昨年のアークの間に、私は私たちのヘッドセイルの足のテープをrestitching説教壇のある時点で見つ 私はボートの上で片手で短いテザーにクリップされました。 スピネーカーはあまりにもタイトに固定されていたし、furledヘッドセイルのステッチを通して擦っていた。
セイルは徐々に巻き上げられたため、損傷は手の届くところにあり、既存の穴を通って新しいステッチを再考するのは驚くほど簡単でした–そして修理は損傷の広がりを止めるのに十分でした。 それは本当にその場で修理でした。
すべての帆の修理がそれほど簡単で簡単ではありませんが、ほとんどの問題を合理的な修理キットで海で解決できない理由はありません。 帆の使用を失うことは長い通路で数日かかる可能性があるので、何ができるのか、何を手にしなければならないのかを考える価値があります。
縫い目の修理
“時間のステッチはナインを救う”ことを覚えておいてください。 定期的な毎日のデッキの点検の一部として、帆にaを一度与え、継ぎ目が離れて来始めていないことを確かめるために点検するのに時間をかけなさい– 緩いステッチを見れば帆を得、固定することを躊躇しないで下さい;それは可能性としては大きい頭痛を後で救うことができます。
長い縫い目を一緒に縫うことは、長くて面倒なプロセスですが、裂けた生地を扱うよりもはるかに簡単です。 継ぎ目によってそれはすべての穴を通して念入りにあなたの方法を働かせることのちょうど場合である。 大きい帆を下でmanhandleすることは困難かもしれないので働くためにデッキの快適な場所を見つけなさい。
Dacron sailclothへの修理:修理の周りを整理し、きれいにし、乾燥し、ステッチし、補強する
特に大規模な修理のためには、二人が一緒に働いている必要があるかもしれません。お互いに出て。 これは傷つけられた部分が帆の真中にあるところに有用である。
パッチ修理
縫い目にない修理にはパッチ修正が必要であり、スピネーカー以外のものにはDacronパッチを使用するのが最善のことです。 それはフィルムの側面の多くのエキゾチックな、積層の帆に非常によく付きますが、ないあるシリコーン覆われるか、または樹脂ベースの帆従って持って Dacron修理テープはさまざまな厚さロール入って来、より大きいシートを買うことができる。
Dacronパッチは”白”帆に最適です
準備が鍵であり、忍耐とともに、満足のいく長期的な修理の基礎を形成します。
- 清潔で乾燥した生地。 あなたは塩を取り除く必要があるので、淡水のすすぎから始め、徹底的に空気を乾燥させます。 時間が問題であり、あなたが熱帯の日差しに恵まれていない場合は、タオルとヘアドライヤーを使用してください。 次に、擦ったアルコールで他の残留物を取り除く–これは蒸発するときに材料を乾燥させるのにも役立ちます。
- あなたの作業スペースを準備します。 それが可能な試みまな板、また更により大きい修理のためのデッキの二段/唯一板を持って来なければ大広間のテーブルで下にある、理想的な世界の…
- 帆を並べなさい。 通常「白い」帆は同じ形を維持するためにつなぎ合わせることができるラインで引き裂くがこれらは過度に近く一緒に引っ張られるべきではない 涙が異なる方向にオフになっている場合は、最初に最長を行います。
帆は自然に平らではなく、パネルで構成されており、平らな面に敷くことが問題になる深さを作り出すことができます。 あなたはそれができるだけ平らになるようにするために、涙から離れた布の中に一時的な折り目とタックを試してみる必要があります。
パッチまたはテープの上に置き、涙の始まりから少なくとも5cm離れてから、パッチに高い斑点や折り目がないことを確認して、優しく滑らかにします。 折り目を形成しないようにすることが不可能な場合は、テープを切断して新しい部分を続け、元の部分を再び重ねます。
修理布を切断するときは、コーナーを半径させて、引っかかりにくくし、引っ張ってください–パッチに穏やかな熱と圧力をかけて、それが本当に固執するのを助けるのが好きです–あなたがボード上に旅行アイロンを持っているならば、それは理想的です。暖かいやかんや重い底の鍋ではない場合は、乾燥したティータオルを通してうまくいきます。
裏側の修理を牛肉化
高負荷領域（エッジやコーナーに近い）にある場合、または長い道のりがある場合は、反対側の別の層で修理を牛肉化することを検討してください。 これをすれば同じサイズパッチを使用する審美的な理由のために誘惑であるがこれは帆に弱点そして折目ポイントを作成する、従ってそれに別の形 それに目を離さないし、それはよく続くべきであるが、永遠にそう固定し、忘れてはいけない–まだsailmakerを見つける必要があり、おそらくいかに緊急にのための感じを有する。
あなたの修理とセイルメーカーのそれの主な違いは、あなたが海で自分自身を行うことができ、あなたがここまで来て、セイルがあなたの目の前にあ 理想的には、これはパッチの外側の周りにジグザグパターンにする必要があります。 ミシンは素晴らしいだろうが、それは手で行うことができます。
Spinnakers
小さな穴や一時的な修正のためにスティッキーバックspinnaker修理テープは大丈夫ですが、より大きく、より重要な修理のために我々は両面sailmakerのテープ（ベンチャー 多くの新しいスピネーカーはもはやステッチされず、純粋にテープで組み立てられているので、修理が新しいほど良いものではない理由はありません。
