ドライブシャフトとは？ /ドライブシャフトはどのように機能しますか？

ドライブシャフトとは何ですか？

駆動軸は、トランスミッションからデフにトルクを伝達し、デフがこのトルクを前輪に伝達して車両を走行させる車両の最も重要な部分です。 駆動軸は、カルダンシャフト、プロペラシャフト、またはプロップシャフトとしても知られています。

簡単に言えば、プロペラまたはドライブシャフトの主な目的は、差動から車両ホイールにエンジントルクを供給することです。

駆動軸の位置は、車のモデルおよび車の前輪駆動、四輪駆動、およびフロントエンジンの後輪駆動の構成に応じて変化する。 ボート、機関車、オートバイ、トラック、バンなどの他の多くの車両にもプロップシャフトがあります。

これらのシャフトは、駆動部と駆動部との間の距離とアライメントの変更を可能にするために、プリズムジョイント、リーフジョイント、ユニバーサルジョイント、または顎カップリングの数が異なります。

ドライブシャフトの働き

ドライブまたは支柱シャフトの主な目的は差動か変速機からの車の車輪にエンジンのトルクを送信することです。 さらに、操作または偏向によって引き起こされる角度または長さの変更はシャフトの接合箇所間の優秀な同時性を保障するために償われなければ

前輪駆動を有する駆動軸は、連結軸、内部等速接合部、および外部固定接合部を有する。 それにまたねじりダンパーおよび反ロックシステムリングのような他のある部品があります。

車両は、トランスミッションユニットとエンジンを接続するために使用する柔軟なベアリングまたはマウントを持っています。 但し、懸濁液ばねは車輪、差動および後車軸を接続するのに使用する。

上記の配置を見てください; 後車軸の包装の伝達入力シャフトそして出力シャフトは複数の平面にあります。 この構成は、駆動軸が入力軸と出力軸を傾斜角度で接続するのを助ける。

後輪が凹凸面に当たると、後車軸が上下に移動し、サスペンションスプリングで膨張-圧縮します。 これはプロペラシャフトと伝達出力シャフト間の角度を変える。

このプロセスにより、支柱軸の長さが変化します。 この変更は、ドライブシャフトとリアアクスルが回転軸の点とともに円弧で回転するために表示されます。

ドライブシャフトの部品

ドライブシャフトには以下の主要な部品があります:

1. フランジ
2. スリップヨークとチューブヨーク
3. エンドヨーク
4. ミッドシップシャフト
5. ユニバーサルジョイント
6. センターベアリング
7. チューブ

1) チューブ

リアドライブ車とフロントエンジン車にもチューブがあります。 それはブレーキがかかることおよび加速プロセスの間に後端の位置か配置を維持するのに使用する。

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2)フランジ

フランジは差動、移動の場合および伝達とプロペラシャフトをつなぐのに使用する。 これらはまた車の油圧ポンプ、力の離陸および他の多くの部品とプロペラシャフトをつなぐのに使用する。

3)センターベアリング

センターベアリングは、プロペラシャフトの二つの部分をリンクするために使用します。 このように、中心軸受けはドライブシャフトの部品の厳密な位置を保障し、車の動きの間に調和的な振動を減らします。

4)ユニバーサルジョイント(Uジョイント)

ユニバーサルジョイントはプロペラシャフトの最も重要な部分です。 普遍的な接合箇所は別名U接合箇所です。 これは、車両の回転軸を接続します。

現在、ユニバーサルジョイントを備えたドライブシャフトは、四輪駆動車や後輪駆動車で最も一般的に見られます。

5)端のヨーク

端のヨークは支柱シャフトの耐久性そして正確さを保障するのに使用します。

エンドヨークの主な目的は、車両の加速時の振動と騒音を低減することです。 このように、それは快適な運転を保障します。

6)ミッドシップシャフト

それは中心軸受けのハウジングとつながるドライブシャフトおよび連結シャフトの主要部分です。

7)チューブヨークとスリップヨーク

スリップヨークは、ユニバーサルジョイントを介してドライブシャフトと直接接続します。 このヨークは力を提供するために移動の場合の内部そして外側に滑る。 管のヨークはまた首尾よくドライブシャフトおよびU接合箇所を回すように要求する。

