あなたのバイクが不快を引き起こしているときオートバイの乗車は容易に台無しにすることができる。 オートバイは耐え難い振動を放出するなど、これを行うことができますいくつかの方法があります。
このような問題は不快であるだけでなく、それはまた関係していてイライラしています。 これはあなたのオートバイを加速し、振動がより悪くなるとき特に本当保持する。
加速時にバイクが振動するのはなぜですか？ 加速時に振動するオートバイは、通常、不均一なトレッド、不均衡なタイヤ、曲がったリム、または固着ブレーキキャリパーなどのフロントまたはリアタイヤの問 他の理由は曲がった前部か後部スプロケット、接着ピストン、悪いクランク軸軸受け、またはシリンダー失火を含んでいるかもしれない。
加速時の激しいオートバイの振動は、ライダーが許容する必要がない問題です。 しかし、なぜそれが起こっているのかを特定するのは難しい問題になる可能性があります。 この記事では、あなたのバイクが振動している理由を説明し、それを修正するための有用な方法を説明することができます。
あなたのバイクが加速で振動する理由
すべてのバイクはそれにわずかな振動を持っています。 これは主にピストンがエンジン内を上下に移動するためです。 しかし、このタイプの振動はほとんど目立たず、あなたの乗り心地からあなたをそらすべきではありません。
オートバイのより顕著な振動、特にあなたを不快にさせるものは、あなたのオートバイの何かが正しく動作していないことを示しています。 オートバイは時々、彼らはより高い速度で乗る必要がある場合、ライダーのために懸念することができ、加速中に振動します。
加速時の振動の最初の原因は、タイヤとリム（前面または背面のいずれか）によるものです。 タイヤにはいくつかの理由があり、リムが振動を引き起こす可能性がありますが、最初のものはタイヤの1つが不均衡であることです。
オートバイのタイヤがアンバランスな場合、それは側が反対側よりも重いことを意味します。 だから、均一で滑らかな乗り心地を提供するのではなく、タイヤは非常に迅速に左右に跳ね返り、より速く振動に変わります。
タイヤのトレッドが不均一な場合も、加速時に振動を引き起こす可能性があります。 これは通常不均衡であるタイヤによって引き起こされますが、他の理由は被告人であるかもしれません（引張られることのような、等。). 不均等なタイヤの踏面はまた加速に悪化するタイヤの跳ね上がりを左右にさせる。
タイヤのリムを点検し、凹みや曲がりがないことを確認してください。 凹みの最も小さいのたくさんの問題を引き起こすことができ、あなたのオートバイのより高い速度を行くとき多分それ自身を明示する。
ブレーキキャリパーの貼り付けも問題になる可能性があります。 あなたはブレーキローターが過熱し、最終的にワープになる粘着ブレーキキャリパーを持っている場合、ブレーキは解放されません。 より速くあなたのオートバイで行けば、より熱い回転子は強い振動を出すより歪められて得、なります。
加速時の振動がオートバイの後ろ半分からより多く来ていると感じているが、それがタイヤやキャリパーではないことを知っている場合、考えられる原因は、曲がった前部または後部スプロケットからである可能性がある。 スプロケットは、チェーンを回転させ、バックタイヤに電力を供給するものです。 これらのいずれかが曲がっている場合は、曲がりがチェーンを左右に移動させているため、より高い速度が振動を明らかにし、これはバックタイヤに
オートバイの中心からさらに振動が来ることに気づいた場合、それはおそらくエンジン内部の問題です。 エンジンからの顕著で不快な振動は、固着ピストン、悪いクランクシャフト軸受、またはシリンダーの失火によって引き起こされる可能性があります。 これらの問題のすべてはピストンの動きから来る妨害された運動量のために振動を引き起こす。
加速はエンジンがより懸命に働いているので問題をより悪くさせます;妨害はより顕著になり、荒い振動によってそれ自身を明示します。
あなたのバイクをより滑らかに走らせる方法
あなたがその不快な振動であなたのバイクに乗ったことがあるなら、あなたはもはやそのよう ご覧のように、振動の理由は、振動の原因であるかどうかにかかわらず、とにかく対処すべき根本的な問題です。 彼らはすべて、後で深刻な誤動作につながる可能性があります。
