それはあなたの車のボンネットの下のフィルターになると、オイルフィルターは、ほとん オイルの変更は、他のほとんどに特化しても企業があることを非常に顕著であるため、それは彼らが彼らの車に交換されたフィルターを得ることにつ しかし当然あなたの車にエアフィルター、燃料フィルター、および当然伝達液体フィルターを含むいくつかの他のフィルターがある。
自動車修理は高価です
あなたの車がマニュアルトランスミッションまたは自動変速機であるかどうか、正常に動作してあなたの伝送システムを維持することは、あなたの車の全体的な機能にとって非常に重要です。 あなたはギアを介して変更することができない場合は、すべてであなたの車を使用することができません。 あなたのエンジンと共に、これは車が設計されていたように実行することを可能にする基本的な、最も基本的なシステムの一つです。 そのため、あなたは本当にあなたがそれを維持していることを確認したいだけでなく、することができます、それはあなたの伝送フィルタに目を維持し、それはあなたの車にいくつかの深刻な損傷を引き起こす前に、それを変更する必要があるときにそれを変更することが含まれています。
送信フィルタは何をしますか？
あなたの車のフィルタのすべては、基本的に同じタスクを実行します。 それらはあなたのエンジンのある特定の部分中のさまざまな液体そして空気の流れからの残骸そして汚染物をきれいにするシステムにある。 彼らは非常にローテクであり、あなたの伝送フィルタは違いはありません。 実際には、あなたの伝送フィルタは、本質的にフェルトの単なる作品です。 それは液体の道を可能にするが、大きい粒子が渡ることを防ぐ。
朝のコーヒーを作った後にコーヒーフィルターがガム状になって詰まってしまうのと同じように、あなたの送信フィルターは詰まってしまい、時間の経過に あなたの車の伝達液体があなたの伝達の可動部分のための潤滑油および冷却剤両方であるのでシステムが別の方法で熱く動くことができるので、 詰まったフィルターは汚染からの損傷のためにあなたの伝達過熱し、大いにより速く身に着けていることをもたらす場合がある伝達液体の流れを防
送信フィルタをどのくらいの頻度で変更する必要がありますか？
伝達フィルターが残骸および沈積物をろ過するように設計されているので絶対にあなたの車の生命を持続させることができません。 あなたの伝達が常態として作用し続けることができるように詰らせ、次に取り替えられるようになることを意味する。 あなたの伝送フィルタを交換したことがない場合、それはあなたの伝送の将来のためによく前兆はありません。
トランスミッションフィルターを変更するための標準的な推奨事項は、隔年または約30,000マイル相当の運転を交換する必要があるということです。 あなたの車がフィルターまたは伝達液体を変えられて持っていないでそれより大いに長く行ったら、深刻な詰物および可能性としてはそれと持って来ることができる副作用を修理するために有害および高いのすべてを開発する危険を動かしている。
送信フィルタが詰まっているとどうなりますか？
あなたが目を光らせてすることができます悪い送信フィルタの兆候や症状の数があります。 だけでなく、あなたの伝達フィルターは土および他の残骸を取除くのを助けるが、主な目的はあなたの伝達からそのうちにはげることができる金属 それがひどく十分に詰まってしまうとき、あなたはこれらのことが起こっていることに気づき始めるつもりです。
透過液漏れ:明らかに透過フィルターが詰まっていると、流体はそれを適切に通過できなくなります。 この障害物は液体の流れを防ぎ、緩いシールかガスケットからの漏出を引き起こすことを終えることができる。 それはひどく汚染されている場合、それは暗い茶色の色かもしれないが、伝送流体は、色が一般的に赤色であり、あなたはあなたの車の下でこの水たまり
目に見える汚染:伝送フィルタの仕事は、汚染が伝送全体に広がるのを防ぐことであるため、詰まりが十分に悪くなると、その仕事を適切に行うこ それはあなたがそれが悪化実行し、汚れて見えるようにあなたの伝送を介して浮遊屑、錆、および他の破片の粒子を持っているつもりだことを意味し きれいな伝達液体は明確、赤くなる行っている。 しかし、それが汚染されると、それは茶色からおそらく暗い黒、液体のようなコーヒーに行くでしょう。 それはあなたが同様に流体を汚染する錆フレークや金属スライバーの小さなビットを見つけることも可能です。 あなたの伝達液体がこの悪いとき非常にすぐにあなたの伝達を燃え尽きることができます。
クラッチ滑り：マニュアルトランスミッション車では、エンジンがトランスミッションに電力を伝達できるようにクラッチに足を置く必要があります。 あなたは、あなたのギアを選択し、クラッチを解放し、その後、駆動するために加速します。 しかしあなたの伝達フィルターが詰られるときクラッチはきちんと従事できないし、ギヤに移るように試みることはちょうどそれから再度入れる
燃える臭い：マニュアルトランスミッションで運転する方法を学ぶと、クラッチに少し乗りすぎて、トランスミッションを加熱して少し焼く思い出がある可能性があります。 あなたの送信フィルタがあまりにもひどく詰まっているときに再び起こって開始しようとしています。 これは、伝達流体が適切に潤滑され、冷却されることなく、伝達が信じられないほど熱くなるためです。 あなたは、トランスミッションの燃焼の匂い、臭いのスモーキー、油性の種類に気づくでしょう、そしてそれは実際にあなたが同様にエンジンから来る煙を 明らかにこれが起こればそれは深刻な状態であり、できるだけ速くそして安全に引っ張り、機械工にあなたの車を得るべきである。
