opcióként jelenik meg, ha legyőzi ellenfelét. Javasoljuk, hogy használja ki ezt a lehetőséget, ha teheti, még akkor is, ha nem nyeri meg ugyanazt a készpénz-és aranydíjat, ha másodszor is legyőzi ellenfelét.
bár a játékon belüli pénznemek elég gyorsan elfogyhatnak, a verseny újratervezése lehetőséget ad arra, hogy kisebb nyomással gyakorold a technikádat, ami hasznos lehet, mivel a játék nehézsége tovább növekszik, és az ellenfelek minősége növekszik. Hasonlóképpen, nem kap további XP – t, de itt fontos, hogy további gyakorlatot szerezzen.
miután kétszer megvertél egy ellenfelet, az Újrafutózási lehetőség már nem lesz elérhető, bár gyakran látni fogja, hogy a Karriertérkép új versenyekkel népesedik be, amelyek magasabb nyereményű edényekkel rendelkeznek, valamint keményebb ellenfelek. És ne aggódj, ha nem kap két győzelem egy sorban ellen egy adott ellenfél-akkor annyi esélye, mint lehetséges, hogy a második győzelem!
a versenyek nagyobb nyereményeket kínálnak, sokkal több ellenféllel
míg a No Limit Drag Racing 2 karrier módjában a legtöbb verseny egyetlen drag verseny, vannak olyan versenyek is, amelyek nyolc versenyből állnak AI-vezérelt ellenfelek ellen. Az első ellenfeled szinte mindig a vereség könnyűsége lesz-ezt követően minden egymást követő ellenfél gyorsabb időkbe fordul, tehát rajtad múlik, hogy tovább javulj, vagy legalábbis fenntartsd a következetes gyors időket, a fődíj elnyerése érdekében.
ne fordíts sok figyelmet a többi versenyző autójának specifikációira — még akkor is, ha úgy tűnik, hogy sokkal jobb specifikációid vannak, az ellenfelek valahogy megtalálják a módját, hogy lépést tartsanak veled, ahogy tovább haladsz a versenyen.
miután megnyert egy versenyt egy versenyen, némi készpénzt kap, de nem kap aranyat vagy XP-t. Ezt a készpénzt azonban vigaszdíjként szeretné gondolni arra az esetre, ha nem fejezi be a tornát, mert ha elveszít egy versenyt, akkor ennyi, ami a tornát illeti! Nem kap lehetőséget arra, hogy megismételje az elvesztett versenyt, és a motor és a gumiabroncsok kopása megmarad, kivéve, ha természetesen úgy dönt, hogy megjavítja autóját a versenyek között.
ha már a versenyek között tartunk, bármikor “szüneteltethetsz” egy versenyt — például ha úgy döntesz, hogy a harmadik futam megnyerése után kilépsz, akkor visszatérhetsz a karrieredhez, majd ahhoz a tornához, ahonnan kiléptél, és onnan folytathatod, ahol abbahagytad, vagyis a negyedik futamot.
később többet fogunk beszélni arról, hogy miért nem jó ötlet a versenyek között frissíteni az autót, de a kettő között beállíthatja a hangolást, és javíthatja a motort és/vagy a gumiabroncsokat is. Ez utóbbit akkor lehet a legjobban megtenni, ha a verseny második felében vagy, mivel egy gyors javítási munka csak az lehet, amire szükséged van az idődben!
az ellenfelek autói gyakran javulnak, ahogy az autód is
ez olyasmi, amit többször is megtanultunk a nehezebb úton, de csak azt hangsúlyozza, amit a következő tippben fogunk megvitatni — bár jó ötletnek tűnhet szüneteltetni egy versenyt, hogy elvégezzen néhány frissítést az autóján, vagy esetleg pénzt költeni egy speciális autóra a márkakereskedésben, hogy extra előnyt szerezzen magának a versennyel szemben, ezen technikák egyike sem fog úgy működni, ahogy elvárja tőlük.
ahogy az autó statisztikája és teljesítménye minden frissítéssel javul, az ellenfelek ennek megfelelően felzárkóznak, és ez különösen nyilvánvaló a versenyeken; figyeld meg, hogy az ellenfeled ideje fokozatosan javul minden alkalommal, amikor egy-két frissítést követően megismételsz egy versenyt.
még a szokásos drag versenyeken is, néha észreveheti, hogy a nehézségi fok nem változik kissé a frissítés után; az ellenfelek néha felzárkózni szempontjából frissítéseket, és ennek az az oka, mert ez az, ahol a kihívás a játék rejlik. De ez inkább kivétel a szabály alól — amikor a rendszeres gyorsulási versenyekről van szó, bizonyos frissítések, mint például a motor és a szívó frissítések, javíthatják az idődet, és nagyobb esélyt adnak az ellenfél legyőzésére.
