Monotube対対の管の衝撃:性能のために最もよい

水かエネルギー飲み物を好むか。
最終的には、あなたの決定はあなたの目標に依存します。 彼らは両方の飲み物ですが、彼らはそれぞれ明確な目的を持っています。
モノチューブ対ツインチューブショックの決定は似ています。 どちらも一時停止を提供しますが、それぞれには明確な目的があります。
多くの人が意見を持っていますが(”水やエネルギードリンク”の質問でも)、各サスペンションタイプは、特定のシナリオで顕著な利点を与えることができ
サスペンションを購入する際によく考慮される変数のリストをまとめ、monotubeとtwin tube shockの違いをレイアウトしました。 このリストは、どの衝撃があなたに最適であるかを簡単に確認できるはずです。

あなたの性能のために最もよいどれが:Monotubeか対の管の衝撃か。

どの衝撃タイプがあなたに最適であるかを決定する上で重要な要素は、あなたが運転する車両とそれをどのように運転するかに帰着します。 運転したり、かなり右に感じていない何かに乗ってあなたの究極のパフォーマンスを傷つけます。

モノチューブショックとは何ですか?

モノチューブショックでは、シェルケース自体がシリンダーとして機能し、オイル、ガス、ピストンバルブを運びます。 それは単一の管であり、浮遊ピストンはガス部屋からオイル部屋を分けます。 それらはより堅い乗車を提供し、弱まる力がより精密であるのでほとんどのレースカーで使用され、運転者により多くの制御を与える。

ツインチューブショックとは何ですか?

ツインチューブショックには二つのシリンダーがあります。 一つのシリンダーは、シェルケースの内側に座っています。 内部シリンダーはピストン弁を含んでいる。 石油とガス室の間にはピストンや障壁はありません。 対たらいの設計の主な利点は包装である。

Monotube対対の管の衝撃

monotubeおよび対の管の衝撃は両方同じような仕事を行う;あなたの乗車をより快適にさせ、車の処理および懸濁液の性能に関しては端を与

まだ、それらがどのように構築されているかのように、考慮すべきいくつかの重要な違いがあります。

衝撃取り付け

その設計のため、ほとんどのツインチューブショックは一つの位置にしか取り付けることができません。 モノラル管の衝撃にオイルから別のガスを保つ分離器ピストンがある。 だから、ショックは、右サイドアップ、逆さまに、あるいはフォーミュラカーのように平らに敷設することができます。

ショックデザイン

モノチューブショックでは、石油室とガス室はフローティングピストンで完全に分離されています。 通気または泡立つことがなく、バルブははるかに敏感になります。 より高いガス圧力はtunabilityのためのmonotubeの変数を与える付加的な抵抗を提供する。 それを必要とするちょうどその時高められた性能!
ガス自体がスプリングアクションの一部となるため、より小さなバンプで圧縮し、より大きなヒットでより速く圧縮し、制御と応答を向上させます。

モノチューブは荷重を分散させるために表面積が大きいため、衝撃全体に均等に圧力を分散させます。 通常より有効で、よりよい性能に終って。

ツインチューブショックでは、空気または窒素のいずれかがバルブの上の外管に低圧で挿入され、内管に逃げないようにします。 これは衝撃が堅い使用の下にあるとき起こる通気を最小にするか、または泡立つオイルのその端の圧力を保つ(これは後で重要である)。

ショックコスト

二つのアプリケーションの間にコストの違いがあります。

対の管の設計はモノラル管の設計と比較されるより高い打撃対全長のためにOEの適用で一般に使用されます。 通常対の管は大量生産されるのでより安い衝撃単にです。

モノラル管によって設計されている衝撃は心で性能と普通それらをより高くさせる、特定の適用のための習慣造られる手である。

ショックメンテナンス

ショックは、空気が流体と混合すると減衰が悪くなり、ツインチューブ設計ではより簡単に起こります。 これは高性能にとって理想的ではありません。
衝撃の一定した圧力は(対管で泡立つことと起こる)衰退する衝撃の性能をもたらすかもしれません; したがって、減衰が弱くなり、処理の問題や変更が発生します。 .
モノチューブは、通常、レーサーのための選択の衝撃設計です。 それらは働き易くより容易な維持または性能の変更を可能にする。

Monotube vs.Twin Tube:これはあなたにとって何を意味しますか

あなたが後にしているすべてがあなたの春を制御し、あなたにやや快適な乗り心地を与える

パフォーマンス、カスタムフィール、そしてすべての再現性と信頼性に関しては。. Monotubeの衝撃は優秀であるので:

  • よりよい弱まる力
  • よりよい熱放散
  • 自由浮遊ピストン停止ガスおよびオイルの混合
  • 滑らかからの堅い懸濁液
  • 取付けの容易さ
  • 高性能

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