nem jelent semmit, ha nincs meg az a ping. Elnézést kérve a dal első hölgyétől, a néhai nagy Ella Fitzgerald, amely összefoglalja a halkereső teljesítményét. A világ legkiválóbb szonárja használhatatlan egy jelátalakító nélkül, amely hatékonyan érzékeli a visszhangokat. Végül a pingek festik a víz alatti világ képét. Ahhoz, hogy jól működjön, a jelátalakító olyan vízbe merítést igényel, amely mentes a levegőztetést okozó légbuborékoktól, és szonár interferenciát eredményez.
olvassa el a következőt: Airmar TM165HW széles sugarú, Csiripelésre Kész jelátalakító (kereszttartóra szerelhető)
sok jelátalakító tartóval van felszerelve a kereszttartóra-ez egy kényelmes hely, ahol nincs szükség nagy lyukakra a hajó alján, és kiküszöböli a pótkocsi hálófülkéinek zavarását. De ez a zóna hajlamos a túlzott levegőztetésre is, mivel a h₂o kiáramlik a hajótest alól, és a kellékek felkavarják a vizet. Ezek az átalakítók gondos telepítést igényelnek. Íme néhány tipp az egyik legnépszerűbb kereszttartós modell, az Airmar P66 dual-frequency ‘ducer (sebesség-és hőmérséklet-érzékelővel kapható)felszereléséhez egy 12 fokos kereszttartószögű sterndrive hajóra. Győződjön meg arról, hogy a kábel csatlakozódugója megegyezik az adott márkájú halkereső jelátalakító portjával.
képzettségi szint: 2/5
befejezési idő: kb. 3 óra
Szerszámok és Kellékek
•Airmar P66 transom-mount Triducer sebesség-és hőmérséklet-érzékelőkkel ($159.99, westmarine.com)
•egyenes vonal
•maszkolószalag (a sablon rögzítéséhez)
egyhajtású hajókon az Airmar azt javasolja, hogy a P66-ot azon az oldalon helyezzék el, ahol a légcsavar lapátjai lefelé mozognak, ami általában egyetlen külső vagy hátsó meghajtó jobb oldala. A lehető legközelebb kell lennie a középvonalhoz, de legalább 3 hüvelyk a támasztókések lengési sugarán kívül. Iker meghajtók esetén szerelje fel az átalakítót a meghajtók közé. Kerülje azokat a területeket, amelyek a hajótest szerelvényein vagy felszedőin keresztül turbulenciát okoznak. Ha sebességérzékelőt választott, csatlakoztassa a kábelt a halkeresőhöz, és forgassa el a lapátkereket, hogy az olvasható legyen. Ellenőrizze, hogy van-e viszonylag pontos (környezeti levegő) hőmérséklet-leolvasás. Ha nem, küldje vissza a vásárlás helyére.
tipp: a hüvelyben lévő lyukak fúrásának alternatívája, különösen az alumínium csónakokon, egy király jobb oldali (poli) blokk használata, például egy szigorú megtakarító a rögzítő hardver elfogadásához. A blokkot egy speciális ragasztóval ragasztják a hajótestre, a hardvert pedig becsavarják a blokkba.
vágja ki a mellékelt sablont, és helyezze úgy, hogy az alján lévő nyíl egy vonalba kerüljön a kereszttartó alsó szélével. Győződjön meg arról, hogy a sablon párhuzamos a vízvonallal, majd ragassza a helyére. 9/64 hüvelykes bit segítségével fúrjon három lyukat 7/8 hüvelyk mélyen a megjelölt helyeken. A túl mély fúrás elkerülése érdekében tekerje be a maszkolószalagot a 7/8 hüvelykes bit körül a ponttól. A gélbevonat repedésének minimalizálása érdekében futtassa a fúrót hátramenetben, amíg a gélbevonat be nem hatol. Fúrás után enyhén csiszolja meg az egyes lyukakat egy süllyesztővel, hogy megakadályozza a további repedéseket. Fúrjon lyukakat 90 fokkal a ferde keresztfa felületéhez, nem vízszintesen, hogy a csavarfejek egy síkban üljenek a tartóval.
tipp: a 16 és 22 fok közötti hátrameneti lejtésű hajótesteknél a sablonon A B pozícióban fúrja ki a lyukakat. Használja az a pozíciót furatok fúrásához, ha a lejtés 2-15 fok között van.
a tartó eltávolításával vigyen fel tengeri tömítőanyagot, például 3M 4200-at (vízvonal alatti alkalmazásokhoz alkalmas) a mellékelt három 10×13/4 hüvelykes önmetsző rozsdamentes acél csavarra. Nyomja be a tömítőanyagot az előző lépésben fúrt három rögzítő furatba is. Kézi Phillips csavarhúzóval csavarja be a tartót a kereszttartóba, de ezen a ponton ne húzza meg teljesen a csavarokat. Csúsztassa a tartót felfelé vagy lefelé a réselt beállító lyukakba, amíg a bal alsó saroktól és a kereszttartó aljától való távolság 11/2 hüvelyk. Ezután ellenőrizze, hogy a konzol alja párhuzamos-e a vízvonallal. Ezen a ponton húzza meg a csavarokat.
a retesz lenyomásával és a fedél lefelé forgatásával nyissa ki a jelátalakító tartóelemének felső részén lévő tartófedelet. Ezután helyezze be az átalakító forgóoszlopait a konzol tetején lévő nyílásokba. Ha az oszlopok a helyükön vannak, nyomja le az átalakítót, hogy rákattintson a helyükre. Forgassa lefelé az átalakítót, amíg be nem pattan a tartóba. Zárja le a rögzítő fedelet. Szerelje be a lapátkerék sebességérzékelőjét, ha van ilyen. Vezesse a jelátalakító kábelét a halkeresőhöz. Ha a kábel átvezetéséhez át kell fúrni a kereszttartót, ügyeljen arra, hogy a mellékelt kábelsapkát és tömítőanyagot használja a víz behatolásának megakadályozására. Kábelbilincsekkel rögzítse a kábelt a futás hossza mentén.
tipp: Ha ki kell engednie az átalakítót a tartóból, használjon éles felfelé irányuló ütést tenyérrel a ducer alján. Ez lehetővé teszi a rögzítőcsavarokhoz való hozzáférést, ha be kell állítania a magasságot. Ha a jelátalakító véletlenül reteszelődik, mielőtt a kereszttartóhoz rögzítené, a tartó mindkét oldalán lévő rések lehetővé teszik a csavarhúzó behelyezését, elengedve a tartót.