マイクロソフトが作った場合、車がどのように機能するかについてのジョークを聞いたことがあります。 まあ、最近のトヨタカムリプレスカーに乗って、一瞬、私は彼らが持っていたと思った。
しかし、なぜ私があなたに言う前に、私は脱線させてください。 やや似たような静脈では、”IBM、ボーイング、NASAが車を構築した場合、あなたはそれを購入しますか？”は、1980年代にサーブが運営していた実際の広告で、コンピュータ、エレクトロニクス、航空宇宙分野の専門知識を宣伝していました。 （そして確かに、私が今まで買った唯一の新しい車はサーブでした。)
今戻って私のカムリの経験に。 私はCDをつかんでいた（はい、私はまだ私の音楽触覚、高忠実度、および”一つのバスケット内のすべての卵”ファイル内のすべてではないが好きです）が、私は 最初は、トヨタが”もう誰がCdを使うのか？”道路上で私の注意を維持しようとすると、私はCDプレーヤーのアイコンがあった示したタッチスクリーン上のメニューをスクロールすることができました。 今、抜け目のない自動電子エディタであること、私はいくつかの車がCDプレーヤーを非表示にするには、チルト画面を使用して知っているが、私は確かにそ だから私は衛星ラジオでやりました。
私の乗車の後、私は確かに中央のスタックボタンの一つは、CDプレーヤーに到達するために画面を傾けていないトヨタの情報を確認することができました。”私はまた、ボタンには通常、ドライブしようとしている間、私は気付かなかったCdを取り出すために使用される小さなアイコンがあったことに気づ
2012年のカムリでの私の乗り心地については、車は素晴らしい運転体験を提供します。 この車はXLEモデルであり、ナビゲーション、革シート、キーレスエントリー、プッシュボタンの開始、ウッドトリムなど、すべての添えものを持っていました。 150マイル後にコンピュータが私の走行距離が28mpgを超えていたと言ったとき、私はそれがV6によって供給されていたことに気付きました。 6速オートマチックトランスミッションがなければ、走行距離は悪化していただろう。 車のEPA番号は21mpg（都市）と30mpg（高速道路）です。 パワートレインは滑らかで応答性の高い性能を生み出しましたが、誰が本当にカムリでV6を必要としますか？
乗り心地のマイナスだけがやや高いレベルのノイズであり、これは異なる舗装上で変化し、OEMタイヤからの切り替えが音を軽減する可能性があることを示している。
Camry XLEの基本価格は2 29,845ですが、それはロードされています。 しかし、テストカーにはプレミアムナビゲーションとオーディオ（このモデルではこれらの標準システムの代わりに）、死角検出、安全接続（OnStarに似ています）、マッ a33,446のステッカー-衝撃的な合計になります。
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