ガタガタ音: 破片の深刻な量によってブロックされているフィルタは、潜在的にあなたがあなたの車を運転している間、あなたが気づくだろうガタガタ音を引き起 それは金属に対して揺れる金属のような何かを鳴り、触媒コンバーター問題を示す排気よりもむしろあなたのエンジンからとりわけ来る。
泣き言の音:あるギアから別のギアにシフトしているときに泣き言の音が発生している場合は、トランスミッションフィルタが詰まっていると それはあなたがギアの間に行っているときに回転しようとしているあなたのエンジンのようなものに聞こえるかもしれませんが、それは完全に係 あなたは自動変速機を持っている場合、それはあなたがマニュアルトランスミッション車から得るだろう音を旋回、甲高い泣き言ではなく、音であ
ギアの変更の問題:あるギアから別のギアにシフトしようとするときにトランスミッションが躊躇しているのを見つけたとき、問題はトランスミッションフィルタの詰まりに関連している可能性があります。 フィルターが悪いほど、あるギアから別のギアにシフトすることが難しくなります。 最悪の状況では、ギアに車両を取得することができない場合があり、あなたがそうするように研削を聞くことができます。
車は運転しません：いくつかの深刻な状況では、あなたのトランスミッションフィルターがひどく詰まって、あなたの車が運転を開始し、単にあなたに停 あなたの車を再起動しようとした後、継続的なインストールが発生する可能性がありますし、移動は不可能に近いことが証明されます。
送信フィルタが詰まっていると逆にならないのでしょうか？
トランスミッションフィルターが詰まっているとトランスミッションの動作全体に影響するため、逆方向にシフトしようとするとギアに固執するのに問題が生じる可能性が非常に高い。 通常、あなたはあなたがさらにこの問題を特定するのに役立ちます逆にシフトしようとすると泣き言ノイズを含む、同時に詰まった伝送フィルタの他の症状と一緒にそれに気づくつもりです。
トランスミッションフィルターがあなたの能力が逆にあなたの車を置くことを完全に妨げる可能性はありますが、特にそうではありません。 このためには、送信フィルタに非常に悪い詰まりがなければなりません。 より多くの可能性の高い症状は、あなたが逆になるのが難しく、ギアに入ることが完全にできないのではなく、逆から滑り落ちる可能性があるというこ ほとんどのドライバーは、ギアが実際に設定されているように見えるし、移動することができます前に、あなたが逆にシフトするときのように、彼らは逆になることに躊躇を考慮するものを報告します。 多くの場合、これはまた、我々は先に述べた泣き言の音を伴うことになります。
詰まった伝達フィルターを修理する費用
詰まったようになるときあなたの伝達フィルターを取り替える費用はおよそ$100から$150であるがちである。 それはあなたがそれを取るしようとしているメカニックだけでなく、あなたの車のメイクとモデルにある程度依存します。 トランスミッションシルターオンAutozone.com cost7と約3 30の間のコスト。通常、機械工は伝達液体をまた変えられて得るときちょうど伝達フィルターを変える、従ってこの場合1つの石で2羽の鳥を殺して、費用はまた置かれている労働力と液体の価格を含んでいる。 これは、フィルターを変更するが流体を変更しないことはいくらか逆効果であるため、理にかなっています。 それは仕事を終らせようとすれば新しい液体および新しいフィルターから始まることは理にかなっている。
覚えておいてください、あなたはこれを30,000マイルごとに行う必要があります。 あなたのオイルを変えることとは違って維持のこのビットはしかしべきであると頻繁に育てられて得ないし、簡単なオイル変更よりすることはまた困難である従ってあなた専有物のそれをすることは、不可能ではないが、ほとんどの運転者のために非常に本当らしいではない。 しかし見ることができるようにそれはあなたの車がそれのために苦しむのであなたが余りに長くのために飛ばしたいと思う一種の事ではない。
トランスミッションフルードとフィルターを自分で変更することに興味がある場合は、家の自動車のメンテナンスと修理に関しては、少なくとも中程度の経験があることをお勧めします。 あなたが前にあなたのオイルやオイルフィルターを変更したことがない場合は、あなたの伝送流体と伝送フィルターから始まる少しあまりにも高度
しかし、あなたが仕事次第だと思うなら、あなたにプロセスを説明するためにインターネット上で見つけることができるいくつかの非常に詳細なウォークスルーがあります。 自動変速機フィルタの変更のプロセスを説明するこのようなビデオと、手動の変更をカバーするこのようなビデオもあります。 あなたはメンテナンス作業のこの種の経験がないなら、それはあなたが仕事を得るために必要なだけ頻繁に戻って参照することができ、ステップ
ボトムライン
あなたのトランスミッションをよく維持することは、あなたがおそらくできるあなたの車の最も楽しさと機能を得ることがで 不良な伝達はあなたの車を本質的にundriveable作ることができる。
エンジンをスムーズに作動させ、過熱を防ぐために車にモーターオイルが流れる必要があるのと同じように、まったく同じ理由でトランスミッションにトランスミッション液が必要です。 そしてそれはあなたの伝達フィルターが定期的にきれいになっていることを保障する必要があることを意味する。 すべての30,000マイルまたは二年に追いつくためにしようとする特に時間のかかるスケジュールではありません、キーは、状況が悪くなり、あなたの車が結果 あなたがすることができる最もよい事はあなた自身に伝達失敗を持っていることの口論を避け、常態としてあなたの車を運転し続けることがで