伸縮式クレーン

伸縮式クレーン:産業および構造、起重機、技術的なシートおよび指定の特徴、トラ

伸縮式クレーンは、物体をある場所から別の場所に輸送して操縦するために使用される重いクレーンの別の形態です。

また、伸縮式クレーンにも高さ調整機能が装備されているため、ある場所から別の場所への商品の輸送や移動に関しては、高さに関する問題は完全に根絶されています。

テレスコピッククレーンなどの重いクレーンをトラックの上に取り付け、商品や荷物を移動する必要がある場所に駆動することができます。

伸縮式クレーンと他の従来のクレーンの主な違いは、前者が中空伸縮式ブームを持ち、片側と別の側に複数のチューブが取り付けられていることです。 油圧機構は、ビームの伸びおよび屈折の動きを可能にする。

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クレーンオペレーター

移動式クレーン

移動式クレーンは、クローラーやゴム疲れたキャリアに取り付けられたケーブル制御クレーン、またはトラック型キャリアまたは自走式モデルに取り付けられた伸縮式ブームを備えた油圧式クレーンである。 それらは場所に容易に運び、異なったタイプの組み立てまたはアセンブリがほとんどない負荷そして貨物と使用するように設計されている。

• それがそれと運ぶ望遠鏡ブームは通常長方形の形をしています。
• その材料は高い耐久性および強さの鋼鉄から成っています。
• それが運ぶベースまたはプラットフォームの規制は、一般的に自動的に満たされます。

伸縮式ブームクレーン

伸縮式クレーンはどのように機能しますか？

システムの動作は、二つの概念に基づくことができます; これらの最初は総油圧であり、第2または残りのシステムとして、制限の場合には事故を避けてコントロールパネルに警告を送るのは電気駆動である。

それはそれと不随意ディスクブレーキが付いている惑星の減力剤に基づいて連続的な360°回転を運び、高いトルクおよび低い回転の軌道油圧モーターによ

このクレーンの安定装置はブロック弁を運ぶ二重ブレーキシリンダーで構成されるそれぞれの油圧装置が付いている四フィートによって作動する。

同時に、各スタビライザーにいくつかのリミットスイッチが配置されており、とりわけ、スタビライザーが適切に装着されていない場合には、これらの

このようにして、プラットフォームの曲げとねじりの結果の努力を吸収することができるように、私はまた、偽のフレームを取得し、バンに安定剤と上部構造を配置し、このように望遠鏡クレーンを必要とせずに努力を緩和します。

このタイプのクレーンには、クレーンから強度を転換するポンプ、エンジン、タンク、フィルター、安全、遮断弁、複動制御弁、高精度パイプによって駆動される油圧システムが装備されている。

伸縮式クレーンの使用

伸縮式クレーンなどのクレーンは、毎日の運搬作業によく使用されますが、これらの重いクレーンは、港での操

重いクレーンは非常に重要な装置です。 そして重いクレーンのすべての変形の、望遠鏡クレーンはだけでなく、実用性また移動性を左右に提供するので独特である。

テレスコピッククレーンの貢献を、今日の時代に荷重移動を支援するために最高に設計されたデバイスの一つとして認識することによって、これらの重

伸縮式マリンクレーン

ポートの面では、伸縮式クレーンは可能な限り最高のサービスの一つを提供しています。 これは港が活動の常に完全の場所であるのである。

貨物の積み下ろしは、どの港でも一瞬の休憩なしに行われるものです。

これは事実であり、他の複数のタイプの重いクレーンの不利な点を考えると、望遠鏡クレーンは港の仕事の適切な作用のための優秀なサポートを提供する。

どの港でも、これらの伸縮式クレーンの多くは、適切なコンテナへの貨物の移動と移動を容易にし、可能な限り最良の方法で実用性を提供することがで

それは次の分野でまた広く利用されています

• 建物の構造の
• 橋の構造の
• プレハブの部品の製造
• 電気取付け、電気タワー
• 風分野
• 機械類重機

テレスコピッククレーンの種類

不安の添付ファイルがブームまたはそれに沿って移動する車から中断された場合、ブームクレーンについて話しています。 伸縮式クレーンのペンは、水平または折りたたみ可能であり得る。

