使用されたトレーラーのボートを買うとき、から始まるために多くの意味を成していないかもしれない幾つかの選択に直面することができる。 船外機対sterndrive–どちらを選択する必要がありますか？ “Sterndrive”または”outboard”は何を意味しますか？ それらの長所と短所は何ですか？ 公平な比較を与えるためには、私達は私達がとりわけ永久にトレーラーで住み、各遠出で水にだけ置かれるトレーラーのボートについて話していることを明確 信頼性についての比較はボートが水に永久に住んでいるとき比較することができない。 これは、ボートを係留することは、はるかに課税環境になる可能性があるためです。
スタンドライブとは何ですか？
sterndriveはボートの船尾（後部）にプロペラを備えた船です。 これは後部にエンジンを取付け、背部を通ってそして水に力を送信する変速機を持っていることによって達成される。 Sterndriveの単位に普通単一か対の（デュオ）プロペラ構成があり、いくつかの異なったブランドで見つけることができる。 ボルボペンタとメルクルーザーは、オーストラリアの二つの著名なブランドです。
船外機とは何ですか？
船外動力船は、ボートの”船外”または”外”に取り付けられたエンジンです。 船外モーターは欄間にボルトで固定され、ボートの背部で水の上で掛かる。 彼らはまだ水に力を伝達するための小さなギアボックスを持っており、通常は単一のプロペラしか持っていません。 しかし、いくつかの珍しいモデルは、デュオプロペラで見つけることができます。
利点は何ですか:船外対Sterndrive
船外動力ボートはボートの中のより多くのスペースを含めることができるという利点があります。 余分スペースは製造業者が含んでいる貯蔵、座席、または他の特徴のためであることができる。 それらは普通sterndriveの等量よりより少しを重量を量る。 たとえば、2019年の220hp Mercruiser V6MPI sterndriveの重量はトランスミッションなしで329kg、2019年の225HP Yamahaの船外重量はトランスミッションを含む253kgです。 この軽量化は、通常、わずかに優れた燃費に相当します。 価格は新しい非常によく似ています。 A225hpヤマハは約2 25,000で入ってくる。 Mercruiser200HP4.5L V6は、アルファギアボックス（より重い義務）で$19,000、またはブラボーギアボックス（より重い義務）で2 25,000で入ってきます。 船外はsterndriveよりボートに取付けまた速く、易い。
船外エンジンは、アクセスがビルジに限定されないため、一般的に作業が容易です。 またsterndriveの等量よりより少ない可動部分がある。 これは船外機を整備のためのより長い一定期間にわたってより安くさせる。 彼らはまた、より少ない滅びる部品を持っています。 例えば、ベローズはなく、水から完全にトリミングすることができます。
性能の観点からは、二つのユニットは両方とも同様の位置に搭載されているため、かなり近いです。 但し、また船外エンジンがより軽いので、わずかな燃料節約の節約から寄与する。 これを書いている時点では、ディーゼル船外オプションの一握りがありますが、まだ人気になっていません。 Sterndrivesはディーゼルオプションの配列を持っていますが、はるかに高い価格帯です。
船外機では振動や騒音は一般的に低くなります。 しかし、これは船体の構造、使用される断熱材、およびモーターがガソリンまたはディーゼルで動作するかどうかに関連しています。
Sterndrive
sterndriveへの利点はより大きい馬力選択を提供する容器の設計および機能である。 多くの漁船では、後部デッキスペースとアクセスが重要です。 ウォータースポーツをするために見るそれらのためにそれは中間で突出するモーターなしで後部水泳のプラットホームを持っている有利である場合もある。 Sterndriveはまた後部太陽のベッドを持つことを可能にする設計選択を開発する。
優れた船外漁船がたくさんありますが、船外を持つことは邪魔であることが証明できます。 Sterndrivesは、最近まで、以前はより大きな馬力出力が可能でしたが、過去10年間で技術は長い道のりを歩んできました。 最大の船外機は350hpから450hp（オーストラリア）に、627hpを誇る特定のモデルがありますが、オーストラリアのボートに取り付けられたものを見たことはありません。
ソルトエイジ係数
ソルトエイジは、船外機とsterndriveを比較するときに重要な要因になります。 船外およびsterndrives両方と同じように、塩水で使用されたエンジンの年齢は部品で取る通行料を高めることができる。 すべての秒針のボートが使用の後で洗い流されるために保証されないこれは5から10年の印で示し始める。
船外機には、小型のウォーターギャラリーとウォータージャケットがあり、小型のモーターを冷却するように設計されています。 ほとんどの水ジャケットでは、腐食の効果を減らすように設計されている陽極があります。 船外モーターにまたつかむことができる機械部品を意味するサーモスタットおよびポペット弁がある。
Sterndrivesは通常、排気エルボまたはマニホールドおよびライザーを備えており、塩水冷却することができ、製造業者によって定義された定期的な交換が必要です。 Sterndrivesはまた時間外で滅び、水進入を避けるように取り替えを要求できる塩水からそれらを保護するドライブラインの部品を収容するゴム製ふいごを使 最後に、合うエンジンの様式によって塩水の使用の期間後に整備を必要とする熱交換器のような合う淡水の冷却の部品またはオイルクーラーおよびサー
Outboard vs Sterndriveの評決
outboard vs sterndriveの議論に対する評決は何ですか？ トレーラーのボートの環境では、予算が心配でなければどちらかの選択と間違って行くことができない。 両方のオプションは、正しい保守プロトコルが遵守されていれば、同じ年齢で同様の量の信頼性を提供します。 Sterndrivesは維持するためにより多くを要するがボートの後部へのより多くのアクセスを提供する。 その一方で、船外機は維持するためにわずかに安いです。 それらはまたより軽いパッケージであることによるよりよい経済を提供しボートの中のより多くのスペースがある。
ボートが恒久的に水上に係留されている場合、あなたは別の問題に直面していることに注意してください。 これらの問題は、塩水の損傷の結果です。 個人的には、私は間違いなく船外やディーゼルエンジンを提供することはできませんレイアウトを望んでいない限り、日本のメーカーの一つから素敵な四 これはボートの中のスペースを最大にしている間より安い整備、経済および静かな操作を提供する。
sterndrivesの詳細については、私たちの記事Sterndrive対シャフトを参照してください–あなたは離れてあなたのお金を投げていますか？
船外機やsterndriveは維持するのが安いですか？
Sterndrivesは整備のためのより多くの滅びる部品そして限られたアクセスによるより高い維持費をそのうちに負う。
sterndrivesは信頼できますか？
はい、必要な間隔で正しい保守手順が実行されている場合。 トレーラーのボートの塗布のSterndrivesは永久に係留されたsterndrivesより信頼できる。 ほとんどの問題は無視および不適当な整備のまわりで避けるべきである少数の不良なsterndriveモデルがあるが、起こる。
船外機はより多くの燃料経済的であるか。
一般的に言えば、燃料節約は、船外機が比較sterndriveの対応物よりも軽いためであるため、短い答えは”はい”です。