a nap végén nem arról lesz szó, hogy erős autónk legyen. Részben az lesz, hogy milyen jól tudsz elindulni, és milyen jól tudsz váltani az egyik sebességfokozatról a másikra. A frissítések választása szintén szerepet játszhat a dolgokban. Ezt azonban egy ideje ugratjuk, és a legfontosabb tényező, amely befolyásolja a No Limit Drag Racing 2 versenyek megnyerésének képességét, a hangolás.
leginkább a hangolásról szól
kétségtelen, hogy a No Limit Drag Racing 2 szíve a hangolás. Amint azt a fenti tippben említettük, a verseny mindig az autó frissítéseihez viszonyítva lesz; megemlítettük azt is, hogy ez akkor is érvényes, ha az egyik prémium járművet valódi pénzzel vásárolja meg, így lebeszélve minden olyan pay-to-win játékost, aki egy speciális autó vásárlásán gondolkodik, hogy előnyt szerezzen az AI ellenfelekkel szemben.
tehát hogyan lehet előnyt szerezni az ellenfelekkel szemben, ha ezt nem tudja megtenni bizonyos frissítések elvégzésével vagy jobb jármű vásárlásával? A válasz egyszerű-hangolás. A játék nem ad semmilyen mutatót az autó hangolására, tehát ezt magának kell kitalálnia. Szerencsére van néhány tippünk, amelyek segíthetnek a jármű optimális hangolásának elérésében.
az első dolog, amire emlékezni kell az autó hangolásakor, hogy készítsen egy képernyőképet az autó készlethangolásáról, függetlenül attól, hogy melyik részt próbálja hangolni. A játéknak nincs lehetősége visszatérni az alapértelmezett beállításokhoz, de képernyőképpel, vagy az értékek jegyzettömbön vagy a számítógép hasonló alkalmazásában történő levételével, amely egyfajta csalólapot ad Önnek, amely lehetővé teszi a beállítások visszaállítását a változtatások előtt. De milyen változtatásokat kell végrehajtania ahhoz, hogy a legjobb eredményeket érje el a húzószalagokon?
az egyik első típusú hangolás, amelyet autóján megtehet, a sebességváltó hangolása-attól függően, hogy hány sebességfokozat van a sebességváltón, lehetősége van a csúszkák mozgatására vagy a mínusz és plusz gombok használatára bárhol három-hat sebességfokozat között. Most fontos, hogy nézze meg a csúszkáktól balra található grafikont, mivel ez megmutatja autójának sebességét bizonyos fordulatszámon percenként, x 100 fordulatszámmal, amint az a grafikon függőleges részén látható.
a fotón szereplő példában az autó eléri a 41 MPH-t, ha a második sebességfokozatot 6000 fordulat / perc sebességgel (60 x 100), 50 MPH-t harmadik sebességfokozatban stb. Általában olyan autót szeretne, amely elérheti az 100 MPH-t, ha a harmadik fokozatban van, és nem tart túl sokáig, hogy odaérjen. Csak kisebb hangolási módosításokat hajtottunk végre a kérdéses autón, de ezeknek a módosításoknak köszönhetően nem tart túl sokáig a 100 MPH jel elérése, és nem pazarol túl sok időt ennek során — figyelje meg, hogy a 95 a tetején lévő piros sáv közepén van, szemben a jobbhoz közelebb. Azt is látni fogja, hogy most a sebességváltó hangolásának második szakaszában vagyunk, ami az egyes sebességváltók szélesebb körű beállításait jelenti.
ami a többi tuningtípust illeti, ezen a ponton nem fogunk túl sokat beszélni róluk, mivel elsősorban a No Limit Drag Racing 2 alapjaira összpontosítunk. De beállíthatja az autó felfüggesztését, kerekes rúdját, súlyát, számítógépét és dinitrogénjét is, a tuning bizonyos aspektusai csak akkor válnak elérhetővé, ha egy adott frissítést hajt végre.
Save your Gold for Dyno Runs
miután elvégezte az összes tuningot, amelyet el kell végeznie az autóján, a következő lépés egy Dyno Futtatás végrehajtása a Tuning menü jobb alsó sarkában található Dyno gomb megérintésével. Ez lehetővé teszi, hogy tesztelje autóját, hogy lássa az aktuális lóerőt, nyomatékot és percenkénti fordulatszámot az összes változtatás után.
ugyanakkor tudomásul kell vennie, hogy a játék elején nem kap semmilyen token Dyno futást. Meg kell vásárolnia őket az aranyával, és a legolcsóbb elérhető csomag 20 fut 100 aranyért. Sokkal jobb értéket érhet el, ha nagyobb mennyiségben vásárol-200 arany 50 futást, míg 300 arany 100 futást eredményez. Ezt szem előtt tartva azt javasoljuk, hogy legalább 100 aranyat különítsen el ezeknek a futásoknak a megvásárlásához, és lehetővé teszi, hogy megnézze a játék egy bizonyos pontján végrehajtott hangolási változások statisztikai hatását.
