teleszkópos daru

teleszkópos daru: ipari és építőipari, emelők, műszaki Adatlap és specifikációk, jellemzők, teherautó daru, ár, bérleti díj.

a teleszkópos daruk a nehéz daruk egy másik formája, amelyet tárgyak egyik helyről a másikra történő szállítására és manőverezésére használnak.

ezen túlmenően, mivel a teleszkópos daruk magasságállítással is rendelkeznek, az áruk egyik helyről a másikra történő szállításakor a magassággal kapcsolatos problémák teljesen megszűnnek.

nehéz daruk, például teleszkópos daruk, felszerelhetők a teherautó tetejére, majd azokra a helyekre hajthatók, ahol az árukat és rakományokat mozgatni kell.

a teleszkópos daru és más hagyományos daruk közötti fő különbség az, hogy az előbbinek üreges teleszkópos gémje van, amely több, az egyik és a másik oldalra szerelt csövet tartalmaz. A hidraulikus mechanizmus lehetővé teszi a nyúlás és a fénytörés mozgását.

… amikor egy hidraulikus darut lát működés közben, nehéz elhinni, hogy mekkora súlyt emel …

Darukezelő

mobil daru

a mobil daru egy kábelvezérelt daru, amely lánctalpasokra vagy gumifáradt hordozókra van felszerelve, vagy hidraulikus meghajtású daru, amelynek teleszkópos gémje teherautó-típusú hordozókra van felszerelve, vagy önjáró modellként. Úgy tervezték, hogy könnyen szállítható a helyszínen, és használja a különböző típusú rakomány és a rakomány alig vagy egyáltalán nem beállítás vagy összeszerelés.

• a teleszkópos gém, amelyet magával hordoz, általában téglalap alakú.
• anyagai nagy tartósságú és szilárdságú acélból készülnek.
• az általa szállított alap vagy platform szabályozása általában automatikusan teljesül.

teleszkópos gémdaru

hogyan működik a teleszkópos daru?

a rendszer működése két koncepción alapulhat; ezek közül az első a teljes hidraulikus, második vagy fennmaradó rendszerként pedig egy elektromos hajtás, amely korlátozás esetén figyelmeztetést küld a kezelőpanelnek, elkerülve a baleseteket.

magában hordozza a folyamatos 360 db-os forgást, amely egy bolygókerekes reduktoron alapul, önkéntelen tárcsafékkel, amelyet egy nagy nyomatékú és alacsony fordulatszámú orbitális hidraulikus motor aktivál.

ennek a darunak a stabilizátorait négy lábbal működtetik a megfelelő hidraulikus rendszerrel, amely kettős fékhengerekből áll, amelyek blokkoló szelepet hordoznak.

ugyanakkor mindegyik stabilizátorba néhány végálláskapcsolót helyeznek el, amelyek mindenekelőtt az egyetlen cél az, hogy biztosítsák ezek alváshoz való tapadását, és megakadályozzák a gém felemelését, ha a stabilizátorok nincsenek megfelelően felszerelve, így biztosítják a tökéletes stabilitást és ezáltal a biztonságot a munka során.

kapok is egy hamis keret úgy, hogy ily módon lehet elnyelni azokat az erőfeszítéseket a hajlítási és torziós eredmények a platform és a van elhelyezett stabilizátorok és a felépítmény, így enyhíti az erőfeszítéseket anélkül, hogy a teleszkópos daru.

ez a típusú daru hidraulikus rendszerrel van felszerelve, amelyet egy szivattyú hajt, amely a daru, a motorok, a tartályok, a szűrők, a biztonsági és blokkoló szelepek, a kettős működésű vezérlőszelepek és a nagy pontosságú csövek szilárdságát irányítja.

teleszkópos daru

a darukat, például a teleszkópos darukat gyakran használják a napi vontatási műveletekben, de azt is szem előtt kell tartani, hogy ezek a nehéz daruk nagyon fontosak a kikötőkben végzett manőverezési műveletek során is.

