エールフランスは、エアバスA380を少しの公共のファンファーレで引退に送り出しています。 航空会社は、乗客が招待されていない特別な最終便のために航空機を操作していたスタッフを歓迎しています。
金曜日、エールフランスの最終計画されたA380便は、A380スタッフだけが搭乗して空に行きます。 エールフランス航空AF380便として運航され、航空機はパリシャルルドゴール（CDG）で航空会社のホームベースから飛んで戻ってきます。
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出発予定時刻は現地時間の午後3時30分（ET午前9時30分）頃で、航空機は全国各地の”ツール-ド-フランス”ルートに乗り、現地時間の午後5時45分（ET午前11時45分）頃にCDGに着陸する予定である。 金曜日に、あなたはここで飛行を追跡することができます。＜993＞＜1761＞AF380はF-HPJHとして登録されたsuperjumboによって運用される。 この航空機は、2012年5月にエールフランスが納入したもので、8年以上前のものです。 PlaneSpottersによると、F-HPJHは3月23日にサービスから撤退した。 その最後の商業飛行は、コロナウイルスの危機と航空業界への壊滅的な影響の結果として保管される前の、3月22日にマイアミからパリへの飛行で
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エールフランスはA380との関係に問題を抱えていたが、2009年にスーパージャンボを運航した最初のヨーロッパの航空会社であった。 A380を搭載した最初の商業飛行は、Novに出発しました。 23、2009、パリ（CDG）からニューヨーク（JFK）へ—また、フライトAF380として。
11年の間に航空会社はA380を飛ばし、それは16の目的地にサービスを提供し、航空機の10の合計を操作しました。 その生涯の間に、A380はエールフランスのために40,000以上の便を運航し、ほぼ18万人の乗客を運び、最も頻繁にニューヨークJFKにサービスを提供しました。 また、ヨハネスブルグ、ロサンゼルス、サンフランシスコ、ワシントンD.C.への便も運航していた。、メキシコシティ、上海、アビジャン、香港、マイアミ、東京、モントリオール、シンガポール、アトランタ、ドバイ、アブダビ、さらにはロンドン—短い乗組員訓練飛行のために-
5月、航空会社はA380全機を直ちに退役させると発表した。 エールフランス-KLMグループのceoであるベンジャミン-スミスは、エールフランスの艦隊でA380に反対し、あまりにも非効率的であると考えていた。 スーパージャンボの代わりに、エールフランスは、その小さいが、より低燃費ツインエンジンのボーイング787とエアバスA350航空機を使用します。
多くのAvGeeksがその大きさのためにA380を愛していますが、エールフランスの航空機のバージョンは、多くのことが望まれていました。 航空機の内部では、ボード上の四つのキャビンのそれぞれは、サブパーの乗客の経験を提供しました-でも、キャリアの賞を受賞したファーストクラスの製品
コロナウイルス後の航空界では、航空会社は艦隊計画とルートネットワークを再評価することを余儀なくされます。 A380は、主に需要の減少の期間中に現金を節約するために探している航空会社のために行くために最初のものの一つとなっています。 ルフトハンザは、そのA380Sは、少なくとも2021年まで接地されたままになり、需要がない場合にのみ戻りますことを確認しました。
一方、世界最大のA380キャリアエミレーツ航空では、7月15日からロンドンとパリの両方へのA380サービスを再開する予定です。
エールフランスの写真提供を特色にしました。
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