엔진 소음을 똑딱 뭔가 당신은 걱정해야 하는가? 글쎄,어쩌면 그렇지 않을 수도 있습니다. 이러한 소음에 대한 몇 가지 이유가 있습니다. 그것은 자연적인 원인 또는 엔진에 연결 된 결함이 있는 자동차 부품으로 인해 수 있습니다. 엔진은 다른 부품과 함께 작동하며 클릭 소리를 낼 수 있습니다.
어떤 소음은 당신에게 큰 관심을 가져야하지만,다른 소음은 당신을 귀찮게해서는 안됩니다. 당신은 주로 때 모션,가속,공회전 또는 차량을 시작할 때 클릭 소리를 듣게 될 것입니다. 그래서,내가 몇 가지 가능한 원인과 엔진에 소음을 클릭의 고정을 통해 당신을 걸어 보자.
내 자동차 엔진이 똑딱 거리거나 클릭 소리를내는 이유
우선 먼저 왕복 및 회전 엔진 부품이 있음을 기억하십시오. 그리고 왕복동 부속은 당신이 대부분의 경우에 듣는 누르기 소리를 일으키는 원인이 될지도 모릅니다.
불량 베어링 및 기타 결함 액세서리와 같은 회전 구성 요소도 원인 일 수 있습니다. 이 때문에 그들은 계속 회전으로 징 징 소리를 만들.
한편,왕복 엔진 부품은 움직일 때 딸깍 소리,고물 소리 또는 래칫 소리를 내는 경향이 있다. 왕복 구성 요소의 예로는 로드,피스톤,밸브,로커 암 및 푸시로드가 포함될 수 있습니다.
이 소음을 일으키는 데 큰 역할을하는 또 다른 것은 엔진 오일입니다. 그것은 많은 왕복 및 회전 부품과 함께 작동합니다. 그래서 대부분의 경우,뭔가 잘못되면,그것은 드라이브 일부 엔진 액세서리에 영향을 미치는 경향이있다. 이러한 구성 요소에 영향을 받을,그것은 직접 영향을 뿐만 아니라 엔진.
이제 어떤 구성 요소가 이러한 소리를 낼 가능성이 있는지 알았으므로 먼저 어디에서 확인해야하는지 생각해야합니다. 소음이 어디에서 오는지 알면 엔진에서 똑딱 거리는 소음을 제거하는 방법에 대해 안내 할 것입니다. 그러나,당신은 여전히 소리가 어디에서 오는지 확인하기 위해 회전 구성 요소를 확인할 수 있습니다.
엔진 시동소음의 원인
엔진이 딸깍 소리를 내는 이유는 다음과 같습니다.
정상적인 마모 및 작동 소음
엔진의 틱은 엔진 설계의 결과로 규칙적일 수 있습니다. 그것은 또한 당신의 엔진 실행으로 발생 하는 마모의 결과 수 있습니다. 지금,나는 당신의 엔진이 당신을 귀찮게해서는 안되는 몇 가지 똑딱 거리는 소음을 강조 할 것입니다.
- 당신의 차가 연료 분사 장치를 사용하는 경우에,당신은 당신의 인젝터가 발사할 때 그런 진드기를 들을지도 모릅니다. 연료 분사 장치는 휴대용 전기 밸브입니다. 그들은 신속하게 열고 내부 연소 챔버에 연료의 정확한 양을 허용 닫습니다.
많은 차량에서는 인젝터가 유휴 상태 일 때 닫히고 열리면 소리가 들립니다. 소음은 조화되는 소리에 테이블에 두드리는 날카로운 연필의 저것 흔하게 이다. 당신은 잘못된 연료 분사 장치가 있는 경우에,당신은 그런 소리를 듣지 않을 것입니다.
- 당신을 귀찮게해서는 안되는 또 다른 진드기는 배기 매니 폴드 누출입니다. 높은 연기가 다기관에 있는 균열을 남겨두거나 배출에서 누출하기 때문에,누르기 또는 진드기는 들립니다.
