밸브 커버 개스킷은 실린더 헤드 하드웨어를 요소로부터 보호하고 오일이 엔진에서 빠져 나가는 것을 방지하도록 설계된 엔진 구성 요소입니다. 일반적으로 가스켓은 플라스틱,고무 또는 코르크로 만들어져 엔진 커버와 엔진 사이에 단단한 씰을 만들어 양방향 장벽 역할을합니다.
밸브 커버 개스킷은 필수 모터 구성 요소입니다. 작동 중에 엔진 흡기 및 배기 밸브가 빠르게 열리고 닫힙니다. 이 과정은 윤활을 위해 뜨거운 오일 샤워가 필요한 상당한 양의 기계적 작용을 생성합니다. 그러나 개스킷이 손상되면 오일과 밸브 커버 사이에 씰을 더 이상 유지할 수 없어 엔진 손상이 발생합니다. 고장 발생 시 피스톤과 실린더 사이에 파편과 작은 입자가 들어가 부품 마모를 일으킬 수 있습니다. 또한 엔진 오일이 빠져 나오면 금속이 금속에 대해 연마되어 엔진의 수명이 단축 될 수 있습니다.
밸브 커버 개스킷 결함의 징후
제조업체는 엔진 오일이 모터에 들어가는 것을 방지하는 개스킷을 만들기 위해 최선을 다하지만 이러한 구성 요소는 시간이 지남에 따라 고장날 수 있습니다. 엔진 오일은 산성,그래서 천천히 그들을 피로,고무 씰에서 멀리 먹는다. 일단 그들이 실패하면,기름은 손상을 일으키는 원인이 되는 엔진의 다른 부분에서 회람하게 그 때 자유롭다.
밸브 커버 개스킷의 결함은 차량이 길가에 좌초되는 문제가 아닙니다. 그러나 동시에,당신은 오랫동안 그것을 무시할 여유가 없습니다. 몇 십 마일 후,오류가 엔진을 손상하기 시작하고 유지 보수 비용이 증가 할 것이다.
결함이있는 밸브 커버 개스킷을 식별하는 것은 비교적 간단합니다.
낮은 엔진 오일
결함이있는 밸브 커버 개스킷으로 인해 엔진 오일이 모터를 빠져 나와 대시 보드에”낮은 오일”엔진 표시등이 나타날 수 있습니다. 엔진 오일이 낮 으면 엔진 내부의 마찰로 이어질 수 있으며 엔진 온도가 상승하여 결국 고장 및 화재로 이어질 수 있습니다. 당신이 낮은 기름 빛이 켜져 있는 주의하는 경우에,당신은 다른 가능한 원인에 이동하기 전에 틈막이의 상태를 첫째로 검사하고 싶을 것이다.
불타는 냄새
금이 가고 마모 된 밸브 커버 개스킷은 압축 된 오일을 축적하여 연료 흡입구 또는 실린더 헤드와 같은 엔진의 다른 고온 영역으로 떨어 뜨려 타는 냄새를 유발할 수 있습니다. 냄새는 어떤 경험있는 기계공든지에 특유하 당신이 엔진에 전환할 때 배출에 있는 과잉 연기로 이끌어 낼 수 있다.
러프러닝 엔진
가스켓의 오일 누출이 너무 심해서 점화 플러그 조리실 및 플러그 내부에 물방울이 떨어져서 실화 및 엔진 성능 문제가 발생할 수 있습니다. 경우에 따라 스파크가 오일을 점화하여 화재로 이어질 수 있습니다. 엔진은 또한 원활 하 게 실행 하 고 가스를 적용으로 이상한 소리를 실패할 수 있습니다.
밸브 커버 개스킷의 일반적인 비용은 얼마입니까?
밸브 개스킷 교체의 일반적인 총 비용은 차량의 제조업체 및 모델에 따라 약$110-$340 입니다.
부품 비용은 거의 들지 않습니다-아마도$10 에서$40 입니다. 노동은 비용의 대부분을 구성합니다:$100 에서$300.
밸브 커버 개스킷 접근성의 차이로 인건비가 크게 달라질 수 있습니다. 대부분의 제조업체는 추가 엔진 분해가 필요없는 밸브 커버 개스킷을 만듭니다. 그러나 일부는 서비스를 위해 터보 배관과 같은 다른 구성 요소를 제거하여 전체 비용을 추가해야합니다.
가격도 위치 및 개별 상점에 따라 다르므로 해당 지역의 가격을 비교하면 비용을 낮추는 데 도움이 될 수 있습니다.
밸브 커버 개스킷 교체 단계
개스킷 결함의 징후는 명백합니다:연기를 내뿜는 엔진,거친 성능 및 만성적으로 낮은 엔진 오일. 그러나 결함이있는 밸브 커버 개스킷을 교체하는 것은 조심스럽고 순차적 인 프로세스를 따르는 것입니다.
