우리 대부분은 매일 다리를 건너 여행. 일부는 크고,일부는 오래되고,일부는 아름답습니다. 그러나 우리는 이 다리가 애초에 존재하게 된 복잡하고 정교한 건설 과정을 숙고하는 것을 거의 멈추지 않습니다. 교량을 건설하기의 가장 중요한 부분은 관련시키는 계획 이다. 필요한 재료,위치에 적합한 다리 유형,주요 용도가 무엇인지,프로젝트의 건설 일정 등과 같은 것에 대해 생각하지 않고,그 다리는 처음부터 존재하지 않았을 수 있습니다.
다리를 건설할 때 고려해야 할 사항:
위치:무엇보다 먼저 위치를 고려해야 합니다. 이 사이트는 교량 지역에서 가장 적합한 장소 여야하며 팀은 최적의 교량 위치를 찾기 위해 해당 지역을 범위 지정해야합니다. 물 존재하는 경우,그 건물을 복잡하게,다리는 물 위에 잘 상승해야하기 때문에. 종종 간과 사실은 물 염분 또한 다리를 구축하는 데 사용되는 재료에 영향을 미친다는 것이다. 그것을 둘러싼 지형은 다리가 어떻게 설계 될 것인가와 일치해야하며,물론 건설은 지방 당국에 의해 설정된 규정 및 제한을 준수해야합니다.
사용법:브리지의 주요 용도는 빌드가 따라야 할 설계 유형을 결정합니다. 교량이 보행자 교통량을 위해 또는 다 차선 공도를 위해 이으면,물자 및 건축 양식은 교량이 엄밀한 밑에 체재해야 할 무게의 다른 범위를 반영해야 한다.
교량의 종류에 따라 어떤 재료를 사용할지 결정됩니다.:
- 빔 브리지는 각 끝에 건설 된 교각이 필요한 수평 금속 빔으로 구성됩니다. 교각은 광속의 무게를 지원합니다. 교각이 너무 멀리 떨어져 있지 않는 것이 필요합니다. 이 제한은 빔 브리지가 종종 매우 짧다는 것을 의미합니다.
- 트러스 교량은 본질적으로 삼각형의 모음입니다. 그들은 종종 직선으로 배치 된 일련의 강철 막대로 만들어집니다.
- 아치 다리는 여러 번 용도 변경 될 수있는 오래된 디자인입니다. 고대 로마에서,그들은 많은 톤의 무게 돌로 만들어진,하지만 현재 하루에 아치 다리는 콘크리트로 구성되어 있습니다.
- 현수교는 가장 긴 교량이며 가장 많은 무게를 지탱할 수 있습니다. 현수교를 건설하는 데 사용되는 대부분의 재료는 콘크리트,철,철근 및 강철입니다.
타임라인:시공 타임라인은 시공 전,시공 후 및 시공 후 섹션으로 구분됩니다. 사전 건설 중에 한 번의 실수 나 계산 착오가 다리의 붕괴를 일으킬 수 있기 때문에 디자인을 완성해야합니다. 디자인에 대한 변경 사항은 명시 적으로 언급해야하며 모든 사람이 동일한 페이지에 있어야합니다. 이 단계에서 측량사는 프로젝트가 실현 가능한지 확인하고 승무원이 진행할 것입니다.
실제 교량 건설 단계에서 승무원은 업계 표준 및 현지 규정을 준수해야합니다. 교량의 기초는 정밀하게 건축되어야 하고,광속은 적당한 깊이로 몰아야 합니다. 포스트 건축은,교량 정비를 요구하는 어떤 손상 또는 마모든지를 위해 지속적으로 정기적으로 검열되어야 합니다.
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