宅配便サービスは、パッケージ、お金、文書または情報の特別な配達を提供する会社です。 これらのサービスは、通常、文書を輸送する任意の代替方法よりも速い納期を誇っており、多くの企業がそれらに依存しています。 宅配便のアイデアは、古代の支配者が彼らの土地全体に知られている新しい法律や勅令を作るための手段としてそれらを使用して、文明とほぼ同 国際的なビジネスの現代では、このタイプのサービスはファクシミリおよびインターネットのような新興の技術がある区域でより少なく有用させたと
世界最大の宅配便サービスはユナイテッド-パーセル-サービス（UPS）で、毎日12万個以上の荷物を世界中に配送しています。 UPSは、アメリカン-メッセンジャー-カンパニーとして知られていた20世紀の初めにそのルーツを持っています。 それは不況および世界大戦を存続させ、全体的な年齢で繁栄することを続いた。 長年にわたって、それはオートバイのメッセンジャーや小さなヨーロッパの企業の数を含む他の配信サービスを取得しました。
フェデラル-エクスプレス（Federal Express）とDHLは、どちらも1970年代初頭にルーツを持ち、UPSほど大きくはないが、各企業が市場のかなりの部分を支配している。 フェデックスは、その種の最初の一晩配達のために特に尊敬されています。 DHLは当初、米国のホノルル-サンフランシスコ間のルートのみに焦点を当てていましたが、環太平洋地域をカバーし、ヨーロッパや中東に広がりました。
小さな宅配便サービスは、特に都市では一般的です。 このタイプのサービスは、可能な限り迅速に都市のある場所から別の場所に輸送する必要がある小さなパッケージや文書にそのニッチを見つけます。 これらの会社の急使は頻繁に積み込みからの配達に最も短い応答時間を達成するために自転車かオートバイに乗る。 確かに、自転車のメッセンジャーは、片方の肩の上にサッチェルで信じられないほどの速度で混雑した交通をwhizzing、都市生活の若々しい命知らずの象徴となっ 近年、より洗練された通信技術の出現と厳しい価格競争力により、ほとんどの都市で自転車宅配便の数は大幅に減少していますが、仕事を続ける人
また、航空会社の乗客の余分な手荷物割当を使用して、国の税関事務所を通じて書類を迅速かつ簡単に、手間をかけずに輸送するタイプの宅配便 これらの宅配便は、手荷物スペースと引き換えに、外国の場所への商業チケットで大幅に割引運賃を提供されています。 乗客はその後、彼らは単に受信側で税関代理店に配信するすべての必要な書類を、与えられています。
技術は宅配便サービスの多くの伝統的な用途に取って代わりましたが、物理的な商品や書類をできるだけ早く短距離と長距離の両方で輸送する必 ある種のこじつけのテレポーテーション技術の開発を除いて、このサービスの需要は残るだろうと確信しています。