GTO 최근에는 이와 다른 있습니다.
이것은 포드 인도에 의해 너무 끔찍하게 취급됩니다! 첫째,의 수백 포드 소유자에 대해 불평하고 있습니다 DPF 경고,전력 손실&기타 관련 문제입니다. (포드가 너무 때문에)더 나쁜 아직도,상인은 크게 우둔하다,투명성의 완전한 부족,포드와 가난한 포드 소유자에서 제로 통신은 게시 기둥에서 실행 만들어집니다.
새로운 포드 1.5 리터 디젤 자동차를 가지고 실망스럽게도 자신의 문제를 듣고 사람을 얻기 위해 노력하는 사람들이있다! 승인 된 딜러는 반응이 없으며 포드는 아무 말도하지 않고 도대체 소유자가 그 때해야 할 일은 무엇입니까? 그/그녀의 새로운 자동차와 끝없이 서비스 센터에서 대기 이동? 나는 그가 단순히 철저히 구명하는 시간이 없기 때문에,새로운 포드를 사고 위로 공급되는 외과의사를 전해 들었다. 소유자는 달부터 넋두리하고 있다 그리고 아직도 결의안을 받지 않았다.
침묵이 황금이 아닌 상황 중 하나,포드. 이 문제점까지 말하고,소유하고,사과하고,공식적인 회고를 발행하고 당신의 고객에게 무엇을 하기 위하여 말하십시오. 만약 당신이 어떤 감각,무료 1 서비스,디젤 또는 무언가의 전체 탱크 같은 공짜 물건에 던져. 사람들이 지불 하는 10-15 라크 루피 포드,인도에서 회사의 출구의 소문에도 불구 하 고 2 속도 고객 처럼 취급 될.
고통 받는 사람은 말한다:
포드는 정말 그것에 대해 뭔가를 할 필요가! 그들은 도시에 살고있는 사람들이 단지 빌어 먹을 필터를 취소 마일 고속도로에서 끝없이 운전을 기대할 수 없다! 말 그대로 내 길이나 고속도로를 말하는 것과 같습니다.
문제는 고속도로 운전도 해결되지 않는다는 것입니다!
이 정보를 전송하기위한 아유쉬 덕분에. 이 페이지를 통해 다른 매니아와 공유에 대한 진심으로 감사! 위의 게시물의 모든 이미지는 이번 주에 접수되었으며 아래 이메일은 6 월에 나와 공유되었습니다:
안녕하세요 러쉬,
이 이메일은 포드 에코스포트와 관련된 문제들에 관한 것입니다. 우리는 아직 고객으로 문제의 전체 범위를 알고하지 않습니다,하지만 비슷한 문제에 직면 다른 소유자의 도움과 함께 내 노력은 7 월 15 일까지 새로운 포드 차량의 배달을 중단 포드 인도를 주도. 자세한 경험은 공유 첨부 파일에 있습니다.
새로 구입한 포드 에코스포트 디젤이; 디젤 미립자 필터)문제 및 사용 설명서에 따라 모든 단계를 수행에도 불구하고,포드 고객 관리 이야기,심지어(포드 핫라인 기술 팀의지도하에)포드 할당 서비스 스테이션에서 하루 이상을 지출-문제는 사라지지 않았다. 이로 인해 엔진의 전력 손실과 하부 기어의 픽업 불량이 발생했습니다. 이 시점에서,포드는 다른 해결책을 가지고 있지 않았지만,심하게 숨 막혔음에도 불구하고 차를 더 많이 운전하도록 요청했다. 나는 안전뿐만 아니라 차량에 발생하는 장기 손상에 대해 정말 걱정했다. 이 단계에서,때문에 포드의 과실과 우리의 경우의 가난한 취급에,우리는 소셜 미디어 및 포럼을 통해 쏟아져 시작.
우리는 이것이 1 차 문제가 아니라는 것을 깨달았고 많은 포드 에코 포트 디젤 소유자(새로 구입 한 자동차)가 동일한 문제를 갖는 것을 보았습니다. 이것은 우리의 데이터 수집 프로세스의 시작으로 우리를 이끌었다,이는 거의 밝혀 30 비슷한 문제에 직면 다른 고민 소유자(우리의 제한된 범위에서). 이 게시,우리는 심지어 포드의 높은 관리에 문제를 확대했다. 그리고 며칠 동안 끊임없는 후속 조치를 취하고 공식적인 의사 소통(여러 요청에도 불구하고 이메일이 없음)의 희생자 인 후,우리는 마침내 초기 징후를 보았습니다. 오늘,나는 몇 가지 다른 소유자와 함께 포드 디젤 차량(에코 포트,피구&프리 스타일)에 대한 배달이 7 월 15 일까지 중단되었다는 것을 여러 포드 딜러와 확인했습니다. 내 이해는 포드가 새로운 차량에 대한 소프트웨어 업데이트를 희망적으로 해결하기 위해 추진할 것이라는 것이다. 또한 2021 년 2 월에서 6 월 사이에 포드가 제조 한 디젤 차량의 리콜에 대한 보고서를 들었습니다. 나 같은 소유자(2021 년 4 월에 자동차를 구입 한 사람)는 여전히 새로운 차량 운전과 관련된 즐거움과 안전을 즐길 수 있도록 적절한 해상도를 기다리고 있습니다. 자세한 경험은 첨부 파일에 있습니다. 또한 일부 지원 이미지가 첨부됩니다.