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8)管状シャフト

このシャフトは後車軸と変速機間の間隔の要因を訂正するのに使用します。 駆動軸は、駆動軸の種類および車両の種類に応じて、複数の管状軸を有していてもよい。

このシャフトの長さは、ギアボックスからのシャフト距離によって異なります。 前輪駆動のための短い管状シャフトの使用、および後輪駆動のための長い管状シャフトの使用および。

管状の横断面は満たされた横断面より優秀な柔軟性および強さを提供する。 これらのシャフトに軽量がある。

ドライブシャフトの種類

ドライブシャフトの主な種類は次のとおりです:

1. シングルピースシャフト
2. ツーピースシャフトまたはスリーピースシャフト

1) シングルピースシャフト

これらのタイプのドライブシャフトは、車軸とエンジンの間の距離が小さい四輪駆動車や他の多くの車に使用されています。 シングルピースドライブシャフトの耐久性、品質、強度を向上させるために摩擦溶接が適用されています。

このタイプのプロペラシャフトは、スチールシャフトと同様の優れた強度を達成するために大きな直径を必要とす このアプローチのいくつかの問題は次のとおりです:

1. それはより簡単に損傷する可能性があります。
2. シャフトの調節とその高調波には大きなクリアランスが必要です。
3. 単一部分シャフトに高い製造原価があります。

2) プロペラシャフト

これらのシャフトは、高速での曲げによるドライブシャフトの損傷を停止するために使用されます。 車軸とエンジン間の大きい間隔の四輪駆動車そして車のための二つまたはスリーピースシャフトの使用。 ドライブシャフトを2つまたは3つの部分に分割することで、速度を低下させることができます。

シャフトが曲がらないとき、シャフトの上の床か伝達トンネルは乗客または荷物のためのより多くのスペースを作成するた

3)前輪駆動(FWD)

まず、前輪車がドライブシャフトを使用していないことを知っておく必要があります。 前輪駆動車では、前輪は車両を駆動する力を提供する。

後輪車としての長いドライブシャフトとは対照的に、前輪駆動車のドライブトレインのすべての部分は、車両の前面領域に位置しています。 車輪駆動シャフトは普遍的な接合箇所の代りに一定した速度の(CV)の接合箇所を使用する。

前輪車では、車軸と変速機はトランスアクスルとして知られている一つのユニットで接合されています。

一般的な悪いドライブシャフトの症状

ドライブシャフトの適切な作業は、車または他の車両の適切な操作のためにあまりにも重要です。 ドライブシャフトが故障した場合は、すぐに交換する必要があります。

以下は、ドライブシャフトの不良の最も一般的な兆候です。 以下の症状が見られた場合は、直ちにプロペラまたはドライブシャフトを交換する必要があります。

1. 振動
2. ノックノイズ
3. きしむノイズ
4. U関節運動
5. 回転問題

1) 振動

ドライブシャフトブッシュの摩耗により振動を引き起こす可能性があります。 ブッシングは、通常、シャフトが初期段階で振動するのを防止する。

車両でこの問題を特定すると、すぐに修正する必要があります。

大規模な振動の場合、あなたとあなたの乗客は不快に感じられます。 最悪の場合、伝送システムの他のコンポーネントも影響を受け、損傷する可能性があります。 この問題を解決するには、ユーザーマニュアルの製造元の指示に従ってください。

2)ノッキングノイズ

車の運転中にノッキングや異常なノイズが聞こえる場合は、ドライブシャフトに問題がある可能性がありますので、事前に 最大のケースでは、このノイズは悪いスリップヨークのために発生します。

