a VCM radiátoros hideg levegő beszívókészlete hatalmas lóerő-növekedést kínál azáltal, hogy maximalizálja a légáramlást egyenes ram-air kialakítással és masszív K&n szűrővel. Mivel a levegőt behúzzák a radiátor fölé, sokkal hűvösebb levegőt is táplál a motorba, mint más bemeneti nyílások, ami még több lóerő-növekedést eredményez. A kiváló minőségű, OEM stílusú öntött műanyagból készült VCM készletek a piacon a legkedvesebbek, és ismertek arról, hogy gyári alkatrészként tévednek.
akkor számíthat a nyereség 15-20 csúcs kerék HP és 20-30 kerék HP a felső RPM tartományban a gyári szívó egy készlet autó. Jó dallam mellett további 20-30 lóerőre számíthat a kerekeknél. Kattintson ide, hogy megnézze a dyno diagramot, amely összehasonlítja a gyári teljesítményt az Ausztrál Holden VF (az USA-ban Chevrolet SS néven ismert) bevitelével.
ez az új, frissített kialakítás egy felülvizsgált PCV vonalbeállítást tartalmaz, amely megkeresi a PCV vonalat a MAF után, és kiküszöböli a lean kód dobásának lehetőségét. Az új fröccsöntött ház elválasztja a szűrő egyszerű tisztítását vagy cseréjét, és légmentes tömítéssel rendelkezik, hogy megakadályozza a levegő áramlását és a törmeléket a szűrő megkerülésében.
ez a készlet az alapvető kéziszerszámokkal körülbelül 45 perc alatt telepíthető. A radiátort nagyon kissé hátra kell billenteni, a felső radiátor rögzítő konzolokat pedig a kívánt szög elérése érdekében mellékelni kell. A szívó lehet használni Utángyártott MAFs és fojtószelep szervek, de szükség lehet Utángyártott szilikon csatlakozók. A beszívás MAF nélküli beállításban is használható, külön megvásárolható adapterkészletünk segítségével.
* a MAF nélküli változat csatolókat tartalmaz a gyári MAF kiküszöbölésére, és egyedi sebesség-sűrűség hangolást igényel.
jellemzők és előnyök
- nagy lóerő nyereség felett állomány; 17.5 csúcs HP a kerekek nem más mods és 40 LE a kerekek felső RPM tartományban
- javítja fojtószelep válasz és a motor hang
- öntött OEM minőségű műanyag a gyári megjelenés
- gyártott Ausztráliában és importált VCM USA, egy továbbfejlesztett verseny leányvállalata
felszerelési Megjegyzés
- 2016 a modellév és az újabb járművek hangindukciós csővel rendelkeznek, amely a gyári bemenethez csatlakozik a tűzfalhoz. Ezt a csövet el kell távolítani és le kell zárni annak érdekében, hogy a VCM OTR bemenet módosítás nélkül telepíthető legyen.