természetesen körültekintőnek kell lennie a Dyno futások használatakor is, és ideális esetben mentse el azokat olyan időre, amikor jelentős változtatásokat hajtott végre, vagy miután először végzett néhány kisebb változtatást. Végül is nem olcsók, tehát ne használja őket akarva-akaratlanul. A játék is megadja a lehetőséget, hogy adjunk diagramok további autók, és mentse bármilyen grafikonok, amit generált. Ez utóbbi lehetővé teszi az előrehaladás nyomon követését több futáson keresztül, így nagyon ajánlott.
a test & Tune használata Dyno futások helyett kisebb változtatásokhoz
mivel nem ajánlott Dyno futást végezni minden apró változtatás után, amelyet az autó hangolásában hajt végre, jobb megoldás lenne a Test & Tune funkció, amely elérhető a verseny menüben, a képernyő jobb szélén. Az autó tesztelése előtt kiválaszthatja annak tájolását, kiválaszthatja a fák típusát a háttérhez, és választhat egy 1/4 mérföld, 1/8 mérföld vagy 1000 láb távolságot a tesztfutáshoz.
miután kiválasztotta a beállításokat, a Tuning menüben elvégezheti az összes módosítást, de természetesen nem teheti át autóját a Dyno-n, mivel lényegében közúti tesztet végez. Minden módosítás tükrözi a továbblépést, ezért legyen óvatos, mielőtt bármilyen változtatást végezne, és a szokásos módon vegye figyelembe az előző beállításokat, ha manuálisan vissza kell vonnia a végrehajtott módosításokat.
egy jó dolog teszt & Tune, hogy ez egy elég alacsony tétű módja a hónolás a készségek a drag strip, eltekintve a nyilvánvaló célja, hogy lehetővé teszi, hogy milyen a változások befolyásolják az időt egy bizonyos típusú drag race. De ez nem az egyetlen perk akkor várom, hogy, mint akkor jutalmazzák $400 minden tesztvezetésre.
ez nem sok, de ha komolyan gondolja az autó hangolásának optimalizálását, akkor a tesztvezetésenkénti 400 dollár valóban összeadódhat az idő múlásával. Van azonban egy kivétellel, hogy hagyjuk, hogy tesztelje az autó, amilyen gyakran csak lehetséges, minden kis tuning változás csinál. Ez az a tény, hogy minden tesztvezetés a motor és a gumiabroncsok kopását eredményezi. Végül is teszteket végez, tehát érthető, hogy miért lenne ez a helyzet, még akkor is, ha senki ellen versenyez.
győződjön meg róla, hogy rendszeresen javítja a motort és a gumiabroncsokat
minden verseny, amelyet a No Limit Drag Racing 2-ben teljesít, hatással van a gumiabroncsokra és a motorra. A gyorsulási verseny végül is olyan intenzív megterhelést jelent mindkét részre, így természetes, hogy a versenyzés során az idő egy bizonyos ponton növekedhet, ha nem figyel a gumiabroncsokra és a motorra, és a lehető legközelebb tartja őket a csúcsformához.
ezt megteheti az egyik vagy mindkét alkatrész javításával — megérintheti a főképernyő jobb felső sarkában található gumiabroncsok vagy motor ikont, hogy megtekinthesse mindkét alkatrészt, és megnézze, vannak-e tapadás vagy Teljesítménybüntetések, vagy azonnal elvégezheti a javításokat egy verseny után, ha megérinti mindkét részt. Az utóbbi lehetőségnél nem kap értesítést arról, hogy vannak-e büntetések, de láthatja, hogy az egyes javítások mennyibe kerülnek.
milyen gyakran kell javítani a motort és a gumiabroncsokat? Általában ez a legjobb megoldás, ha tényleges büntetések jönnek létre, de hajlamosak vagyunk a biztonságos oldalon hibázni és javításokat végezni, ha az egyik vagy mindkét rész 85 százalék alatt van. Ezen a ponton lehet, hogy kevesebb, mint 1 százalékos büntetés (de nagyobb, mint nulla), és ha egy versenyen versenyzel, akkor ezek az apró kis büntetések valószínűleg befolyásolják az utolsó időket. Tehát ezt mondva, jobb, ha a verseny egyes szakaszaiban megszerzett pénzt néhány gyors javításra költi — különösen, ha az utolsó néhány szakaszba jutott, amint azt korábban javasoltuk.
