太陽電池モジュールの効率について多くのことが言われていますが、そのかなりのものはゴミです。 だから、私はこのブログのエントリを使っていくつかのことをクリアすると思った。
太陽電池モジュールの効率は、太陽電池モジュールの表面に当たり、電気に変換される太陽エネルギー（すなわち太陽光）の量として定義することができます。 それはパーセンテージで表されます。
これは私たちの最初の重要なポイントに私たちをもたらします。 私たちは太陽電池の効率ではなく、太陽電池の効率について話しています。 太陽電池の効率は、名前が示すように、太陽モジュールを構成する個々の細胞の効率です。 これは通常テスト条件の下で実験室で測定されます。 このように測定された細胞の効率は関係、配線およびガラスおよびアルミニウムフレームで包まれる細胞を持っていることによる損失がある太陽モジ 過去に我々は誇らしげに高効率を促進する太陽電池モジュールメーカーを見てきましたが、唯一の彼らはページの下部に非常に細かい活字で細胞効率だった
太陽電池モジュールの効率は重要ですか？
私は言うでしょう–一般的にはそうではありません、そしてここに理由があります：
以下の例では、2つの太陽モジュールがあります。
両方とも同じ出力（300W）を持っていますが、モジュールBはより効率的です。 それはより効率的であるので、それは少し小さくすることができ、それでもモジュールAと同じ量の電力を生成することができます。 しかし、両方のモジュールは300Wしか生成できません。
だから、唯一の違いは、モジュールBが少し物理的に小さくなることができれば、唯一の利点は、ルーフスペー つまり、屋根のスペースが問題である場合にのみ重要です。 それは小さい太陽モジュールが配線およびラッキングのようなより少なく付加的なcomponentryを要求するが、これでだけ非常に小さい財政の節約をしている
あなたは、より小さく、より少ない材料を使用し、田舎の周りを輸送しやすい太陽電池モジュールを購入する方が安いと思うでしょう。 これは実際にはそうではありません。 より高い効率は、通常、より高い値札を意味します。 これはおそらくよりよい全面的な質である高性能の太陽モジュールが原因です。
車のアナロジー
ここでは、Tropical Energy Solutionsでは、エネルギー使用と太陽光発電を、車の使い方や考え方と比較して説明することがよくあります（メッセージが少し簡
太陽電池モジュールの効率は、車の燃費と同じと考えることができます。 あなたの車を使用すると、ガソリンのリットル当たりキロの一定量を駆動することができます。 これは私達がガソリンに私達の苦労して稼いだお金の最小量を使いたいと思うので私達にとって非常に重要である。 ガソリンが自由だったら燃料効率はいかに重要であるか、しかし考えなさいか。 その後、太陽電池モジュールの燃料は日光であり、その費用は何であるかを覚えておいてください。 太陽モジュールの効率は今いかに重要であるか。
では、なぜメーカーや営業担当者はそれについて強打しますか？
マークによると、これは非常に世界です：屋根、新聞や雑誌、テレビで見たすべての太陽電池パネルについて考えると、それらについて何が違うのですか？ おそらくあまりない。 だから、メーカーや販売員は、顧客が理解できることを販売している製品を区別するために何かを必要とし、効率は、車の燃費のように、ほとんどの顧客が理 彼らが温度係数、電力許容度、またはバイパスダイオードの数についてあなたに伝え始めた場合、彼らはあなたを失う可能性があります。
持ち帰りメッセージ
太陽電池モジュールの効率は、モジュールを設置するための屋根スペースが限られていない限り、それほど重要ではありません。 それは太陽モジュールの全面的な質の表示器である場合もあるが私は特定のブランドかモデルの選択の決定の要因として効率を使用しない。