• すべての地形
• 困難な地形
• トラッククレーン
• トラッククレーン
• 困難な作業条件のためのクレーン

ポートクレーン

ポートエリア伸縮式トラッククレーンが広く使用され始めていることは当然です。

しかし、海運業界や船舶を通じた商品や貨物の輸送の面では、クレーンが常に使用されている主な技術でした。

これは、貨物の輸送や港のある地域から別の地域への貨物の転送に関しては、港の貨物の量と重量が非常に重く、そのため、貨物転送プロセスを実行するためにこのような伸縮式クレーンの助けを必要とするため、荷物のための単純な棚を使用することは非常に困難であるためである。

テレスコピッククレーンは、移動性の容易さと提供する高さの調整の可能性のために、港で非常に頻繁に使用されています。 それらは新しい名前に柔軟性を与え、また例外的なサービスを同時に提供する。 重いクレーンのように、望遠鏡クレーンは世界中でほとんどの港で非常に普及し、非常に要求され、容易に目に見える。

テレスコピッククレーン部品

テレスコピッククレーンの部品:

サポートシャーシ:クレーンの輸送を担当するトラックは、各モデルによって異なります。 クレーン、小屋、ブームのサポート;従って努力を取り除くバンのすべての重量を、置いた安定装置および上部構造を運びます。

: 負荷を操縦するためには、ブームは上下だけでなく、右と左に移動することができなければなりません。

オペレータの運転台の下には、毎分2回転（rpm）で回転する回転プラットフォームベアリングのRotexギアがあります。

キャブに取り付けられた双方向油圧モーターで駆動され、怪我を防ぐために金属カバーに収納されています。 回転は小屋で油圧ペダルによって制御される。

ブームクレーン

伸縮式ブーム:クレーンの最も認識可能な部分はブームです。 これは負荷を握るクレーンの鋼鉄腕である。

オペレータの運転台のすぐ後ろに上昇するブームは、クレーンの不可欠な部分であり、機械が負荷を数十フィートまで持ち上げることを可能にする。

ほとんどの油圧式トラッククレーンには、いくつかの伸縮部を持つブームがあります

いくつかのアームには、アームの端に取り付けられた格子構造である羽が装備されています。 負荷が持ち上がると同時に、セクションは望ましい高さに伸びる。

コントロールキャビン：この機器はすべて、デッキの上部にあるキャビン内のオペレータによって制御されます。

クレーンオペレータは、ブームを上下させ、ブームとブームを回し、ウインチを巻き巻きし、その他の周辺機器を制御するために、様々な制御機構を使用しています。

クレーン部品

スタビライザークレーン

スタビライザー：油圧トラッククレーンは、高高度で重い荷物を持ち上げるために使用され、持ち上げ操作中にトラックが完全に安定していることが重要です。

タイヤは必要な安定性を提供していないので、トラックはクレーンが片側または他の側にあまりにも傾いてから防ぐために、スケールとして機能する安定剤を使用しています。

スタビライザーは油圧システムを使用してトラック全体、タイヤ、すべてを地面から持ち上げます。

スタビライザーは、スタビライザーの脚であるビームと足であるパッドによって形成されます。

クレーンの強度やコンクリートや舗装への負荷を軽減するために、プラットフォームの下に”フロート”を置くことがあります。 フロートは、通常、パッドよりも大きいベースを作成するために並ぶ木製のボードです。

それはそれぞれの油圧システムを備えた四つの拡張可能な足で構成されています。 安定装置は持ち上がる操作の間にクレーンのバランスをとるのに使用される1つのメカニズムだけです。

