스넬 기념 재단은 충돌 헬멧의 성능을 향상시키기 위해 최선을 다하고 미국에 본사를 둔 비영리 단체입니다. 그것은 모터 스포츠 사고로 피터 스넬의 비극적 인 죽음에 대한 응답으로 1957 년에 설립되었습니다. 그 목표는? 헬멧이 사용자에게 적절한 수준의 안전 성능을 제공하고 제조업체가 더 안전하게 만들 수 있도록 도와줍니다.
그 이후로 일반 판매중인 헬멧을 테스트 할뿐만 아니라 모터 스포츠,오토바이 및 카트 헬멧에 대해 서로 다른 인증서를 제공합니다. 또한 그 표준을 통과하고 시장에 준수 헬멧을 가져올 것이다 헬멧을 개발하는 데 도움이 제조 업체와 함께 작동-다음 그들에 스넬 인증 스티커를 표시 할 수있는.
당신은 미국에서 스넬 인증 된 헬멧을 구입에 관심이 있다면,당신은 우리의 모든 스넬 인증 헬멧 리뷰를 찾을 수 있습니다 여기에.
페이지 내용
2000,2010,2015,2020,2020,2020,2020,2020,2020,2020,2020,2020,2020
M 약자에 대한 오토바이와 숫자의 단순히 날짜 표준 도입되었습니다.
2010 년 이전에 인증된 헬멧은 대부분 역사에 위탁되었으며,스넬로 표시된 이 사이트의 인증된 헬멧은 대부분 2015 년 표준을 통과하게 됩니다.하지만 2019 년 말에 스넬은 새로운 2020 년 표준을 도입했습니다. 이 때,그들은 그들의 표준을 개발 및 연구로 나누어서새로운 핌 테스트 표준을 포함하여 전 세계에서 찾을 수있는 다양한 표준을 반영하려고합니다.2015 년 11 월 25 일(토)~2015 년 11 월 25 일(일)~2015 년 12 월 25 일(일)~2015 년 12 월 25 일(일)~2015 년 12 월 25 일(일)~2015 년 12 월 25 일(일)~2015 년 12 월 25 일(일) 도트 헬멧 테스트에 사용되는 동일한 2015 표준의 연속입니다.
M2020R 있는 그래서 헬멧 제조 업체 지금 시도하고 생산하는 헬멧을 통과 스넬 테스트하지만 또한 통과 유럽 ECE 인증(고 희망 FIM 인증)너무입니다. 새로운 표준이 출시되었을 때,단 하나의 엘에스 2 헬멧 만이 새로운 표준을 충족 할 수 있었기 때문에 생각보다 어렵습니다.2979>참고:헬멧이 유럽에서 착용하는 것이 합법적이거나 합법적이라는 것을 의미하지는 않습니다. 그것은 스넬의 테스트를 통과 한 것입니다.따라서 2020 년부터 스넬 테스트를 위해 제출 된 대부분의 미국 헬멧은 인증 될 가능성이 높습니다. 그러나 하나 또는 두 개가 될 것입니다.
거기,희망이 정리되었습니다!
그래서 스넬 헬멧 테스트는 무엇을 포함합니까?
이 테스트는 수년에 걸쳐 개발되었으며 각 헬멧이 인증 날짜까지 통과 한 테스트를 확인할 수 있습니다. 오토바이 헬멧의 첫 번째 표준은 2000 년(2000 년)이었고 최신 표준은 2015 년이었습니다. 헬멧 스넬 인증의 전체 목록을 찾으려면,자신의 인증 페이지를 방문. 우리가 검토 한 헬멧은 스넬 인증 곳,우리는 또한 우리의 검토 페이지에 넣어 것입니다.2015 년 2 월 29 일,2015 년 2 월 29 일,2015 년 2 월 29 일,2015 년 2 월 29 일,2015 년 2 월 29 일,2015 년 2 월 29 일,2015 년 2 월 29 일,2015 년 2 월 29 일,2015 년 2 월 29 일 첫 번째 테스트는 충격 테스트입니다. 헬멧에는 가속도계를 포함하는 적합한 더미’헤드 폼’이 장착되어 있습니다(또는 감속기 여야합니까?). 그런 다음 헬멧을 다양한 표면에 떨어 뜨려 다양한 유형의 충격을 시뮬레이션합니다. 헬멧은 가속도계가 약 300 그램보다 더 이상 측정 할 수 있도록 충분한 에너지를 흡수 할 필요가 없습니다-테스트되는 표준에 따라 약간의 편차가 있습니다(하지만 여전히 많은 탈퇴입니다!).