a nehéz daruk nagyon fontos berendezések. A nehéz daruk összes változata közül a teleszkópos daruk egyedülállóak, mivel nemcsak hasznosságot, hanem oldalról a másikra történő mobilitást is kínálnak.

a teleszkópos daruk hozzájárulásának felismerése, mint az egyik legjobban megtervezett eszköz, amely segíti a rakomány átadását a mai időkben, olyan, mintha ezeknek a nehéz daruknak megérdemelt elismerést és elismerést adnánk.

teleszkópos tengeri daru

a kikötők szempontjából a teleszkópos daruk a lehető legjobb szolgáltatásokat kínálják. A kikötő ugyanis olyan hely, amely mindig tele van tevékenységgel.

a rakomány be-és kirakodása bármely kikötőben másodperces szünet nélkül történik.

ez a helyzet, és tekintettel számos más típusú nehéz daru hátrányaira, a teleszkópos daruk kiváló támogatást nyújtanak a kikötői feladatok megfelelő működéséhez.

bármely kikötőben számos ilyen teleszkópos daru található, amelyek lehetővé teszik a rakomány könnyű mozgatását és a megfelelő konténerekbe történő áthelyezését, így a lehető legjobb módon biztosítják a hasznosságot.

azt is széles körben használják a következő területeken

• az épületek építésében
• hidak építésében
• előregyártott alkatrészek gyártása
• elektromos berendezések, Elektromos tornyok
• szélmezők
• emelő gépek és berendezések nehéz berendezések

teleszkópos daruk típusai

abban az esetben, ha a rögzítőelemet felfüggesztik egy gémből vagy egy rajta mozgó autóból, akkor a gémdarukról beszélünk. A teleszkópos daruk tollai lehetnek vízszintesek vagy összecsukhatóak.

• minden terep
• nehéz terep
• teherautó daru
• daru a teherautó
• daruk nehéz munkakörülmények

kikötő daru

fontos a kikötő területén: figyelembe véve a mai gyors fejlődés, ez egy nagyon fontos, hogy a természetes, hogy teleszkópos teherautó daruk elkezdték széles körben használják.

de a hajózási ágazat, valamint az áruk és rakományok hajókon történő szállítása szempontjából mindig is a daruk voltak a fő alkalmazott technológiák.

ez azért van, mert amikor az áruk szállításáról és a rakománynak a kikötő egyik területéről a másikra történő áthelyezéséről van szó, nagyon nehéz egyszerű polcokat használni a poggyászhoz, mivel a kikötőkben a rakomány mennyisége és súlya meglehetősen nehéz, ezért ilyen teleszkópos daruk segítségére van szükség a rakományátadási folyamat elvégzéséhez.

a teleszkópos darukat nagyon gyakran használják a kikötőkben az általuk kínált könnyű mobilitás és az általuk kínált magasság beállításának lehetősége miatt. Rugalmasságot adnak az új névnek, ugyanakkor kivételes szolgáltatást is nyújtanak. A nehéz darukhoz hasonlóan a teleszkópos daruk is nagyon népszerűek és nagyon igényesek és könnyen láthatóak a világ legtöbb kikötőjében.

teleszkópos daru alkatrészek

teleszkópos daru részei:

tartó alváz: a daru szállításáért felelős teherautó az egyes modellektől függ. Támogatás a daru, a kabin, a gém; szállítja az összes súlyt, a furgon elhelyezett stabilizátorok és a felépítmény, így enyhíti az erőfeszítéseket.

tájolási Korona: A terhelés manőverezéséhez a gémnek képesnek kell lennie arra, hogy jobbra és balra, valamint felfelé és lefelé mozogjon.

a kezelőfülke alatt egy Rotex fogaskerék található egy forgó platformcsapágyon, amely 2 fordulat / perc sebességgel forog (rpm).

a vezetőfülkébe szerelt kétirányú hidraulikus motor hajtja, amely a sérülések elkerülése érdekében fém burkolatban van elhelyezve. A forgást a kabinban lévő hidraulikus pedál vezérli.

gémdaru

teleszkópos gém: bármely daru legismertebb része a gém. Ez a daru acél karja, amely a rakományt tartja.

a közvetlenül a kezelőfülke mögött emelkedő gém a daru nélkülözhetetlen darabja, amely lehetővé teszi a gép számára, hogy több tucat lábra emelje a rakományt.

a legtöbb hidraulikus teherautó darunak van egy gémje, amelynek több teleszkópos szakasza van

egyes karok tollal vannak felszerelve, amely a kar végéhez rögzített rácsszerkezet. A terhelés felemelésekor a szakaszok a kívánt magasságig terjednek.