이것은 주로 엔진이 유휴 상태이거나 엔진이 회전 수가 낮을 때 발생합니다. 이 진드기는 위험하지 않지만 제 시간에 고쳐야합니다. 이 배기 가스는 그들이 있어야하는 곳에 머물 수 있도록하는 것입니다.
- 딸깍 소리가 퍼지 밸브에서 나올 수 있습니다. 퍼지 벨브의 일은 곳에 점화하는 엔진 입구 체계에서 저장된 증기를 풀어 놓기 위한 것이다. 이 작업을 수행 할 때,그것은 똑딱 소리를 방출 할 수 있습니다
- 특히 밸브가 오래되었을 때 소리가 나올 수도 있습니다. 그래서 이러한 소음을 피하기 위해 오래 된 밸브 변경 확인.
- 연료 펌프,특히 전기 펌프는 시작할 때 클릭 소리를내는 경향이 있습니다. 당신이 차를 시작하려고 할 때 펌프가 관여하지 않는 경우,그것은 당신이 나쁜 연료 펌프를 의미합니다.
- 엔진을 차갑게 시동 할 때 엔진이 똑딱 거리는 소리를들을 수도 있습니다. 소리는 밸브,피스톤 또는 실린더 벽 클리어런스에서 나올 수 있습니다. 그러나 운전을 계속하면 엔진이 예열되고 소리가 사라집니다.
잘못 조정된 밸브
잘못 조정된 밸브는 또한 엔진에서 밸브 똑딱거리는 소음을 유발할 수 있다. 엔진은 연소실 들락날락 공기를 허용하는 흡기 및 배기 밸브와 함께 제공됩니다.
밸브를 열고 닫는 데 도움이되는 로커 암으로 알려진 구성 요소가 있습니다. 로커 암은 차례로 캠 샤프트 푸시로드에 의해 제어됩니다. 이 푸시로드는 밸브에서 정확한 거리에 있어야합니다.
이 밸브는 엔진이 짧은 거리와 시간에 회전하고 움직일 때 두 번 열리고 닫힙니다. 밸브가 적절한 시간과 거리에서 열리고 닫히지 않으면 클릭 소리가 들립니다.
결함이있는 리프터
엔진의 실린더 헤드는 엔진 밸브를 열고 닫기 위해 다른 리프터를 사용합니다. 시간이 지남에 따라 마모되어 유휴 및 가속시 엔진에 금속-온-금속 똑딱 거리는 소음이 발생합니다.
필터 간격 문제
필터는 푸시로드와 캠축 사이에 배치됩니다. 이 세 가지 구성 요소 내의 공간이 너무 느슨하거나 너무 꽉 경우 문제가있을 것입니다. 공간이 느슨하면 구성 요소가 제대로 접촉하지 않아 똑딱 거리는 소음이 발생합니다.
당신의 차가 달리는 때,엔진 열은 밸브 대 확장을 일으키는 원인이 됩니다. 공간이 너무 단단한 경우에,기중기에는 줄기 확장을 수용하는 충분한 공간이 없 엔진 진드기를 만들 것입니다.
낮은 엔진 유체
대부분의 경우 시동,공회전 또는 가속시 엔진에서 똑딱 거리는 소리가 들릴 수 있습니다. 이것은 낮은 엔진 오일로 인해 제대로 윤활되지 않은 일부 엔진 부품 때문일 수 있습니다. 엔진 벨브 기차 성분의 부적당한 윤활은 또한 엔진에 있는 힘의 엔진 똑딱거리는 소음 그리고 손실을 일으키는 원인이 될 수 있습니다.
올바른 오일을 사용하지 않음
모든 자동차에는 해당 모델에 가장 적합한 엔진 오일 권장 사항이 제공됩니다. 일부 자동차 오일은 여름에 대 한 좋은 반면 일부 겨울;같은,당신은 알고 있어야 합니다 사용. 그래서,잘못 된 엔진 오일을 사용 하는 경우 그것은 당신의 엔진 똑딱 거리는 소음을 일으킬 것입니다.
