歯車は、電動機器の減速を提供するために多くの機械装置で使用されています。 小型で急速に回転するモータは、一部のデバイスには十分な電力を供給できますが、十分なトルクは提供できません。 電動ドライバーは、ねじを回すためにトルクを必要とするため、大きな減速を持っていますが、モータは高速で少量のトルクを生成します。 ギヤ減少によって、出力速度はトルクが増加する間、減ります。
歯車も回転方向を変えることができます。 自動車差動はドライブシャフトからの力を90のdeg回し、車輪に送るのに斜めギヤを使用する。
歯車の中心から接触点までの距離が歯車比を決定します。 一方の歯車が他方の歯車の直径の2倍の場合、比率は2：1です。
平歯車
平歯車が最も一般的なタイプです。 彼らはまっすぐな歯を持ち、平行シャフトに取り付けられています。 一連の平歯車が非常に大きいギヤ減少を作成するのに使用することができる。
平歯車はノイズが多いことがあります。 歯が他のギヤの歯を従事させるたびに、衝突し、騒音を作り、歯の圧力を高める。
はすば歯車
はすば歯車の歯は歯車の面に対して斜めに切断されています。 螺旋形ギヤシステムの複数の歯は常に従事しています。 接触は歯の一方の端から始まり、歯車が回転するにつれて徐々に顔を横切って滑ります。
この段階的な係合と複数の歯の接触により、はすば歯車は平歯車よりも滑らかで静かに動作します。 螺旋形ギヤは通常平行シャフトに取付けられますが、ギヤ歯の角度が正しければ、回転角度を90のdeg変える垂直なシャフトに取付けることができます。
歯の角度のために、噛み合うときに歯車に推力荷重を発生させます。 螺旋形ギヤが付いている装置はこの推圧負荷を支えることができる軸受けを備えています。
ベベルギヤ
ベベルギヤは、回転軸の方向を変更する必要がある場合に便利です。 それらはシャフトに普通90deg離れて取付けられたり、他の角度ではたらくように設計することができる。
斜めギヤの歯はまっすぐまたは螺線形である場合もあります。 まっすぐな斜めギヤ歯にまっすぐな平歯車の歯と同じ問題があります-各歯が従事すると同時に、対応する歯にすぐに連絡します。
この問題の解決策は、歯車の歯を湾曲させることです。 これらの螺線形の歯は螺旋形ギヤ歯のようにちょうど従事します。 接触はギヤの1つの端から始まり、全歯を渡って漸進的に滑る。
ストレートとスパイラルのベベルギアでは、シャフトを同じ平面に取り付けて、ギアの中心が揃うようにする必要があります。
みみずギヤ
大きいギヤ減少が必要なときみみずギヤは使用されます。 みみずギヤは20:1の減少があることができます;いくつかは300:1を超過します。
多くのみみずギヤに独特な特性があります-みみずは容易にギヤを回すことができますが、ギヤはみみずを回すことができません。 この違いは、ワームの角度が非常に浅いため、ギアが回転しようとすると、ギアとワームの間の摩擦がワームを所定の位置に保持するためです。 この特性はモーターが回っていないとき錠の特徴がコンベヤーのためのブレーキとして機能できるのでコンベヤーシステムのために有用である。
インボリュートギアプロファイル
今日、事実上すべてのギアはインボリュートと呼ばれる歯のプロファイルを使用しています。 この特に曲げられたプロフィールは2つのギヤ間の回転速度の一定した比率を維持する。 ギヤが回ると同時に、接触のポイントは動きますが、歯のプロフィールは絶えず動きを補います。
マーシャルブレイン、HowStuffの創設者兼最高経営責任者（CEO）Works.com全国製造週間の月曜日と火曜日（月5-6）に施設工学協会（AFE）ブースに出展されます。