Vezérlőfülke: mindezt a berendezést a kezelő vezérli a kabin belsejében, amely a fedélzet felső részén található.

a Darukezelők különböző vezérlőmechanizmusokat használnak a gém felemelésére és leengedésére, a gém és a gém forgatására, a csörlő tekercselésére és más perifériás berendezések vezérlésére.

daru alkatrészek

stabilizátor daru

stabilizátorok: hidraulikus targonca daruk használják, hogy szüntesse meg a nehéz terhek nagy magasságban, és fontos, hogy a targonca teljesen stabil az emelési művelet során.

A gumiabroncsok nem biztosítják a szükséges stabilitást, ezért a targonca stabilizátorokat használ, amelyek mérlegként működnek, hogy megakadályozzák a daru túlságosan az egyik vagy a másik oldalra dőlését.

a stabilizátorok a hidraulikus rendszer segítségével emelik fel az egész teherautót, a gumiabroncsokat és mindent a földről.

a stabilizátorokat a gerenda alkotja, amely a stabilizátor lába, a pad pedig a láb.

néha “úszókat” helyeznek a peron alá, hogy eloszlassák a daru erejét és a betonra vagy a járdára nehezedő terhelést. Az úszók általában fából készült deszkák, amelyek sorban állnak, hogy nagyobb alapot hozzanak létre, mint a pad.

négy nyújtható lábból áll a megfelelő hidraulikus rendszerrel. A stabilizátorok csak egy mechanizmus, amelyet a daru kiegyensúlyozására használnak emelési műveletek során.

daru ellensúly

ellensúlyok: vannak olyan leszerelhető ellensúlyok is, amelyek a daru hátulján, a fülke alján helyezhetők el.

ezek az ellensúlyok megakadályozzák a daru előre billentését a művelet során.

az adott emeléshez szükséges ellensúly mennyiségét a terhelés súlya, a gém sugara és a gém működési szöge határozza meg.

az ellensúlyokat csak a felvonók során használják; ezeket el kell távolítani, mielőtt a teherautó vezethető lenne.

acélkábel

acélkábelek: a megerősített acélkábelek egy csörlőből futnak, közvetlenül a kezelőfülke mögött, a gém és a kar felett.

a vonalak felfelé mennek a gémen, és egy fémgolyóhoz tapadnak, amely feszesen tartja a vonalakat, ha nincs terhelés a horogon.

emelőberendezés

a joystickok és a pedálok hidraulikus tömlőkhöz vannak csatlakoztatva, amelyek több hidraulikus hengert csatlakoztatnak az orsószelepekhez.

az orsószelep egy harmadik tömlőn keresztül csatlakozik a hidraulikus szivattyúhoz, amelyet az orsószeleptől a hidraulikus dugattyúig vezető két tömlő közé helyeznek.

amikor a joystickot egy irányba tolják, a szelep bezárja az egyik hidraulikus tömlőt, amely a ram-hoz vezet, a másikat pedig kinyitja.

a joystick tolásának módja határozza meg, hogy a hidraulikus ram dugattyúja be-vagy kifelé csúszik-e.

az orsószelep rendszer lehetővé teszi a daru kezelőjének a hidraulikus dugattyúk vezérlését.

Vezetőfülkés daruk

a hidraulikus daru két alapvető típusú kezelőszervvel rendelkezik a rakomány manőverezéséhez:

joystick: a kabinban két joystick található. Az egyik a kar balról jobbra történő mozgását, a másik pedig az oda-vissza mozgást vezérli.

pedálok: Ezek a pedálok felelősek a gém teleszkópos szakaszainak visszahúzásáért és meghosszabbításáért. Szabályozzák a szivattyú által generált nyomás mennyiségét is.