이 충분 희망.
감사합니다,
아유시
업데이트:
문제는 한 시간 전에 악화되었고,자동차는 오도에 2956 킬로미터에서 엔진 오일 압력 경고가 있습니다. 포드는 이틀 전 2935 킬로미터 오도 수준에서 이메일을 통해 나에게’안전’을 보장하고 인근 서비스 스테이션이 도움이되지 않았다으로 적절한 서비스를 얻기 위해 오늘 500 킬로미터를 운전하라고 말했다. 오늘 우리의 드라이브를 시작,예약 호텔 및 경고에 팝업 2 킬로미터-이제 포드는 마침내 더 이상 운전하지 말라고 요청. 의 그들이 지금 일을 해결하는 방법을 보자,어떤 희망.
포드는이 문제에 엄마를 유지,그러나 우리는 어쨌든 그것을 확인,포드에서 소프트웨어 업데이트-누가 우리와 함께 이메일을 공유 프리 쉬스 덕분에.
다음은 소프트웨어 업데이트에 무슨 말을했다:
무엇보다 포드 인도의 투명성 부족은 흥미 롭습니다. 이 문제를 해결하기 위해 테스트중인 소프트웨어 업데이트라고 명확하게 말하지 않겠습니까? 그들은 이미 자신의 존재에 대한 충분한 불확실성을 가지고 있지 않은 것처럼! 알 수없는 문제(및 정류 조치의 현재 의심스러운 효능)에 대한이 의심스럽게 긴 타임 라인은 특히 새로운 차량 배달을 기대하는 경우 고객을 불안하게 만듭니다. 그 추가,나는 다시 이러한 매우 문제에 관한 한 달 그들에게 이메일을 작성했다(그들은 엔진의 새로운 배치에서 해결 될 경우(이전 고객에게 업데이트를 제공하는 포드의 이야기가 있었다))그리고 그들은 평면 밖으로 디젤 엔진에 이러한 문제의 존재를 거부.
:
페이스 북 소유자 포럼에 대한 의견에서,이 일부 비에스 6 소유자가 having 막힘 및 재생 문제를 해결하기 위해 업데이트 것으로 보인다. 6312>2000 분당 회전수에서 필요한 거리를 운전 한 후에도 경고 메시지가 남아 있습니다.
내가 읽은 바로는,소유자는 포드가 마침내이 문제를 해결하기 위해 몇 가지 조치를 취하고있다 너무 좋은 잠시 동안 불평하고있다.
그것은 다음과 같 DPF 만 BS6 디젤하지 않은 의미에 대해서만 느린 속도시 드라이브입니다. 그들은 좋은 오래 된’이탈리아어 튠업’한 동안 필요 합니다.
여기에 무엇 BHPian witwat 고 소프트웨어 업데이트:
나는 그냥 내 BS6EcoSport 티타늄 S 업데이트된 디젤 오늘입니다. 내 차는 몇 주 후에 배달되었습니다. 그냥 오도에 350 킬로미터 클럭있다! 분명히 그것은 벵갈 루루 여기에 잠금으로 인해 배달 지연있어 4 월 2021 모델입니다. 곧 배달 후 나는 내 끝에서 수동으로 업데이트 할 수 없기 때문에 3.4 동기화 내 동기화 3.2(공장 버전)을 업데이트하는 워크샵을 방문했다.
성공적인 업데이트와 함께,나는 다른 업데이트를 위해 오늘 워크샵을 방문 배달 임원으로부터 전화를받을 때까지이 그것이라고 생각. 그는 나에게 말했다,그는 시스템에 의해 알림을받을 일이 자신의 말에 업데이트 할 필요가! 그들은 같은 업데이트 포드에 의해 권고되고있는 것 같다! 이 업데이트는 2021 년 3 월 이후 제작된 디젤자동차만 사용할 수 있습니다.
더 많은 문의에,나는 이것을 알고 있어(파워 트레인 제어 모듈)업데이트. 그러나,다시 운전시 나는 또한 내 스로틀 응답에 상당한 업그레이드를 감지 할 수 있고 쉽게 도달 할 수 95+벵갈 루루 공항 도로에 킬로미터,워크샵에 운전하는 동안 전에 일어나지 않았다! 전체 전력 전달은 향상처럼 보인다!
그러나 장기적인 혜택을보고 더 많은 변화를 목격합니다. 업데이트 전에 350 킬로미터 만 클럭했기 때문에 얼마나 많이 분석 할 수 있는지 확실하지 않습니다.
전반적으로 나는 즐겁게 시작하고 순식간에 작업을 수행하는 딜러 및 서비스 직원에 의해 놀랐습니다.