運転中にガタガタ音、または中空ノックのような何かを聞いていますか？ もしそうなら、これは”エンジンノック”として知られています。”エンジンノックは聞きたい音ではありません。 それは圧力がアクセルペダルに加えられるときエンジンが作り出す金属音である。 それは時々ping、爆発、または火花ノックと呼ばれています。
エンジンノッキングは、火花が燃焼室内の空気/燃料混合物に点火した後、空気/燃料混合物の別のポケットが点火するときに発生します。 エンジンがノックするか、またはpingするとき、環境に窒素酸化物（窒素化合物）および未燃炭化水素（HCs）を解放します。 これらは、汚染された空に黄褐色の色で現れる有毒ガスです。 彼らは、肺気腫や喘息などの呼吸器系の問題に悪影響を及ぼします。
エンジンノックの一般的な原因には、
オクタン価が低すぎる燃料を使用することが含まれます。 あなたはガソリンのオクタン価が時々安芸アンチノック指数と呼ばれていることを知っていましたか？ 最適な性能を維持するために、メーカーは自分の車のための特定のオクタン価をお勧めします。 過度に希薄な空気と燃料の混合物を使用する場合、または排気ガス再循環（EGR）が不足している場合にpingが発生する可能性があります。 EGRシステムは燃焼プロセスに入る空気に燃料の混合物に少量の排気ガスを加えることによってエンジンのノッキングを中和する。 これはピーク燃焼室の温度を限る。 あなたが低すぎるオクタン価で燃料を使用している場合は、適切な機能を可能にするレベルにそれを持って来るためにオクタンブースターを購入す あなたも、適切なオクタン価を使用してトラブルを抱えていることが判明した場合は、ガソリンの別のブランドを使用してみてくださ あなたの特定の車のための適切なオクタンの評価を学ぶためには、あなたの所有者マニュアルを参照して下さい。
燃焼が早すぎると、それはしばしば「火花ノック」と呼ばれます。”初期の燃焼は、希薄な空気/燃料混合物、燃焼室内の炭素蓄積、およびあまりにも早く点火プラグから発生します。 修理Palはシリンダーがきちんと発射すれば、点火プラグが空気/燃料の混合物を発火させ、炎の前部はピストンの1つの側面で始まり、ピストンの上でプ 点火プラグの火の前に空気/燃料の混合物が発火すれば、2つの炎の前部は衝突し、ノッキングの騒音を引き起こします。
エンジンが熱すぎる場合は、pingを実行できます。 これは、別の初期の燃焼シナリオになります。 これは、空気と燃料の混合物がそれ自体で”消灯”するときに発生します。 冷却装置が制御の下で燃焼室の温度を保つことを失敗する場合空気に燃料の混合物は自発的に爆発します。 これは時々”前点火と言われます。”
エンジンノッキングにつながるその他の問題は次のとおりです:
- シリンダー壁に炭素堆積
- 車両用の誤ったスパークプラグ
- 摩耗したウォーターポンプ軸受
- タイミングベルトのテンショナーが故障したか緩んだ（タイエンジンをトランスミッションに取り付けるフレックスプレート
- 空調コンプレッサーが氷結したり故障したりすると、
- ピストンが摩耗したロータベ, 根本的な原因を見つけるために徹底的かつ適切に検査する必要があります。 エンジンのノックを経験したら、あなたが持つかもしれない質問、コメントまたは心配のMeridian Automotiveに連絡すること自由に感じて下さい。 すぐにノックするエンジンのような問題に演説し、規則的な定期整備を行う場合、あなたの車は安全および長寿を維持する。
自動車のメンテナンスや修理が必要なときは、誰も信頼しないで、Meridian Automotiveの専門家を信頼してください。 (208)297-5573で私達を電話するか、または任命をオンラインで予定しなさい。