クレインカウンターウェイト

カウンターウェイト:キャブの下部にあるクレーンの背面に置くことができる取り外し可能なカウンターウェイトもあります。

これらのカウンターウェイトは、運転中にクレーンが前方に傾くのを防ぎます。

特定の揚力に必要なカウンターウェイトの量は、荷重の重量、ブームの半径、運転中のブームの角度によって決まります。

カウンターウェイトはリフト中のみ使用され、トラックを運転する前に取り外す必要があります。

Steel cable

Steel cable lines:補強されたsteel cable linesは、オペレータのキャブのすぐ後ろのウインチから走り、ブームとアームの上に伸びています。

ラインはブームの上に行き、ホックに負荷がないときラインをピンと張った保つ金属球に付着します。

昇降装置

ジョイスティックとペダルは、複数の油圧シリンダをスプールバルブに接続する油圧ホースに接続されています。

スプールバルブは、スプールバルブから油圧ピストンに向かう二つのホースの間に配置された第三のホースを介して油圧ポンプに接続されています。

ジョイスティックが一方の方向に押されると、バルブはラムにつながる油圧ホースの一方を閉じ、他方を開きます。

ジョイスティックの押し方によって、油圧ラムのピストンがスライドするかどうかが決まります。

リールバルブシステムにより、クレーンの操作者が油圧ピストンを制御することができます。

キャブクレーン

油圧クレーンには、負荷を操縦するための二つの基本的なタイプのコントロールがあります。

ジョイスティック:キャビンには二つのジョイスティックがあります。 一方は腕の左から右への動きを制御し、他方は前後の動きを制御する。

: これらのペダルはブームの望遠鏡セクションを引き込み、拡張するために責任がある。 それらはまたポンプによって発生する圧力の量を制御する。

クレーンオペレータ

オペレータは、調査の前に、持ち上げられる物体の重量と持ち上げなければならない高さを含むデータをブース内のコンピュータに入

このコンピュータは操作者のバックアップとして機能し、クレーンがその容量を超えて押し込まれている場合に操作者に警告します。

キャビン内のグラフィックスフォルダを使用して、オペレータは仰角とブームの半径も決定します。

これをすべて入力すると、コンピュータはエレベーターの進行状況を追跡し、クレーンが限界に近づいているかどうかを運転者に警告することができます。

ブームが荷重量に対して高くなりすぎると、フロントウィンドウの内部のすぐ上に一連のライトが点灯し始めます。 これらのライトはLMIの充満時の表示器の警報灯です。

greaserとsignalmanを含む、調査を正しく実行するために必要な他の少なくとも二つの人々がいます。

給油者は、クレーンのすべての部分が所定の位置にあり、持ち上げる前に固定されていることを確認する責任があります。

彼または彼女はまた、調査が正しく行われていることを確認するために、調査中にオブザーバーとして機能します。

シグナルマンは、その名前が示すように、荷重が正しく操作されていることを確認するために、調査中に操作者の手動信号を与えます。

油圧クレーン

油圧システム：

油圧装置の仕組みを読んだことがある場合は、油圧クレーンは単純な概念に基づ

ほとんどの油圧機械は、ある種の非圧縮性流体、つまり最大密度の流体を使用しています。

油は、油圧クレーンを含む油圧機械に最も一般的に使用される非圧縮性流体です。

単純な油圧システムでは、ピストンがオイルを押し下げると、オイルは元の力をすべて別のピストンに伝達し、それが上に押し出されます。

クレーンの油圧システム

油圧ポンプは、ピストンを移動する圧力を作成します。 油圧装置の圧力は2つのタイプの油圧ポンプの1つによって作成されます:

