vcmのラジエーターに冷気の取入口のキットはまっすぐなラム空気設計および大きいK&Nフィルターとの気流を最大にすることによって巨大な馬力利益を提供する。 空気がラジエーターに引っ張られるので、またさらに多くの馬力利益に終ってあなたのエンジンに他の取入口より大いにより涼しい空気を、与えます。 高品質のOEMスタイルの成形プラスチックから成形されたVCMのキットは、市場で最も素敵なものの一部であり、工場部品として誤解されていることで知られています。
ストックカーの工場吸気よりも15-20ピークホイールHPと20-30ホイールHPの増加が期待できます。 良い曲で、車輪に追加の20-30馬力を期待してください。 ここをクリックして、オーストラリアのホールデンVF（米国ではシボレー SSとして知られている）の工場出力とこの吸気量を比較するダイノチャートを参照してく
この新しい更新された設計は、MAFの後にPCVラインを配置し、リーンコードがスローされる可能性を排除する改訂されたPCVライン設定を特徴としています。 新しい注入によって形成されるハウジングは容易なフィルタークリーニングか取り替えのために分け、気流および残骸がフィルターをとばすことを防
このキットは、基本的なハンドツールで約45分で取り付けることができます。 ラジエーターは非常にわずかに傾かなければなり、上部のラジエーターの取付金具は必須の角度を達成するために含まれている。 取入口はアフター-マーケットMafおよびスロットルボディと使用することができるがアフター-マーケットのシリコーンのカプラーを要求するかもしれない。 取入口はまた別に販売される私達のアダプターのキットを使用してMAFなしの組み立てで使用することができる。
*MAFなしの版は工場MAFを除去するためにカプラーを含み、注文の速度密度の調子を要求する。
特徴および利点
- 在庫上の大きい馬力利益;17。4145>
- スロットルレスポンスとエンジンサウンドを改善
- 工場のルックアンドフィールのためのOEM品質のプラスチックから成形
- オーストラリアで製造され、Vcm USAによって輸入され、改良されたレーシング子会社
フィートメントノート
- 2016 モデル年およびより新しい車は防火壁に工場取入口に接続する健全な誘導の管を特色にする。 この管は変更なしで取付けられているべきVCM OTRの取入口のために取除かれ、おおわれる必要があります。
