ドライバーは、多くの場合、自分のフードの下で何が起こっているかを支持して自分の車の下で何が起こっているかを無視し、二つの部分が緊密に接続されており、それらがどのように実行されるかにおいて互いに関連していることをほとんど知らない。 これは、エンジンから排気チップに車両自体の下に実行される排気システムは、車両全体に影響を与えることができるように、本当にかなり残念です。 よく作られた性能のアフター-マーケットの排気機構が付いているあなたの標準的な排気機構を改善することは巨大な違いを生じることができる。 排気は、燃費から馬力、そして車の音に至るまで、すべての性能に影響します。
これは、特に誘導またはターボを強制した車両に適用されます。 スロットルがターボ駆動エンジンでシャットダウンされると、ターボから出てくることを余儀なく空気がまだあるので、非常に高い圧力の蓄積があ あなたがスロットルを引き上げるとき、それはあなたがシンクを差し込んでいるようなものです–流れは完全に停止され、水はちょうど構築され、混乱 空気の制限を防ぐためには、質のダンプの管の排気およびより自由に呼吸にターボを許可し、より速く回り、従ってより多くの力を可能にするように全面的なより大きい排気機構に投資するべきである。
物事をより簡単にするために、エンジンが燃料を燃やしていない、つまり酸素を使用していないと仮定しましょう。 これはターボを通って後方に突進するように試みると同時にそれらを裂くことができるのでターボ自体か管への損傷を引き起こす圧力の下にあるターボ これは、コンプレッサーサージとしても知られている乱雑なノイズを引き起こすものです。 圧縮機のサージは軸受けの巨大な緊張を引き起こすことができる逆の方向で回るタービンの原因である場合もあります。
ダンプパイプの排気は廃棄物ゲートに適合し、その機能はターボがフルパワーのときに排気システムを支援することです。 彼らは通常、非常に騒々しいし、右の猫の前に排気管システムにループする必要があります。 質のダンプの管の排気は通常利発な設計とターボ遅れを減らし、ターボをより長く回すことを保つためになされる。
ダンプ排気を購入するときは、経験豊富な整備士に相談することをお勧めします。 彼らは通常、インストールされ、フィットするために車両にいくつかの並べ替えの変更を必要とします。 それはあなたの標準的な排気にそれらをボルトで固定するよい考えではない。 また、パイプのサイズに特別な注意を払うことを忘れないでください。