可変的な変位ポンプ歯車ポンプ

ほとんどの油圧トラッククレーンは作動油を加圧するために組の相互に連結されたギヤがある2つのギヤポンプを使用します。

圧力を上げる必要がある場合、操作者は足のアクセルを押してポンプをより速く動作させます。

歯車ポンプでは、高圧を得る唯一の方法はエンジンをフルパワーで動かすことです。

油圧クレーンは

を使用しています例えば、70トンの油圧クレーンは12.7リットルのディーゼルエンジンを使用しており、最大365馬力を発生します。 モーターは、

メインポンプを含む三つのツーギアポンプに接続されています: このポンプはブームを上げ、下げる、またブームを拡張する油圧望遠鏡セクションピストン棒を運転する。 主要なポンプは圧力の平方インチ（psi）ごとの3,500ポンドを発生できる。 それは大いにより多くの重量を動かすために責任があるので他の2つのポンプよりより多くの圧力を発生させる。

カウンターウェイトポンプ：油圧式クレーンは、キャブの後部にカウンターウェイトを使用して転倒を防ぎます。 これらは自身のポンプがある油圧上昇によって加えられ、除去される。 均衡の歯車ポンプは1,400のpsiを発生できる。

ステアリングポンプ/スタビライザー：ステアリングとスタビライザーを制御するポンプ。 安定装置が持ち上がる操作の間にトラックを安定させるのに使用されています。 スタビライザーの方向と操作は同時に行われないため、同じポンプで動作します。 このポンプは1,600のpsiを発生させる。

超伸縮式クレーン

油圧式トラッククレーンは、移動が非常に困難な物体、機械、さらには大きな動物を移動させる生の力を提供します。

非常に単純な油圧原理により、これらの機械は数千ポンドを比較的容易に移動させるため、ほとんどの建設プロジェクトの不可欠な要素であり、基本的な物理学の力の素晴らしい例となっています。

連結された腕および金属格子ブームを結合する雑種の望遠鏡クレーンがある;疑われない高さに達するため。

油圧クレーンは設計が簡単である場合もあるが、他では不可能にようである超人的な仕事を行うことができる。

これらの機械は数分で、高速道路や工場の重機でマルチトン橋の梁を持ち上げたり、浜辺に杭で家を建てることさえできます。

油圧式トラッククレーンは、シーワールドのような場所が新しい目的地にクジラを送るときに、シャムのようなシャチを水槽から取り除くためにも使用され

望遠鏡クレーンブームのメカニズム

望遠鏡システムの操作:このシステムはブームのセクションを一つずつはめ込むことを可能にします。 それはまた最高延長長さの46、92そして100%でそれの各セクションを拡張する機能による羽の長さの大きい変化を実現することを割り当てる。

区間の長さは11メートルですが、区間間に2メートルの重複があるため、延長の最大長は9メートルになります。

はめ込み操作プロセスは次の通りあります:望ましい長さ構成が選ばれたら、電子工学によって、はめ込みシステムは動きを始めます。

伸縮式ブームを伸ばす方法

ブームを完全に伸ばすには、収集されたブームから始めて、セクションを望遠鏡にする順序に従う必要があります。

• 伸縮する最初のセクションはセクション4、または内部セクション
• の後にセクション3
• 最後にセクション2でなければなりません。

この順序に従わないと、伸縮体はセクション1の後部から前部にしか移動できないため、ブームの全延長を実現することは不可能です。

トラック取付けられたクレーン

トラックの望遠鏡クレーンはタクシークレーンのクラスのクレーンオペレータのための経済的な代わりです。 4つの車軸を持つ従来のシャシーは、そのカウンターウェイトのすべてがマウントされている公道を循環します。 それは作品ですぐに使用することができます。 それらは高い積載量および長い望遠鏡ブームのために便利です。

• トラッククレーンの平均特性
  • 最大荷重60t
  • 伸縮ブーム40m
  • 最大。 持ち上がる高さ56のm
  • 最大射程48のm
  • 斧の数4

巨大クレーン

LTM11200は、ドイツの重機大手Liebherr Groupが製造する世界最大の移動式クレーンです。

このタイプのクレーンは、高架橋の建設などの大規模な一般土木工事に使用されますが、超高層ビルの修理などの民間工事にも使用できます。 習慣的に、非常に一般的な使用は、大きな風の塔のメンテナンスと修理です。

テレスコピッククレーンとは何ですか？

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