오일 필터 문제
오일 필터는 먼지 및 기타 이물질이 엔진 오일에 들어 가지 않도록합니다. 필터 나쁜 되 면,먼지 오일에 입력 하 고 그것을 오염 하 고 클릭 소리를 일으킬 것입니다.
오염된 엔진 오일
차량을 사용할 때 마모로 인해 엔진 오일에 먼지가 들어갈 수 있습니다. 이 때문에 정기적으로 석유를 변경 하는 것이 좋습니다. 당신이 경우에,먼지는 위로 쌓이고 그것을 누르는 소음을 내는 원인이 되는 엔진 여과기를 막을 것입니다.
로드 노크
엔진 회전수와 함께 천천히 틱하는 엔진은 엔진이 반란을 일으키면 노크 된 막대를 의미 할 수 있습니다. 엔진 베어링이 악화되면 콘로드가 노크되어 주 베어링 캡 사이에 간격/흔들림이 발생합니다.
베어링이 열화함에 따라 탭이나 꽝 소리처럼 움직이는 움직임이 가능합니다. 이 소리는 베어링이 얼마나 손상되었는지에 달려 있습니다.
로드가 노크 할 때,엔진의 회전 소리는 변화하지만,엔진의 부하 또는 온도 소리는 동일하게 유지됩니다. 두드리는 막대를 조정하는 유일한 방법은 당신의 모터를 재건하기 위한 것이다. 이것은 매우 비싼,하지만 나중에 그것을 할 필요가 있을 것 이다.
손상된 점화 플러그
오래되었거나 나쁜 점화 플러그는 엔진,특히 주행 거리가 높은 차량에서 클릭 소음을 유발할 수 있습니다.
다른 경우에는 잘못 정렬된 점화 플러그로 인해 이 소음이 발생할 수 있습니다. 이 때문에 점화 플러그 제대로 장착 하지 우회 하 고 엔진 틱을 만들기 위해 배기 가스를 수 있습니다.
결함이있는 드라이브 풀리
풀리는 스케이트 보드 바퀴와 마찬가지로 베어링을 사용합니다. 그리고 시간이 지남에 따라,그들은 밖으로 착용 얻을. 마모되면 유휴 상태 또는 가속 중에 자극적 인 소음이 발생합니다.
유지 보수 불량
정기적이고 적절한 유지 보수로 인해 차량이 더 오래 머무를 수 있습니다. 한 가지는 정기적으로,당신의 차를 유지 하 고 다른 오른쪽 사람 및 도구를 사용 하 여. 오른쪽 도구와 사람을 사용 하지 않는 엔진 구성 요소를 악화 하 고 똑딱 거리는 소음을 일으킬 것입니다.
엔진에서 똑딱 거리는 소음을 수정하는 방법은 무엇입니까?
엔진의 똑딱 거리는 소음을 수정하는 방법은 그러한 소음을 유발할 수있는 다른 것들에 달려 있습니다. 이러한 다양한 접근 방식은이 문제를 해결하는 데 활용 될 필요가있을 것이다.
엔진 오일 교체 또는 상단
일부 엔진 틱은 엔진 오일에서 나옵니다. 그것이 더러울 때,당신은 변화해야합니다. 낮은 경우 권장 오일 첨가제로 토핑 해보십시오.
낮은 오일 수준은 마모된 개스킷 또는 씰로 인한 누출로 인해 발생할 수 있습니다. 따라서 블루 데빌 오일과 같은 첨가제를 사용하여 누출을 막을 수 있습니다. 누출이없는 엔진은 항상 충분한 오일을 가지고 있습니다. 따라서 똑딱 거리는 소음을 제거하고 엔진 구성 요소를 항상 윤활 상태로 유지하십시오
오일 첨가제를 사용하여 오일 및 엔진 부품 청소
오일 첨가제는 엔진 오일을 청소하는 데 사용되는 특수 유체입니다. 이 유체는 오일의 점도(두께 또는 밝기)에 영향을 미치지 않습니다. 오일을 깨끗하게 만드는 것 외에도 리프터,로커 암,밸브 등과 같은 엔진 부품을 청소할 수 있습니다.
