ディーゼルピックアップトラックは、より高い圧縮比に耐えることができるより耐久性のあるエンジンを有することのおかげで、多くの場合、ガ 牽引し、強く引くことのために広く使用されて時でさえ、Powerstroke、CumminsおよびDuramaxのディーゼルトラックは普通100,000マイルを越えてよく持続する。 そのため、使用されたトラックの市場のよい転売の価値を指揮する200,000および300,000マイルのディーゼル積み込みを見ることは珍しくない。 使用されたディーゼル積み込みを捜している運転者は通常高いマイレッジがトラックの生命があることを意味しないことを知っている。
ディーゼルトラックとガストラックの寿命
現代のトラックがこれまで以上に長く続くため、寿命が200,000マイル以上のガストラックを見つけることは珍しいことではありません。 しかし、ディーゼルピックアップは、上記とその数を超えて行くことができます。 ディーゼル積み込みは頻繁に500,000マイルおよび多くを持続させる。 そして、それは頑丈であるだけで彼らのエンジンではありません。 ディーゼルトラック本体自体は、ディーゼルエンジンがガスエンジンよりも重いので、より耐久性があるように構築されているので、トラックが設計され、
すべての高い走行距離が等しいわけではありません
他の車両と同様に、すべての高い走行距離のディーゼルピックアップが同じではありません。 例えば、100,000マイルのための重負荷を牽引し、強く引くために広く使用されるディーゼル積み込みは走行距離計の200,000マイルの軽く使用されたディーゼル積み込みがまだトラブル-フリーの生命の年を前方に過すかもしれない間、ある主要な修理を必要としてあるかもしれない。 しかし、次のようなディーゼルトラックの平均余命を決定する走行距離計の数だけでなく、他の多くの要因があることを覚えておくことも重要です:
- メンテナンス記録
- 現在の状態
- 所有者の数
- 一次使用
- 事故
例えば、200,000マイル以上のディーゼルピックアップで、所有者が一人または二人しかなく、メンテナンス記録が良好であることは、100,000マイル以上のトラックよりも良い賭けになる可能性が高い。そして、いくつかの記録。
トラックの全体的な状態と外観も重要です。 外装と内装がよく整備されたトラックは、機械的にもよく整備されている可能性があります。
デュラマックスディーゼルピックアップトラックの走行距離が高いと考えられるものは何ですか？
デュラマックスは、GMCトラックやシボレートラックを含むゼネラルモーターズ製のトラックに見られるディーゼルエンジンのブランドです。 意見はこれらのエンジンのための高いマイレッジと考慮されるものがについて変わる。 何人かの所有者は他が350,000の下で何も高いマイレッジを考慮されるべきでないと言うが、シボレーのディーゼルトラックのための100,000が高いマイ 十分に維持されたDuramaxの積み込みトラックが400,000また更に500,000マイルを持続させるべきである間、不完全に維持されたエンジンはすぐに荒廃に100,000マイルの印に達する前に落ちることができる。
カミンズディーゼルピックアップトラックの走行距離が高いと考えられるものは何ですか？
Cumminsは、ダッジディーゼルとラムディーゼルトラックラインに見られるエンジンのブランドです。 Duramaxのように、Cumminsのディーゼル機関は長い時間を持続させると期待することができます。 350,000そして500,000マイルの間で通常Cumminsのディーゼルの高いマイレッジとして考慮されます。 もちろん、それは再びエンジンがどれくらいよく維持されているかに依存します。
エンジンを維持することは重要ですが、一部のディーゼルピックアップドライバーは、トラック自体が500,000マイル以上持続しない可能性が高いため、エンジンの周りにトラックを生き続けることがさらに重要であると言います。
パワーストロークディーゼルピックアップトラックの走行距離が高いと考えられるものは何ですか？
Powerstrokeエンジンはフォードのトラックにあり、DuramaxおよびCumminsエンジンのように、頻繁に500,000マイルまで持続できます。 但し、DuramaxおよびCumminsエンジンと同じように、350,000と500,000マイルの間で通常Powerstrokeエンジンのための高いマイレッジとして考慮されます。 トラックとエンジンのメンテナンスは、ほとんどのマイルを得るための鍵です。 それはフォードのトラックがアメリカの最も普及したトラックのブランドであり、全面的な信頼性のために有名であることは注目に値する。