Darukezelő

bármely felmérés előtt az Üzemeltető beírja az adatokat a fülkében lévő számítógépbe, beleértve az emelendő tárgy súlyát és a magasságot, amelyen fel kell emelni.

ez a számítógép biztonsági mentésként szolgál a kezelő számára, figyelmeztetve a kezelőt, ha a daru kapacitása meghaladja.

a kabinban található grafikus mappa segítségével a kezelő meghatározza a gém magassági szögét és sugarát is.

miután mindezt beírta, a számítógép nyomon tudja követni a felvonó előrehaladását, és figyelmezteti a vezetőt, ha a daru közel van a korlátaihoz.

ha a gém túl magasra van emelve a terhelés mennyiségéhez, akkor az első ablak belseje fölött egy sor lámpa világít. Ezek a lámpák az LMI töltési pillanat jelzőjének figyelmeztető lámpái.

legalább két másik emberre van szükség a felmérés helyes elvégzéséhez, beleértve a greasert és a jelzőt.

az olajozó felelős annak biztosításáért, hogy a daru minden része a helyén legyen és rögzítve legyen az emelés előtt.

megfigyelőként is részt vesz egy felmérés során annak biztosítása érdekében, hogy a felmérés helyesen történjen.

a jelző, amint a neve is mutatja, a felmérés során jeleket ad a kezelői kézikönyvnek, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a terhelést megfelelően manőverezik-e.

Hidraulikus daru

hidraulikus rendszer:

ha elolvasta, hogyan működnek a hidraulikus gépek, tudja, hogy a hidraulikus daru alapja egy egyszerű koncepció: az erőátvitel egyik pontról a másikra egy folyadékon keresztül.

a legtöbb hidraulikus gép valamilyen típusú összenyomhatatlan folyadékot használ, amely folyadék maximális sűrűségű.

az olaj a leggyakrabban használt összenyomhatatlan folyadék hidraulikus gépekhez, beleértve a hidraulikus darukat is.

egy egyszerű hidraulikus rendszerben, amikor egy dugattyú lenyomja az olajat, az olaj az eredeti erőt egy másik dugattyúra továbbítja, amelyet felfelé tolnak.

hidraulikus rendszer daruban

a hidraulikus szivattyú létrehozza a dugattyúkat mozgató nyomást. A hidraulikus rendszer nyomását a hidraulikus szivattyúk két típusának egyike hozza létre:

változtatható elmozdulású szivattyú fogaskerék szivattyú

a legtöbb hidraulikus teherautó daru kétfokozatú szivattyúkat használ, amelyek összekapcsolt fogaskerekekkel rendelkeznek a hidraulikaolaj nyomás alá helyezéséhez.

ha szükséges a nyomás növelése, a kezelő megnyomja a láb gázpedálját, hogy a szivattyú gyorsabban működjön.

fogaskerékszivattyúban a nagy nyomás elérésének egyetlen módja a motor teljes erővel történő működtetése.

Hidraulikus daru használ

például egy 70 tonnás hidraulikus daru 12,7 literes dízelmotort használ, amely akár 365 lóerőt is képes előállítani. A motor három kétfokozatú szivattyúhoz van csatlakoztatva, amelyek a következőket tartalmazzák:

fő szivattyú: ez a szivattyú hajtja a dugattyúrudat, amely felemeli és csökkenti a gémet, valamint a hidraulikus teleszkópos szakaszokat, amelyek meghosszabbítják a gémet. A fő szivattyú 3500 font / négyzet hüvelyk (psi) nyomást képes generálni. Nagyobb nyomást generál, mint a másik két szivattyú, mert sokkal nagyobb súly mozgatásáért felelős.

ellensúly szivattyú: a hidraulikus daru ellensúlyokat használ a fülke hátulján, hogy megakadályozza annak felborulását. Ezeket hozzáadják és kiküszöbölik egy hidraulikus emelővel, amely saját szivattyúval rendelkezik. Az ellensúly fogaskerék szivattyú képes generálni 1400 psi.