メーカーのマニュアルを読んで、クランキングノイズを修正してください。 問題を特定または修正できない場合は、すぐに専門の技術者に連絡して修正してください。

3)きしむ音

運転中に車両の下できしむ音が引き続き聞こえる場合は、ドライブシャフトの不良または損傷の兆候です。 できるだけ早くこの問題を修正しないと、アンバランスが発生したり、他の人に摩耗したりする可能性があります。 また、エンジンの他の部分の完全な故障を引き起こす可能性があります。

5)ユニバーサルジョイントの動き

ドライブシャフトのユニバーサルジョイントが非常に速く回転するか、回転できない場合は、シャフトに問題があります。 これは、時間の経過とともに、ベアリングシールキャップが錆びる可能性があるためです。 このような場合、車両を推進することができなくなり、駆動軸をできるだけ早く交換する必要があります。

6)旋回の問題

車両を操縦しようとしたときに車両の前輪が急速に回転したり、非常に遅く回転したりしない場合、これはプロペラや駆動軸が悪 このような状況では、車輪を回すためにパワーステアリングに多くの力をかける必要があります。

あなたはすぐにこの問題を修正する必要があります。

ハンドルが車輪を操縦するために問題を発生させる場合、パワーステアリングポンプを確認する必要があるかもしれません。

続きを読む：悪いパワーステアリングシステムのSympthoms

ドライブシャフトの長所と短所

ドライブまたはpropellrシャフトには、以下の長所と短所があります:

ドライブシャフトの利点

• 電力損失がないか、または非常に低いです。
• これらのシャフトは高い耐久性を持っています。
• ドライブシャフトは複雑な構造を持っていません。
• 高トルクで非常に低ノイズを発生します。
• 彼らはチェーンシステムに比べてメンテナンスが少ない必要があります。
• 駆動系が詰まりにくい。

ドライブシャフトの欠点

• このシャフトはチェーンシステムよりも重量が高い。
• チェーンシステムはプロペラシャフトよりも効率が高い。
• 速度が非常に高い場合、プロップシャフトには多くの損傷があります。
• スプラインに油漏れの問題があります。
• 中空ドライブシャフトは高いコストを持っています。
• これらは反対の曲がる力のための最もよいシャフトではない。

プロペラシャフトの用途

• ドライブシャフトは、さまざまな大型機械で使用されています。
• これらは、様々な建設用自動車に利用されています。
• 商用車にも使用されています。
• ドライブシャフトは以前の飛行機でも使用されていました。
• 彼らはまた、船で使用しています。

ドライブシャフトの修理が必要かどうかを知るにはどうすればよいですか？

車両に以下の症状が見られた場合は、ドライブシャフトを修理する必要があります:

1. 車を運転している間極度な振動。
2. ノッキングノイズ
3. 車両の床板からの極端な振動。
4. ヨークの周りに錆。
5. ステアリングの問題

ドライブシャフトの修理費用

ドライブシャフトの修理費用は、住んでいる地域や修理したい部分によって異なります。 ドライブシャフトの交換費用は4 490から$1100まで変わります。 あなたはそれを自分で交換し、労働を雇うしない場合は、労働者はまた、2 250まで充電することができます。 簡単な修理のために、修理プロセスのためのpay1400から$1800を支払う必要があります。

シャフトの半分の部分だけを修理したい場合は、このプロセスのためにlabor340から$860を支払う必要があり、人件費は1 140から2 260になります。

4輪駆動の場合、修理価格が上昇します。 修理のこのタイプのために、あなたはあなたの住宅地に応じて1 650から$1850を支払う必要があります。

FAQセクション

ドライブシャフトの機能は何ですか？

良いプロペラシャフトにはどのような条件が必要ですか？

プロペラシャフトを作るために使用される材料は何ですか？

ドライブトレインが消えるとどうなりますか？

ドライブシャフトの交換にはどのくらいの時間がかかりますか？

ドライブシャフトが破損する原因は何ですか？

1. エンジンの種類
2. ステアリングシステムの動作
3. ポンプの種類
4. パワーステアリングフルードの機能は何ですか？