高走行距離のディーゼルトラックを購入するための考慮事項
250,000マイル以上のディーゼルピックアップトラックを購入することはお得かもしれません。 ブランドの新しいディーゼルピックアップは、彼らのガスの兄弟よりも高い値札を持っている傾向があるので、頻繁に使用購入は、金融理にかなって 使用されたディーゼル積み込みを買うとき次を考慮しなさい:
- エンジンが良好に維持されていることを確認するためのサービスマニュアルの確認
- 購入直後にエンジンとトランスミッションサービスを実行
- エンジ3271>
- 特定のエンジンには特定の問題があることを覚えておいてください
オイル漏れはどうですか？
走行距離の高いエンジンにはしばしばオイル漏れがあり、常に心配する必要はありません。 ガスケットやシールの周りの小さな漏れは珍しいことではありません。 たとえば、フロントとリアのメインシールの周りのオイルの浸透のビットは、すべてのことを驚くべきことではないとさえ期待されています。 一方、シールやガスケットの周りの領域をより重くコーティングする油は、もう少し疑いを高める可能性があります。 それはその領域をカバーしているどのくらいの油に依存します。 言い換えれば、オイル漏れは明らかに好ましいものではありませんが、走行距離の高いディーゼルエンジンに小さなオイル漏れが存在することは、必ずしも取引を遮断するものではありません。
ディーゼルトラックの燃料添加剤
機械式噴射システムを備えた古いディーゼルトラックを購入するときは、ディーゼル燃料添加剤レジメンを開始することをお勧めします。 追加の潤滑なしでこれらの古いディーゼルエンジンのいずれかの長期運転は、早期の噴射ポンプの故障を引き起こす可能性があります。 しかし、燃料添加剤は現代のディーゼルエンジンにも役立ちます。 添加剤は、それが高走行距離であるかどうかにかかわらず、任意のディーゼルエンジンの燃費を高めることができます。
研究特定のディーゼルエンジンとトラック
どの車両と同様に、異なるトラックと異なるエンジンは異なる問題を抱えています。 問題の最小量を持っているように見える特定のエンジンモデルを購入することは、それがあるトラックに問題がある場合は問題ではないかもし エンジンの問題に加えて、特定のトラックの問題も研究することが重要です。 これは維持の記録が非常に貴重である場合もあるところである。
例えば、特定のトラックのウォーターポンプが100,000マイルごとに故障するのは比較的一般的かもしれません。 300,000マイルのトラックは大きい状態にあるかもしれないが水ポンプが150,000マイルのために取り替えられなければ、高価な修理を見るかもしれない。
なぜ合成油を使用するのですか？
高走行距離のディーゼルトラックに合成エンジンとギアオイルを使用するのは遅すぎることはありません。 合成油には以下の利点があります:
- より優れた極端な低温および高温性能
- 化学的安定性の向上
- 機械的力破壊に対する耐性
- 熱による油破壊に対する耐性の向上
- 酸化およ燃料希釈。 より高い走行距離のエンジンは、これらの力のすべての影響を受けやすくなります。 合成油は、走行距離の高いディーゼルエンジンの寿命を延ばし、その効率を高めることができます。
最終的には、合成油は従来の油よりも摩擦を低減します。 高燃費エンジンではディーゼル部品が摩耗するにつれて、摩擦が大きくなる可能性があります。 より多くの摩擦は更にオイルおよびディーゼルトラックの部品を破壊するより多くの熱を意味する。
まとめ
結論として、ディーゼルピックアップトラックのための高い走行距離と考えられるもののための単一の番号はありません;しかし、一般的に、500,000を超えるものは、通常、高い走行距離と考えられています。 しかし、常に走行距離よりも使用されるディーゼルピックアップを購入するより多くの考慮事項があることに留意してください。 よく維持された高マイレッジPowerstroke、CumminsまたはDuramaxのディーゼル積み込みトラックは頻繁により低いマイレッジの不完全維持され、重く使用されたディーゼル積み込み
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