まず、タイヤによる振動の問題について説明しましょう。 前部および背部タイヤおよび縁を両方点検して下さい。 それらの踏面に気づき、自由に（オートバイが離れている間）それらを回し、動揺に全く気づくかどうか見なさい。 タイヤの不均一な摩耗は、あなたがそれを交換する必要があることを意味します。 それについてのよい事はオートバイの両方のタイヤを同時に取り替える必要がないことである。
目立つ揺れがある場合は、自転車を店に持って行き、タイヤのバランスを取ってもらう必要があります。 彼らは簡単にこの仕事を得ることができ、かなり安価で、通常は約large40の大規模な機器を持っています。
曲がったリムを見つけた場合は、専門家がそれを修正するか、単に新しいリムを入手する必要があることに注意することが重要です。 それが間違って行われている場合の結果はかなり深刻であるため、曲がったリムはDIYプロジェクトではありません。 曲がった縁についてのより多くの情報のために、私の他の記事をここに見なさい。
いずれかのタイヤを自由に回転させ、タイヤの一方または両方が金属の滑り音を伴って回転が困難であることに気づいた場合、ブレーキキャリパーの一方が付着している可能性があります。 これは、通常、キャリパーピストンの側面に錆や別のタイプの汚れが蓄積することによって引き起こされます。 幸いにも、これはかなり簡単な修正です。 あなたは、単にaverage30-average50に至るまでの平均コストでそれらを交換したい場合、彼らはまた、あまりにも高価ではありません。
キャリパーを修理するには、キャリパーをディスクから取り外す必要があります。 あなたはブレーキシステム内の任意の気泡を得る危険はありませんので、マスターシリンダーは、ブレーキフルードでオフにトッピングされていることを確認してください。 ピストンを押し出すためにブレークレバーを押し出す（しかし、これまでのところ、彼らは完全に出てくることはありません）。 ブーツを少し皮をむいて、それが付着を停止するので、それをきれいにします。 ピストンを押し戻し、ブレーキキャリパーを取り替えるのにcクランプを使用して下さい;それがもう付いていないことを確かめるためにそれをテス
フロントスプロケットまたはリアスプロケットが曲がっている場合は、それを交換する必要があります。 それらを完全にまっすぐに再度得ることは困難であり、頻繁にそれをさらに歪めることで起因する場合もある。
エンジンの問題によって引き起こされる振動は、修正するのがもう少し難しい場合があります。 あなたは最初にあなたのエンジンが早期爆発によって引き起こされる可能性がある失火であると仮定することによって開始することができます。 これは頻繁にノックの音と伴われる(エンジンがなぜたたくかについての私の記事を見るためにここにかちりと鳴らしなさい)。 点火プラグは共通の被告人である、従ってそれらを変えることおよび/または先端でギャップを調節することはそれを解決するかもしれません。
シリンダー壁の内部に独裁者が蓄積することによって引き起こされる可能性のある固着ピストンは、整備士によって対処される必要があります。 悪いクランク軸軸受けはまたエンジンを再建する経験がなければ専門家からの注意を必要とする。
なぜオートバイの振動が速やかに対処されるべきか
オートバイの激しい振動は、単に消えるだけではない問題です。 それは時間の経過とともに悪化し、対処されなければ壊滅的な状況で終わる可能性があります。
加速時に顕著な振動の始まりを特定するのは難しいかもしれませんが、それがどこから来ているのかを正確に知ることが悪化するまで待つべき 破損したタイヤやリムが継続的に使用されると、タイヤは最終的に乗っている間に吹き飛ばされる可能性があります。 ライダーがこれを処理する方法を知らない場合、これは事故につながる可能性があります。 あなたのオートバイのタイヤが吹くときに何をすべきかについての詳細を学ぶためにここに私の記事を参照してください。
エンジンの問題による振動でバイクに乗り続けると、エンジンが押収される危険があります。 それは高価な修正であり、その点に到達させる場合は、エンジンを完全に交換する必要があるかもしれません。
機械的な問題は別として、振動しているバイクに乗ることは非常に不快です。 それはライダーの手、足、足、およびお尻を麻痺させることができます。 あなたの足と手が車両を操作するものであるため、それらを麻痺させることは、乗車中に経験したいものではありません。