오일 첨가제를 사용하여 엔진 오일을 정기적으로 청소하면 자동차의 성능이 향상됩니다. 당신의 차량을 위해 적당한 기름 첨가물을 위해,추천한 첨가물을 당신의 소유자 설명서를 검사하십시오.
손상된 점화 플러그 교체
점화 플러그는 내연 기관 헤드에 장착됩니다. 밖으로 착용 하는 경우,그들은 제대로 좌석 하지 않습니다,따라서,우회 하 고 엔진 클릭을 일으킬 연기를 일으키는. 이 핥는 소음을 제거하려면 나쁜 점화 플러그를 교체해야합니다.
밸브 조정
푸시로드는 밸브로부터 지정된 거리에 있어야 합니다. 밸브가 제대로 정렬되지 않으면 적절한 시간에 열리고 닫히지 않습니다. 이 경우 엔진 클릭 소음이 발생합니다.
따라서 밸브를 열고 닫을 수있는 올바른 타이밍을 보장하기 위해 밸브가 올바르게 조정되었는지 확인하십시오. 이것은 특히 높은 주행 거리를가지고 자동차에 대 한 특히 사실 이다.
리프터 간격 조정
리프터가 너무 느슨하거나 너무 빡빡하면 엔진에 클릭 소음이 발생합니다. 이 소음을 제거하기 위해 균형이 잡혀 있는지 확인하십시오. 기중기 조정은 지루하다,그래서 당신은 노련한 기계공을 당신을 위해 그(것)들을 조정하는 필요로 할지도 모른다. 그러나 리프터를 조정하는 방법에 대한 구체적인 지침은 자동차 소유자 설명서를 확인할 수 있습니다.
엔진 푸시로드 교체
푸시로드는 밸브 및 리프터와 함께 작동합니다. 구부러 지거나 닳아 없어지면 리프터 및 기타 엔진 부품에 영향을 미치고 엔진 클릭 소음을 유발합니다. 이 소음을 제거하려면 엔진 푸시로드를 변경하십시오.
불량 오일 필터 교체
오일 필터는 엔진 오일에 먼지가 들어 가지 않도록하십시오. 나쁜 필터 엔진 오일에 먼지를 허용 하 고 엔진에 클릭 소음을 일으킬 것입니다. 이를 방지하려면 결함이 있는 오일 필터를 교체해야 합니다.
결함 또는 마모된 풀리 드라이브 교체
결함이 있거나 마모된 풀리는 베어링과 함께 적절하게 회전하지 않습니다. 가속 또는 공회전 할 때 너무 오래 그들은 제대로 회전하지 않습니다,당신은 엔진에 똑딱 소음을 듣게 될 것입니다. 이것을 피하기 위해 그들을 교체 하는 정비사를 얻을.
불량 베어링 변경
로드에 연결된 불량 베어링으로 인해 로드가 노크되어 엔진 소음이 발생합니다. 그래서 당신은 나쁜 베어링을 변경 확인,그래서 그들은 막대에 영향을 미치지 않습니다. 너의 막대가 나쁜 방위 만기가 되는 두드리는 경우에,소음을 고치기 위하여 너를 전체 엔진을 재건하는 필요로 할 것이다. 이 작업은 비용이 많이 들기 때문에 피하십시오.
배기 매니 폴드 누출 수정
엔진 클릭 소음 외에도 배기 매니 폴드 누출은 일산화탄소가 포함 된 위험한 연기를 대기로 방출합니다. 이 증가 대신 연료 소비를 줄이는 원인이 워밍업 시간을 느리게. 그래서 당신은 적시에 배기 매니 폴드를 교체해야합니다.
