John (JB) Bernier
www.namarineservices.com /
tavasz rugózott, és itt az ideje, hogy tegye a hajót vissza a vízbe. Hála Neptunusznak, vége a télnek. Ebben az évben magam is felébresztem a hajómat, és spórolok egy kis pénzt. De hol kezdjem? Hogyan csinálják a profik ezt a szezonális szolgáltatást? Meg kellene próbálnom ezt? Vajon a végén olcsóbb nekem sokkal több pénzt?
minden nagyon jó kérdés, és a meghajtás és a hajórendszerek sokféle stílusa miatt olvassa el az adott tulajdonos vagy szervizkönyv segítségével. Ez lesz az első lépés.
a tavaszi előkészítés közvetlenül kapcsolódik a motor és a hajó rendszerek átfogó téliesítéséhez. Alapvetően minél többet tesz vagy tett a téli elrendezésért, annál nagyobb az esélye a “Sit-itis” csökkentésére.”Ez az alattomos hajóbetegség, amely akkor fordul elő,amikor az ősszel működő rendszerek most nem.
tételek, amelyeket a téli tárolás előtt el kellett volna készíteni:
- motorolaj & szűrőcsere
- üzemanyagszűrő cseréje
- üzemanyagtartály stabilizálása (feltöltve vagy üresen)
- hajtómű vagy alsó egység olajcsere
- hajtómű kivétele ellenőrzés és/vagy szervizelés céljából
- akkumulátor karbantartása, eltávolítása és feltöltése a téli időszakban szezon
- akkumulátor megtisztítva, teljesen feltöltve és kábelek eltávolítva, huzal kötve és pozitív és negatív vezetékként megjelölve, ha a hajón marad
- lube váltó kábelek és kormányrendszerek
- Zsugorfólia vagy csónakfedél nagy szellőzőnyílásokkal, hogy megakadályozzák a penész kialakulását a borító.
ennek ellenére kezdjük el a tavaszi előkészítést. Töltse fel az összes akkumulátort és szerelje fel őket, tisztítsa meg a csatlakozókat és a kábelvégeket. Cserélje ki a szárnyanyákat rozsdamentes acél rögzítőanyákra, hogy megakadályozza a kábelek meglazulását. A parti őrség előírásai megkövetelik az akkumulátorok megfelelő rögzítését és az akkumulátoroszlopok lefedését.
most, hogy az akkumulátorok a helyükön vannak, ellenőrizze és ellenőrizze az összes elektromos elem és elektronika működését. Tesztelje az összes kormány-és kabinkapcsolót, és vegye figyelembe a nem megfelelően működő elemeket. Mindig el kell végezni az akkumulátorkapcsoló kikapcsolását (ha van), és biztosítani kell, hogy az automatikus fenékvízszivattyú úszókapcsoló működjön.
ha vízrendszer van a fedélzeten, először el kell távolítania a fagyállót. Ha fagyálló folyadék került az édesvíztartályba, azt a szivattyú csatlakoztatása és a vízvezetékek öblítése előtt ki kell öblíteni. A vízrendszer fertőtlenítésére kereskedelmi termékek állnak rendelkezésre. Gondosan kövesse az utasításokat. Nyomás alá helyezze a rendszert, és egyenként nyissa ki az egyes csapokat/zuhanyfejeket, amíg tiszta víz nem áramlik. Ne felejtse el a kereszttartót vagy a horgonymosó csapokat.
ezután menjen a gépházba vagy a rekeszbe. A helyszínekről a tulajdonos vagy a szervizkönyvet kell megtekinteni. Ellenőriznie kell a motorolaj szintjét, meg kell vizsgálnia a fenékvíz területét, hogy nincs-e folyadékszivárgás. Ellenőrizze továbbá a hűtőfolyadék szintjét, a szervokormány-folyadékot, a sebességváltó / alsó egységet vagy az outdrive olajat. Az összes tüzelőanyag-vezetéket szemrevételezéssel ellenőrizni kell a külső repedés és rugalmasság szempontjából. A motor “tengervízszivattyúit” minden második szezonban szervizelni kell, hogy jó állapotban legyenek. Ügyeljen arra is, hogy kenje meg a rögzítő hardvert, így két év múlva leválik. Ha nem emlékszik, mikor készült a szivattyú, ideje szervizelni.
itt az ideje, hogy továbblépjünk az indítási eljárásra. Ez jó alkalom lenne elolvasni a kezelői kézikönyvet, hogy megértsük a megfelelő indítási eljárást. Sok olyan ügyfelünk van, akik keményen indítják a motorokat, de az indítási eljárás nem jelent problémát a motorral. Ha a tömlőn fut, szerelje be a fülvédőket vagy a vizet csatlakozzon. Vigyázz: vannak olyan motorok, ahol egynél több helyen kell vizet szolgáltatnia. Ez nagyon drága hiba lesz.
ellenőrizze a vezérlőkábeleket/állapotát/működését. Helyezze a váltót semleges helyzetbe, és ellenőrizze a biztonsági / kill kapcsolót. Megjegyzés: Minden elektromos üzemanyag-szivattyúval rendelkező motoron a kulcs elforgatása előtt alapozni kell az üzemanyag-rendszert. Az elektromos üzemanyag-szivattyú száraz működtetése súlyosan károsítja azt belsőleg, és meghibásodik – bízzon bennünk ebben. A motor is köszönöm a friss üzemanyagot, amelyet a víz felszívódásának minimalizálása érdekében kezeltek.
most már készen áll a motor indítására . Amikor elindul, füstnek kell lennie, amely kitisztul a kipufogógázból. Ez a ködképző olaj a téliesítésből, amely bevonja a gyújtógyertyákat. Ellenőrizze az olajnyomást, ha van műszerfali mérőeszköze, majd menjen a motorhoz, és keresse meg a kipufogógázból vagy az árulkodóból folyó vizet. Ha nem lát egyet, állítsa le a motort, és ellenőrizze újra a tömlő csatlakozásait. Miután a víz folyik, futtasson egy alapjárati fordulatszám felett. Ellenőrizze a műszerfal műszerek működését. A motor területén legyen óvatos, és maradjon távol a motortól. Ellenőrizze egy zseblámpával, hogy nincs-e folyadékszivárgás a motor alatt, és hallgassa meg a kipufogógáz zaját, például laza öveket vagy tömlőket. Ellenőrizze a kormányrendszer tömítettségét vagy lazaságát. Győződjön meg róla, hogy a légcsavar tiszta, és előre, semleges és hátra áll. Figyeljetek és érezzetek minden abnormális dolgot. Állítsa le a motort a biztonsági leállító zsinórral (ha van), hogy megbizonyosodjon arról, hogy működik-e, majd kapcsolja ki a gyújtáskulcsot. Távolítsa el, és végezzen egy utolsó ellenőrzést a motor területén. Emelje fel a motort vagy a meghajtót, és hallgassa meg a trim – tilt rendszer furcsa hangjait. A gyújtásrendszer teljes szervizelését el kell végezni annak biztosítása érdekében, hogy a motor a lehető legjobban működjön.
vizsgálja meg a pótkocsit és mossa le a hajót. Egy pár réteg viasz és egy új réteg alsó festék lesz akkor jól néz ki a szezonban.