港は貨物と人のためのゲートウェイであり、一つの特定のスループットに特化したアップターミナルで構成されています。
コンテナのほか、港湾交通には石油、ガス、バルク貨物、フェリーやクルーズ船からの人々が含まれています。
これらのそれぞれには特定のターミナルがあり、世界中の異なる港は、その規模や地域市場に応じて、他の港よりも多くのものを持つことができます。
コンテナターミナルとは、コンテナ貨物を陸から海へ、海から陸へ輸送する港の一部です。
コンテナが海から到着すると、貨物自動車や、ますます列車などの別の輸送形態に輸送されることが非常によくあります。
一方、陸上のターミナルに到着すると、それらのいずれかの方法で配送され、ヤードと船舶対岸機器を介してコンテナ船に輸送されます。
ポートのサイズとそのスループットに応じて、ポートには1つまたは複数のコンテナターミナルがあります。
ロッテルダム港世界で最も忙しい港の一つには9つのコンテナターミナルがあり、クロアチアのリエカ港には1つしかありません。
特定のコンテナターミナルは、海上積み替えなどの特定の種類の貿易に特化しています。 これは、コンテナがその旅の一環としてある容器から別の容器に移動される場所です。
これは、発信元ポートと宛先ポートの間に直接リンクがない場合に発生します。 シンガポールやムンバイなどのいくつかの主要な港では、積み替えがそのスループットのかなりの量を占めます。
ここでは、世界各地で最も忙しいコンテナポート:
- アメリカ合衆国
- 北欧
- インド
- 地中海
- 中東
- 中国
- イギリス
- 東南アジア