일반적으로 엔진 오일 누출 문제를 찾는 것은 까다로울 수 있습니다. 기름이 탈출 할 수있는 곳이 많이 있습니다. 밸브 커버 가스 켓은 범인은 폭로 하는 징후:
- 오일로 덮인 개스킷
- 엔진이 작동하는 동안 타는 냄새
때때로 밸브 커버 개스킷 누출이 엔진 뒤쪽 아래로 배출되어 오일 팬 또는 메인 씰 누출과 같은 다른 종류의 누출을 모방 할 수 있습니다. 그러나 일반적으로 이들을 신속하게 배제 할 수 있습니다. 결함이 있는 가스 켓 엔진 실행 하는 동안 일반적으로 오일만 누출 됩니다.
밸브 커버 개스킷에 결함이 있다고 생각되면 엔진을 면밀히 모니터링하고 오일 레벨이 제조업체의 권장 사항 아래로 떨어지지 않도록하십시오. 위에서 언급 한 바와 같이,엔진이 낮은 오일에서 작동 할 수 있도록하는 것은 위험하고 치명적인 고장을 일으킬 수 있습니다.
1 단계:개스킷을 조이십시오
대부분의 경우 밸브 커버 개스킷에 결함이 없을 수 있습니다. 대신,엔진 진동 및 오일 작용은 오일이 탈출 할 수 있도록,주변 금속과의 접촉을 잃고 씰의 원인이 시간이 지남에 따라 느슨한 몸부림 수 있습니다.
가급적이면 토크 렌치로 개스킷을 제조업체의 사양에 맞게 조인 다음 오일 누출을 방지하는지 확인하십시오. 그렇다면,당신은 안전하게 당신이 문제를 처리했다고 가정 할 수 있습니다.
개스킷을 과도하게 조이지 마십시오. 장치에 손상이 있는 경우,과도하게 조이면 오일이 빠져나가는 것을 막을 수 없습니다.
2 단계: 엔진이 냉각되고 가스켓에 접근 할 수 있도록 허용
일상적인 조임 후에도 오일 누출이 계속되면 엔진이 냉각되고 서비스 설명서 지침에 따라 밸브 덮개에 접근 할 수 있도록하십시오. 대부분의 경우 밸브 커버 개스킷에 쉽게 접근 할 수 있습니다. 그러나 터보 차저 차량에서는 배관을 먼저 제거해야합니다. 당신이 그렇게되면,방법으로 아무것도 제거,포함.
3 단계: 밸브 커버를 들어 올리십시오
밸브 커버는 요소로부터 엔진을 보호하고 오일 누출을 방지합니다. 모든 밸브 커버 볼트를 제거하고 밸브 커버를 나머지 구성 요소에서 위쪽으로 들어 올립니다. 밸브 커버가 움직이지 않으려는 경우 고무 망치로 부드럽게 두드려보십시오. 이 활동은 단단한 제조자 명세에 적합했던 경우에 단위를 불 것을 도울 것입니다.
밸브 덮개를 분리할 때는 엔진에 아무것도 떨어지지 않도록 하십시오. 표면을 손상시킬 수 있는 도구를 내부 구획에 떨어뜨리지 않도록 하십시오. 이를 방지하기 위해 엔진을 헝겊으로 덮을 수 있습니다.
4 단계:이전 밸브 커버 개스킷을 제거하고 새 개스킷을 장착하십시오.
밸브 커버 밑면에 접근 할 수있게되면 개스킷을 제거하고 새 개스킷을 장착하십시오. 대부분의 밸브 커버는 쉽게 손으로 교체 할 수 있도록 가스켓 앉아 홈이 있습니다. 기존하는 틈막이를 제거하기 위하여 당신이 긁는 도구를 이용할 필요가 있는 경우에,이것이 누출을 일으키는 원인이 되는 단위의 밑바닥을 손상하기 수 있었기 때문에 금속을 이용하지 마십시오. 실리콘 또는 플라스틱으로 충분합니다.
단계 5: 실리콘 적용 제조업체에서
새 밸브 커버 개스킷에 실리콘을 적용해야 하는지 여부는 제조업체에 따라 다릅니다. 서비스 설명서가 요구하는 경우에만 실리콘을 적용하십시오. 그렇지 않으면이 단계를 건너 뜁니다.
실리콘을 바르기 전에 밸브 커버의 전체 표면을 청소하고 모든 오일을 제거하십시오. 실리콘을 적용 한 후 엔진을 발사 하기 전에 치료를 두고 있는지 확인 합니다. 당신이 치료를 위한 시간을 허용하지 않는 경우에,누출을 일으키는 원인이 되는 실패할 것입니다.
단계 6: 밸브 커버를 다시 설치
밸브 커버를 교체한 후 개스킷을 다시 설치하고 토크 렌치로 볼트를 조여 권장 견고성을 확보하십시오. 새 개스킷이 손상될 수 있으므로 너무 조이지 마십시오.
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