자주 묻는 질문:
질문:똑딱 거리는 엔진이 나쁜가요?
여러 가지 이유로 엔진이 틱합니다. 엔진 작동 또는 엔진 부품 결함 때문일 수 있습니다. 진드기가 엔진 작동으로 인한 경우,연료 인젝터의 움직임으로 나쁘지 않습니다.
그러나 그것이 엔진 구성 요소의 결함으로 인한 것이라면,그것은 나쁘다. 당신이 엔진 문제를 피하기 위해 위험 엔진에 소음을 똑딱 중지하는 방법을 배운 경우는 도움이 될 것이다.
질문:후드 아래의 클릭 노이즈는 무엇입니까?
후드 아래에서 소리를 클릭하면 리프터가 발생할 수 있습니다. 나쁜 리프터,오염 된 오일 및 구부러진 푸시로드는 리프터가 자극적 인 소음을 유발할 수 있습니다.
큐: 당신의 차가 똑딱 거리기 시작할 때 그것은 무엇을 의미합니까?
당신의 차가 아직 시작하지 않는 경우에,똑딱거리는 것을 계속합니다;그것은 발전기 건전지,점화 플러그,등과 같은 잘못된 전기 부속 때문에 일 수 있었습니다. 진드기가 한 번 울리고 점화를 켠 후 멈 추면 결함이있는 시동기 일 수 있습니다.
큐:당신은 똑딱 리프터와 함께 얼마나 오래 운전할 수 있습니까?
똑딱 거리는 리프터는 리프터에 결함이 있음을 나타냅니다. 그것이 똑딱거릴 때,100 마일 이상을 위한 당신의 차를 운전하지 말라.
당신은 똑딱 리프터와 함께 오랫동안 운전을 계속하는 경우,그것은 비용이 많이 드는 엔진 부품과 엔진 자체를 손상하고 이러한 손해를 해결하기 위해 수천 달러를 지출하게됩니다.
큐:나쁜 점화 플러그가 똑딱 소리를 일으킬 수 있습니까?
나쁜 점화 플러그는 똑딱 거리는 소리를 일으킬 수 있습니다. 이 때문에 그들은 엔진의 머리에 제대로 앉아 있어야 합니다. 그들이 나쁜 경우에,그들은 엔진에 똑딱 소리를 일으키는 원인이 제대로 앉아 할 수 없습니다.
질문:오일 교환 후 엔진이 똑딱 거리는 이유는 무엇입니까?
오일을 교체 한 후 엔진이 똑딱 거리는 것은 다른 이유 때문일 수 있습니다.
엔진 오일 레벨:오일을 교체 한 후 필요한 수준으로 도달하지 못했을 가능성이 있습니다. 당신이 해야 하는 무엇을 그것의 가득 차있는 작동 양을 도달할 때까지 추천한 기름으로 위로 꼭대기에 오르기 위한 것이다.
누출:오일을 교체 한 후 누출이있을 수 있습니다. 이 누출은 오일 레벨을 줄이고 똑딱 거리는 소리를 유발할 수 있습니다. 당신이 제대로 유체를 탈출 오일 필터와 플러그를 검사 확인.
누출을 확인하려면 자동차 엔진이 작동하는 동안 판지 아래에 놓습니다. 몇 시간 동안 거기 두고 그것에 기름 방울 확인.
풀린 배수 플러그 또는 오일 필터:이 두 구성 요소는 오일 교환 중에 부분적으로 느슨해져 누출을 유발하여 똑딱 거리는 소음을 유발할 수 있습니다.
질문:나쁜 촉매 변환기가 똑딱 거리는 소음을 일으킬 수 있습니까
예,나쁘거나 막힌 고양이는 똑딱 거리는 소음을 일으킬 수 있습니다. 고양이가 실패 할 때,그것은 덜컹 거리는 소리를내는 경향이 있습니다. 확실 하 게 그것은 고양이,무거운 고무 망치와 각 측면에 쾅. 덜컹 거리는 소리가 들리면 고양이가 실패하고 있음을 의미합니다. 당신이 그것을 청소하고 나쁜 사람을 변경하여 방해를 없애 촉매 변환기가 있는지 확인합니다.