egyes frissítések Szükségesebbek, mint mások
míg korábban megemlítettük, hogy az AI ellenfelek gyakran “felzárkóznak” a legtöbb frissítéssel egy magasabb szintű versenyélmény érdekében, amely inkább a játékos képességeit részesíti előnyben, mint az autóját, vannak bizonyos frissítések, amelyek elsőbbséget élveznek másokkal szemben. Ezeket követelik meg bizonyos versenyek szabályai karrier módban. A legtöbb Karrierverseny minden autó számára nyitva áll, függetlenül a motorblokk méretétől, a kiegészítő teljesítmény forrásától (vagy annak hiányától) vagy a gumiabroncsoktól, de vannak olyanok, amelyek például megkövetelhetik, hogy a hagyományos utcai gumiabroncsok helyett slickekkel versenyezzenek.
mások kérhetik, hogy legyen egy nagy blokk motor, és vannak olyan versenyek is, amelyek megkövetelhetik, hogy turbó, Pro töltő vagy dinitrogén rendszer legyen telepítve. Ez azt jelenti, hogy szükséged lesz némi készpénzre, hogy megvásárolhasd ezeket a frissítéseket, és versenyezz a versenyen. Meg kell takarítania némi készpénzt az esetleges leminősítéshez — például szükség lehet egy Pro Charger telepítésére egy olyan versenyre, amelyhez szükség van rá, majd távolítsa el, vagy csökkentse azt több készpénzért azokon a versenyeken, amelyek csak természetes szívású autókat engednek meg (azaz nincs turbó, Pro töltő, dinitrogén) versenyezni.
lehet, hogy nem ez a legkényelmesebb módja az autó optimalizálásának, de ezt meg kell tennie annak érdekében, hogy a lehető legtöbb Karrierversenyen versenyezzen, és továbblépjen a nagyobb nyereményekkel és félelmetesebb versenyekkel rendelkező versenyekre.
Miért Kell Testreszabnia Autóját?
a Testreszabás szakasz lehetővé teszi az autó megjelenésének különböző aspektusainak megváltoztatását, nevezetesen az alkatrészeket, a színeket, a csomagolásokat, a matricákat és a címkéket. Az alkatrészek lehetővé teszik az új keréktervek, az új szárnyak és az utazás egyéb kozmetikai szempontjainak kiválasztását, és ezek 1000 dollárról akár 5000 dollárra is kerülhetnek készpénzben — amint azt feltételezte, ezek nem befolyásolják a jármű teljesítményét, és a többi rendelkezésre álló frissítési lehetőség sem. (És miért kellene?) A színek magától értetődőek — választhat egy másik színsémát az autójához — míg a pakolások hasonlóak, kivéve, ha egy adott témát választasz, nem pedig színt.
például választhat álcázást vagy amerikai zászló burkolatot, az ebben a szakaszban található sok lehetőség közül. Ezután a matricák lehetővé teszik különféle típusú matricák — csontok, sztrájkok, törzsi minták stb. — hozzáadását bárhol a járművén. Végül a címkék hasonló módon működnek, mint a matricák, csak itt szöveges matricákat ad hozzá az autó ablakaihoz. Mint általában, figyelmeztetnénk a trágárságok vagy a sértő nyelv más formáinak használatára, de ez azért van, mert a következő bekezdésben elmagyarázzuk.
függetlenül attól, hogy milyen típusú testreszabást hajt végre az autóján, ez pénzbe fog kerülni. Mennyibe kerül? Ez attól függ, hogy hány testreszabást hajt végre, de egy új szín kiválasztása és néhány matrica vagy címke hozzáadása könnyen visszaállít legalább 3000 dollárral.
de ez a játékon belüli pénznem megéri, ha végül díjat nyer az autókiállításon, amelybe mindenki ingyenesen léphet be, amíg van még szabad hely — ehhez a főképernyő jobb oldalán található Autókiállítás gomb megérintésével lehet hozzáférni. A győztes autók is bekerülnek a hírességek Csarnokába, és a legjobb rész — mindaddig, amíg nem bánod, hogy valódi pénzt fizetsz — az, hogy bármikor megvásárolhatod a hírességek Csarnoka-győztes autókat 5,99 dollárért.
mivel teljesítményük a tulajdonos által a belépéskor végrehajtott frissítésektől függ, ez egy kicsit hit-or-miss javaslat, de legalább egy nagyszerű autót kapsz, amely megkapta a játékosok jóváhagyását a világ minden tájáról.
természetesen, ha pénzt és/vagy aranyat szeretne megtakarítani (amelyet testreszabások vásárlására is fel lehet használni), akkor a legjobb, ha az autó kialakítását úgy hagyja, ahogy van, ezért ne erőltesse a kérdést — a nap végén sokkal fontosabb lesz a technikai, szemben az esztétikai frissítésekkel.