原付は、二輪を持ち、ペダルと低出力エンジンを搭載した車両の一種です。 それはオートバイやスクーターと混同されることがあります。 モペットは米国の交通機関の共通の経済的な形態である。
モーターペダルの略である原付という用語は、ライダーがモーターを始動させるために車両を推進するために使用する自転車タイプのペダルから来ています。 原付は、通常、時速28マイルの最高速度に達するだけです。 このため、他の交通量で速度を維持することができないため、高速道路では使用しないでください。
原付の終わりは、彼らがペダリングしている間、ドライバーを支援し、唯一の電力の一部を提供するように設計されています。 原付は基本的な電気システムを備えていますが、ペダルだけで乗ることができます。
いくつかの州では、車両が原付とみなされるかどうかは、エンジンサイズによって定義されます。 他の州では、車両が原付であるかどうかは、それが到達できる最高速度によって定義されます。
自転車、オートバイ、自動車などの他のタイプの事故と同様に、原付事故は責任に焦点を当てています。 言い換えれば、事故のための障害がある人は、個人が自分の車や怪我への損傷のための補償を受けることができる前に決定されなければなりません。
過失は、負傷した個人が他人の不注意のために回復することができる法的理論です。 彼らは状況の状況を与えられた不注意だった場合、個人は過失である可能性があります。
例えば、自動車を運転している間に他人の安全を適切に考慮しなかった場合、自動車事故を引き起こすことに過失がある可能性があります。 過失である必要のない意図はありません。 言い換えれば、原告は、被告が意図的に事故を引き起こしたことを証明する必要はありません。 代わりに、原告は、過失の四つの要素が存在していたことを示すことによって責任を証明しなければならない。
原告は、ほとんどの管轄区域で過失を証明するために示さなければならない四つの主要な要素があります。 これらの要素は異なる場合がありますので、地元の弁護士に相談することが不可欠です。 四つの法的要素は次のとおりです:
- 注意義務の違反、
- 因果関係、および
- 損害。
義務とは、ある個人が別の個人に負っている責任です。 一般的に、日常生活の中で彼らのビジネスについて行く個人は、合理的なケアの義務を負っています。 合理的なケアは、普通の、合理的な、慎重な個人が同じ状況で行使するケアです。
自動車に関しては、この義務は、個人が他の人に害を与えたり、事故を引き起こしたりするのを避けるために自動車を運転する際に使用することが法律で義務付けられている義務である。 例えば、個人が暴風雨の間に運転していれば、減速し、ヘッドライトをつけ、そしてワイパーをつけることによって適度な心配に運動させるべきである。 彼らは代わりに暴風雨の間に制限速度を超えて二十マイルを運転していた場合、個人は合理的なケアを行使されないでしょう。
ケア義務違反は、個人のケアのレベルが義務によって要求されるレベルを下回ったときに発生します。 自動車運転の文脈では、義務違反は、個人が他の人や自動車事故に害を及ぼす可能性があるような方法で運転するときに発生します。 前の例の暴風雨でのスピード違反は、自動車を運転している間のケアの義務に違反しています。
因果関係は、被告がケアの義務に違反して傷害を引き起こしたことを示すために個人を必要とします。 因果関係の法的テストは複雑になる可能性がありますが、基本的なテストは「テストのためのテスト」として知られています。”言い換えれば、しかし、被告の行動のために、傷害や事故は発生していないだろう。
因果関係は、実際のものでも近接したものでもあります。 “But for”テストは、実際の原因のテストです。 被告は、彼らの行動が間接的に傷害または事故を引き起こし、それらを法的に責任を負わせたときに事故の近位の原因です。
自動車の運転に関しては、被告が原告の車両を後部終了させた場合、被告の行動については原告の車両が損傷していないため、被告が事故の実際の原因となる。 被告は、前の例のように、彼らは暴風雨でスピード違反していたし、道路の障害物を避けるためにそれるしなければならなかった場合には、車の事故で近
補償的損害賠償は、被告による物的損害または傷害に対する補償として授与されます。 補償はのために与えられるかもしれません:
- 将来の賃金を失った。
原告は、請求を成功させるために過失のすべての要素を示さなければならないことに注意することが重要です。
補償的損害賠償は、損害または損失の前にあった位置に回復するために原告に授与されます。 これらのタイプの損害は、損害、傷害、または損失が発生した場合に授与されます。 ほとんどの原付事故は、原付への物的損害だけでなく、ドライバーへの傷害を伴います。
授与される補償損害には、主に二つのタイプがあります。 これらには、一般的な損害賠償および特別な損害賠償が含まれます。 一般的な損害賠償は、金銭的計算によって容易に決定されない損失に対して授与される可能性があります。 これには、以下に関連する損失が含まれる可能性があります:
- 感情的な苦痛;
- コンソーシアムの損失;または
- 交際の損失。
特別損害とは、傷害または傷害が発生する前の位置に負傷者を回復させることを意図して与えられた損害のことです。 これらの損害には、次のような計算可能なものが含まれます:
- 医療費；＜6401＞＜5624＞物的損害;
- 賃金または収益の損失、または
- その他の定量化可能な損失。
補償的損害に関する法律は州によって異なる場合があることに注意することが重要です。 一部の州では、特に一般的な損害賠償カテゴリで、原告が受け取ることができる補償的損害賠償の額に制限を設けています。
前述のように、原付事故で負傷した原告は、以下の補償を回復する権利があるかもしれません:
- ;
- 交友関係の喪失、
- 生活の質の低下、または
- 事故の結果として発生する可能性のあるその他の問題。
裁判所は通常、補償的損害賠償を計算する際に幅広い要因を考慮します。 これらには次のものがあります:
- 年齢などの原告の背景、
- 傷害の種類、
- 傷害の程度、
- 原告の治療またはリハビリに関連する費用;
- 事件の前後に賃金を得る原告の能力の差または損失、
- 実際の収入の損失、
- 事故に起因する物的損害の額、および
- その他の原告の生活の質
原告の損害賠償が減少または制限される状況がある可能性があることに注意することが重要です。 例えば、原告が自分の傷害に貢献した場合、それは彼らが寄与過失法の下で収集することができます損害賠償額に影響を与える可能性があります。
原付事故の問題については、経験豊富な自動車事故弁護士の支援を受けることが不可欠です。 前述したように、過失の理論は複雑であり、州によって異なる場合があります。 弁護士は、この概念と裁判所でそれを証明するために必要な証拠に精通しています。 あなたの弁護士は、あなたの管轄区域の法律、損害賠償の可能性についてあなたに助言し、必要に応じて裁判手続中にあなたを代理することができま