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クーラントは、不凍液とも呼ばれ、油、燃料、ブレーキ液などと同様に車両のエンジンにとって重要な流体です。 エンジンの冷却剤はラジエーターが極度な熱の極度な風邪か過熱で凍らないことを保障するために水と混合される液体である。 この記事では、クーラントに含まれるもの、クーラントをいつ変更すべきか、AudiとVolkswagenでどのような種類のクーラントを使用すべきかについて説明します。
エンジンクーラントには何が含まれていますか？
エンジンクーラントは、プロピレングリコールまたはエチレングリコールとそれ自身の添加剤で構成されています。 不凍液には、G11、G12、およびG13の3つの異なるタイプがあります。 では、3つの違いは何ですか？ G11は青または緑で、無機添加物を含むケイ酸塩ベースで構成されています。 G11冷却剤は1996年の前に製造された車で主に使用されますが、2016年までのある車は低熱伝達の質のためにG11冷却剤を使用できます。 この冷却剤は3年の耐用年数を過す。
G12クーラントは赤またはピンクで、カルボキシレートとエチレングリコールで構成されています。 それは90-110度の実用温度の高性能エンジンで使用される。 G12冷却剤は4-5年の耐用年数を過す。 3種類のG12冷却剤があります：G12、G12+（赤）、およびG12++（紫）。 G13冷却剤はケイ酸塩および有機性部品の最適の比率から成っている雑種である。 この冷却剤は5年の耐用年数を過す。
エンジン冷却材はいつ変更する必要がありますか？
エンジンクーラントを変更するときの良い経験則は、オーナーズマニュアルを参照することです。 通常、エンジンの冷却剤は3-4年ごとに交換する必要があります。 長いエンジンクーラントは、エンジン内で実行され、それが破壊し始め、弱くなり、また汚れになります。 エンジンを通って走るこのタイプの汚れた弱い冷却剤は、エンジンを過熱の危険にさらし、エンジンの寿命を減衰させる。 最もよい保護および性能のために、私達は非常に最初に来るものはどれでも、あなたのフォルクスワーゲンまたはAudiの冷却剤を40,000-50,000マイル毎にまたは3-4年毎に洗い流し、取り替えることを提案する。
フォルクスワーゲンやアウディではどのようなクーラントを使用すべきですか？
再び、親指の良いルールは、オーナーズマニュアルを見てください。 マニュアルのそれを見つけることができなければまた冷却剤タンク自体で印が付いているべきです。 初期のフォルクスワーゲンとアウディは、1980年から1997年にかけてG11を使用し、1998年から2008年にかけてG12+を使用し、2008年から現在はG12++&G13を使用している。 しかし、エンジンクーラントに関しては、常にフリーサイズではありません。 私たちは、マニュアルおよび/またはエンジンクーラントタンクを見て助言する理由です。
エンジン冷却材の混合になると、注意が必要です。 ほとんどのフォルクスワーゲンとアウディのエンジンはG12クーラントを使用しています。 他のエンジンの冷却剤とG12冷却剤を混合することはできません。 追加する予備のG12クーラントがない場合は、クーラントタンクをフラッシュし、周りに敷設している可能性のある予備のクーラントを使用します。 それがマニュアルに従って正しい冷却剤でなければ、私達はそれを全然使用することを助言しません。
Volkswagen/Audi G12クーラント結論
この記事を結論づけるには、オーナーズマニュアルを見るか、エンジンクーラントタンク自体を見てください。 G12クーラントはG11クーラントよりも高価ですが、それは理由です。 それは短期的には罰金に見えるかもしれませんが、クーラントが速いペースで分解し、あなたのエンジンを台無しにする可能性があるため、マニュアルのオフに行く適切なクーラントを使用することを確認してください。 冷却剤タンクを離れてトッピングするとき、よい経験則はタンクに既にある同じ色の冷却剤を使用することである。 注意すべきことは、蒸留水で希釈する必要があるかどうかを確認してください。 時間の大半は、冷却剤のびん薄くなる必要があるちょうど濃縮物である。
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