2. 다음은 헬멧이 머리에 안전한지 여부를 확인하고 사고 중에 떨어지지 않도록 설계된 테스트입니다. 제쳐두고,독립적 인 연구는 헬멧이 사고의 약 5%에서 벗어난다는 것을 나타내는 것으로 보인다–아마도 잘못 조정 된(또는 전혀 고정되지 않은)심하게 맞는 헬멧이나 끈을 통해. 스넬은 헬멧의 후면에 케이블을 부착하고 135 도 각도로 기울인 다음 4 킬로그램 무게를 떨어 뜨려 헬멧을 머리에서 뜯어 내려고하는 힘을 시뮬레이션합니다. 그런 다음 머리 앞쪽으로 테스트를 반복합니다. 헬멧은 움직일 수 있지만 테스트를 통과하려면 머리에 남아 있어야합니다.
3. 다음 테스트는 고정 스트랩의 성능을 테스트합니다. 23 킬로그램 무게 1 분 동안 스트랩에 연결 됩니다. 23 킬로그램 무게는 38 킬로그램 무게로 대체되어 스트랩과 폐쇄 메커니즘을 강조하기 위해 떨어 뜨려 30 밀리미터 이상 부러 지거나 늘어나지 않도록합니다.
4. 네 번째 테스트는 턱 바 테스트-어디 헬멧 턱 바 위쪽으로 향하게 하 고 평면 5 킬로그램 무게 그것에 삭제와 고체 기지에 고정 됩니다. 턱 바는 휴식 또는 일정 금액을 넘어 구부리지 않아야합니다.
5. 끝에서 두 번째 테스트는 침투에 저항 할 수 있는지 확인하기 위해 헬멧에 3 킬로그램 스파이크를 떨어 뜨리는 것을 포함합니다.
6. 최종 테스트는 시속 약 500 킬로의 속도로 공기 소총 펠렛을 발사하여 얼굴 방패가 침투에 저항력이 있는지 확인합니다.
헬멧이 시험을 통과하면 제조업체는 헬멧에 스넬 로고를 표시 할 수 있습니다. 그러나,그 과정의 끝이 아니다. 스넬은 헬멧의 제조 과정에서 헬멧을 구입하여 인증된 각 헬멧의 리테일 버전에 대해 무작위 샘플 테스트를 실시하여 계속 테스트를 통과할 수 있도록 합니다. 샘플이 실패할 경우,스넬은 제조사의 구제수단을 요구하는 것부터 헬멧의 완전 인증에 이르기까지 여러 단계를 거칩니다.
스넬 헬멧 테스트와 잠재적 인 문제?
어떤 헬멧 테스트 체제와 마찬가지로 스넬 테스트 체제에 대한 몇 가지 비방자가 있습니다.
첫째,거기에 자신의 테스트 뒤에 과학의 일부를 통해 약간의 물음표와 상대는 충분히 실제 오토바이 사고 데이터를 반영하지 않는 것이 좋습니다. 그들은 또한 그들의 테스트를 효과적으로 뇌에 전달 되 고 충격을 줄이기 위해 단순히 너무 어려운 쉘 헬멧에 발생할 수 있습니다 지적. 최신 충돌 헬멧 디자인 생각은 헬멧 쉘 충격 충격을 흡수 하 고 두개골과 뇌에 전달 하는 것을 막을 수 있도록 그것에 일부 플렉스 필요. 뇌에 전달 하는 충격을 중지 하는 것은 매우 효과적인 충돌 헬멧의 주요 목표 중 하나입니다. 포탄이 너무 단단하면,흡수하는 충격으로 도울 수 없고 일을 하기 위하여 주당 순이익 강선만 남겨둔다.
또한 헬멧이 껍질에 침투하여 고통받을 가능성이 있다는 증거는 많지 않습니다.
즉,스넬은 사고 헬멧 안전 개선에 전적으로 헌신하고 있으며 미국의 헬멧 사용자의 안전 기준을 개선하기 위해 열심히 노력하고 있다는 것은 의심의 여지가없는 것 같습니다. 따라서 우리는 당신이 스넬 인증 헬멧을 구입하려는 헬멧이 스넬 인증 위치를 단순히보고할지 여부에 대한 자신의 마음을 만들기 위해 당신을 떠날 것이다.또한 헬멧이 샤프 테스트된 곳과 도트 인증 또는 22-05 승인된 곳도 보고합니다. 이러한 모든 계획에 대 한 보고,우리는 얼마나 잘 각 충돌 헬멧의 최대한 볼 수 있는 우리의 독자를 제공 하도록 하겠습니다.
다음은 스넬 재단에 대한 자세한 정보 또는 여기에 날카로운 테스트 데이터의 우리의 분석은 헬멧의 보호 다른 종류의 다른 유용한 정보와 함께 얼마나 많은에 대한 자세한 내용을 찾을 수 있습니다.