Kormányszivattyú/stabilizátor: a szivattyú vezérli a kormányzást és a stabilizátorokat. A stabilizátorokat a teherautó stabilizálására használják emelési műveletek során. Mivel a stabilizátor irányát és működését nem egyszerre hajtják végre, ugyanazzal a szivattyúval működnek. Ez a szivattyú 1600 psi-t generál.

szuper teleszkópos daru

a hidraulikus teherautó daruk nyers erőt biztosítanak olyan tárgyak, gépek és még nagy állatok mozgatására is, amelyeket egyébként nagyon nehéz lenne mozgatni.

egy nagyon egyszerű hidraulikus elvvel ezek a gépek több ezer fontot mozgatnak viszonylag könnyedén, ami a legtöbb építési projekt alapvető alkotóelemévé és az alapvető fizika erejének nagyszerű példájává teszi őket.

vannak hibrid teleszkópos daruk, amelyek csuklós karokat és fém rácsos gémet kombinálnak; hogy elérjék a nem várt magasságokat.

a hidraulikus daruk egyszerű kialakításúak lehetnek, de képesek olyan herkulesi feladatok elvégzésére, amelyek egyébként lehetetlennek tűnnek.

percek alatt ezek a gépek képesek többtonnás hídgerendák emelésére az autópályákon és a gyárak nehéz berendezésein, sőt házak építésére a tengerparton cölöpökön.

hidraulikus teherautó daruk is használják, hogy távolítsa el a gyilkos bálnák, mint Shamu a víztartályok, amikor helyeken, mint a SeaWorld küld bálnák új célpontok.

teleszkópos daru gém mechanizmus

a teleszkópos rendszer működése: ez a rendszer lehetővé teszi a gém szakaszainak egyenként történő teleszkópozását. Lehetővé teszi a tollhossz nagy változatosságának megvalósítását is, mivel képes meghosszabbítani az egyes szakaszokat a maximális meghosszabbítási hossz 46, 92 és 100% – án.

bár a szakaszok mérete 11 méter, a kiterjesztés maximális hossza 9 méter lesz, mivel a szakaszok között 2 méter átfedés lesz.

a teleszkópos működési folyamat a következő: a kívánt hosszkonfiguráció kiválasztása után, elektronika segítségével, a teleszkópos rendszer elindítja a mozgást.

a teleszkópos gém meghosszabbítása

a gém teljes meghosszabbításához, az összegyűjtött gémtől kezdve, a szakaszok teleszkópos elrendelését kell követni.

• az első teleszkópos szakasz a 4.szakasz, vagy a belső szakasz
• , majd a 3. szakasz
• végül a 2. szakasz.

ha ezt a sorrendet nem tartják be, akkor lehetetlen megvalósítani a gém teljes kiterjesztését, mivel a teleszkópos test csak az 1.szakasz hátsó részéből az elülső részébe mozoghat.

teherautóra szerelt daru

a teherautón lévő teleszkópos daru gazdaságos alternatíva a darukezelő számára a taxidaruk osztályában. A hagyományos, 4 tengelyes alváz a közutakon kering, minden ellensúlyával felszerelve. Azonnal felhasználható a munkákban. Ezek kényelmes a nagy terhelhetőség és a hosszú teleszkópos gém.

• a teherautó daru átlagos jellemzői
  • maximális terhelés 60 t
  • teleszkópos gém 40 m
  • max. Emelési magasság 56 m
  • maximális tartomány 48 m
  • tengelyek száma 4

óriás daru

az LTM 11200 a világ legnagyobb mobil daruja, amelyet a német nehézgép-óriás, a Liebherr Group gyárt.

ezt a típusú darut használják az építőiparban, nagy nagyságrendű általános polgári munkákban, például viadukt építésében, bár magánmunkákban is működhetnek, például felhőkarcoló javításában. Általában meglehetősen gyakori felhasználás a nagy széltornyok karbantartása és javítása.

mi a teleszkópos daru?

Bővebben erről a történetről

a legolvasottabb