目的は、パネルを元の形状と同じ形状に保つことです。 不必要な負荷および圧力ラインを発生させることを避けるために前にあったと布は同じ場所にとどまるべきである–パッチが今完全に引き継ぎ、そ
アークヨットのスピネーカー修理のためのすべての手。 写真: Meeganの乗組員
は、パッチに同じ重さの布を使用しているので、一緒に動いて伸びます。 あなたは軽いものを修復するために強く、重い生地を置く場合、それは弱点を作成し、パッチのエッジでポイントローディングを作成します。
涙がいくつかのパネルを通過する場合は、一度に一つのパネルを段階的に修理してください。 これは各パネルがに設計されていたと同時に動き、伸びるようにする。
大きな修理の場合は、粘着性のあるバックファブリックの小さなストリップを使用して修理を所定の位置に固定し、布に隙間がある場合は、メインパッチを適用するためにセクション全体を安定させるために下の表面に固執することさえできます。
ハイテク帆と創造的な修理
North3diのような高樹脂およびシリコーンベースの帆の場合、海上での修理の最も一般的な方法は接着剤シリコーンを使 これらは理想的に12時間一緒に残され、押されるべきであるが適用範囲が広く、非常に強く、帆の負荷区域によって、幾つかの時間にバックアップであ
ボルボ70クルーについてのいくつかのブログを読んだことがありますトップオブザレンジノース3diセイルを5200で数時間で固定しています。 アークのボートは昨年Sikaflexおよび帆タイとの優秀な修理をした。 慣習的な修理と同じように、きれいな、乾燥した平らな帆は同じような材料のパッチを使用することと同様、成功へキーである。
従来の帆であっても、適切な修理をする時間や機器がなく、時には（主に）ダクトテープでは十分ではありません。 同じ”詐欺”は、あなたが再び移動を得ることができますが、それはロフトで通常に戻って帆を置くために多くの作業が必要な場合があります。
- 拡散機および装備の摩擦–風下に航海するときmainsailは装備で休む多くの時間を使う。 Skyelarkで私達に掃引された拡散機より許しているが、そうであっても私達はまだ管の絶縁材が付いている私達の拡散機にパッドを入れ、各礁ポイントと当て木のポケットで拡散機のための補強パッチがあるまっすぐな拡散機の装備がある。
- ホイルを出、ホイルの区分が結合するheadsailの底–傷つけられたセクションに達するには十分な揚げ綱を下げられるかもしれないし、帆修理テープと補強するが条件が許可しなければ、損傷を離れて圧力を取るために帆で覆いか二つを保って下さい。
- 拡散機の端、およびマストの前部に取付けられる何でも危険である場合もある–理想的には帆を補強し、突起のまわりで滑らかなおりに合って下さい。 私達はまた長い道の私達の拡散機の帽子のあたりで泡を包みます。
- クリューリングとウェビング-数回、私たちはメインセイルの部分にステンレス鋼クリューリングを見てきました。 短期苦境として礁と単に航海できるまたは長期解決のために私達はウェビングのループでステッチした。 柔らかいクリューも失敗しますが、セイルメーカーの手のひらの助けを借りてウェビングをステッチするのは比較的簡単です。
- Spinnakers-鋭い何でもletterboxの低下をすればブームの近くで危険、特にである、従ってすべてが録音される点検しなさい。 Spinnakersはまた拡散機の上の囲い板の間でつかまえられて得るのを好む;バンジーが付いているこのギャップを離れて閉めることができる。
リペアキット
長距離クルージングには、優れたセイルリペアキットを搭載する必要があります。 標準的なsailmakerの針と同様、私達はまた私達が小さい修理の大半のために大きいより大きい針を余りに見つけるので通常の刺繍の針のよい選択を保ちま
帆のより堅く、補強された部品を通って得るためにまたさまざまなサイズのよく強い綿、sailmakerのやしおよび小さい組のペンチを必要とする。 さらに、dacronおよびspinnaker材料両方のための帆修理テープ、帆修理材料のより大きいセクション、ウェビングおよび投機テープは船上に持って必要である。
ヒントとヒント
- 熱いやかんの底は帆によく結ぶために帆修理テープを得て有用である場合もある。
- パッチの角を丸めて、剥がそうとする可能性が低いようにします。
- すぐに緩いステッチを補強して下さい。
- スピネーカーによって引っかかる可能性のあるボートの周りの分割ピンまたは鋭い点の上にテープを貼ります。
- 長い旅の前にセイルメーカーにサービスを提供して、摩耗や裂傷をチェックし、弱点を特定してください。
- サンゴ礁をメインに置くときは、線が帆の一部を閉じ込めていないことを確認してください。
- 余分強さのための修理の両側をテープで止めて下さい。
- 帆の片側だけをテーピングする場合は、チョーク（または任意の粉）を反対側にこすり、結合が完璧ではない接着剤を吸収し、帆がそれ自体に付着するのを止
ダンとエムバウアーは、彼らの三十代の両方で、生涯の船員です。 7年前、彼らは1986年に台湾で建設されたアメリカのデザイナー、ロブ・ラッドによってスカイ51であるロンドンのスカイラークを購入し、それ以来彼女を航海してチャーターし、12回の大西洋横断を行い、約60,000マイルをカバーしています。
それ以前、彼らはチャータースキッパーとインストラクターとして働いており、Emは南極への挑戦67と大西洋の嵐の中で開かれた60のように様々なヨットで航海していた。