배기 시스템에는 로커 암,촉매 변환기,머플러,열 차폐,배기 파이프 및 배기 매니 폴드가 포함됩니다. 대부분의 배기 및 엔진 구성 요소가 냉각 될 때 주로 클릭 소리가 들립니다. 그들은 냉각으로,열 확장이 발생하고 클릭 소리가 발생합니다.
냉각하는 동안,이들 성분의 수축 과정은 또한 금속이 수축함에 따라 금속 노이즈를 야기한다.
큐: 가속 할 때 엔진에 똑딱 거리는 원인은 무엇입니까?
가속할 때 엔진에 있는 똑딱거리는 소음은 달리고 있는 동안 모터 정상 또는 차축 갱구에서 일 수 있었습니다.
엔진에서 모터 상단의 부적절한 윤활은 똑딱 거리는 소음을 유발할 수 있습니다. 다른 경우,리프터 또는 엔진 실화로 인한 엔진 노킹과 같은 느슨한 밸브 트레인도이 소리를 유발할 수 있습니다.
차축 영역에서 불량 이력서 조인트 및 뒤틀린 브레이크 로터조차도 이러한 유형의 소음을 유발할 수 있습니다.
질문:똑딱 거리는 엔진을 고치는 데 드는 비용은 얼마입니까?
똑딱 거리는 엔진을 고치는 비용은 진드기의 원인과 자동차 모델에 따라 다릅니다.
진드기가 리프터에서 나온 경우 오일 문제 일 가능성이 높습니다. 기름을 바꾸는 것은 상대적으로 저렴합니다. 그것은$25 에$50 의 주위에 너를 요할텐데. 그러나 손상이 더 복잡한 경우에,당신은 전체 기중기를 대체하기 위하여$1000–$1500 사이에서 쓸 수 있었다. 전체 기중기는$300 에$400 사이에서 요하고 나머지는 노동비로 갈 것이다. 이 때문에 리프터를 변경 하는 것은 지루 하 고 할 전문가 필요로 하는 매우 복잡 한 과정.
푸시로드에 문제가 있는 경우$600-$1000 를 사용하여 교체합니다. 이 과정은 또한 복잡하고 시간이 많이 걸리므로 전문가가 필요합니다.
로드에 연결된 불량 베어링으로 인한 노크로드의 문제는 고치는 데 비용이 많이 듭니다. 이 때문에 많은 구성 요소를 변경 하 여 전체 엔진을 다시 해야 합니다. 이것은 당신의 엔진 유형에 따라서$900-$1500 를,요할 수 있었습니다.
주로 엔진 클릭 소음을 수정하려면 먼저 정비사가 소리의 원인을 진단하도록하십시오. 그런 다음 구성 요소를 수정하는 데 드는 비용을 확인합니다.
최종 단어
엔진의 똑딱 거리는 소음은 푸시로드,밸브,머플러 등과 같은 결함이있는 엔진 또는 배기 구성 요소로 인해 발생할 수 있습니다. 또는 엔진에서 일어나는 정상적인 작동 때문일 수 있습니다. 첫째,검사 및 똑딱 소음을 일으키는 원인이 무엇인지 알고 당신이 그것을 경험할 때.
연료 인젝터,밸브,퍼지 밸브 등과 같은 구성 요소에서 소음이 발생하는 경우.,걱정할 필요가 없습니다. 그들은 일하는 때 누르기 소음을 낸것을 간다. 그러나 소음이 리프터,베어링,풀리 드라이브 등에서 발생하는 경우,당신은 그들을 확인하고 그에 따라 교체해야합니다. 그렇지 않으면 더 비싼 엔진 부품이 파괴 될 것입니다.