텔레스코픽 크레인

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텔레스코픽 크레인은 한 장소에서 다른 장소로 물체를 운반하고 기동시키는 데 사용되는 또 다른 형태의 무거운 크레인입니다.

또한,텔레스코픽 크레인에도 높이 조절이 장착되어있어 한 곳에서 다른 곳으로 물품을 운송 및 운송 할 때 높이와 관련된 문제가 완전히 근절됩니다.

망원경 기중기와 같은 무거운 기중기는 트럭의 위에 거치되고 그 후에 상품과 짐이 이동될 필요가 있는 그 장소에 몰 수 있습니다.

텔레스코픽 크레인과 다른 기존 크레인의 주요 차이점은 전자는 한쪽과 다른면에 장착 된 여러 개의 튜브를 포함하는 중공 텔레스코픽 붐을 가지고 있다는 것입니다. 유압 메커니즘은 빔의 신장 및 굴절의 움직임을 허용합니다.

… 크레인 운전자

모바일 크레인

모바일 크레인은 크롤러 또는 고무로 지친 캐리어에 장착 된 케이블 제어 크레인 또는 트럭 형 캐리어에 또는 자체 추진 모델로 장착 된 텔레 스코핑 붐이 장착 된 유압 구동 크레인입니다. 그들은 쉽게 사이트에 전송 하 고 거의 또는 전혀 설치 또는 조립 부하 및 화물의 종류와 함께 사용 하도록 설계 되었습니다.

• 그것으로 나르는 망원경 붐은 보통 직사각형 모양을 비치하고 있습니다.
• 그것의 물자는 높은 내구성과 힘 강철로 만듭니다.
• 그것이 운반하는 베이스 또는 플랫폼의 규제는 일반적으로 자동적으로 이행된다.

텔레스코픽 붐 크레인

텔레스코픽 크레인은 어떻게 작동합니까?

시스템의 작동은 두 가지 개념을 기반으로 할 수 있습니다; 이 중 첫 번째는 총 유압 장치이며 두 번째 또는 나머지 시스템으로는 전기 드라이브입니다.이 드라이브는 제한이있을 경우 제어판에 경고를 보내 사고를 방지합니다.

그것은 비자발적 인 디스크 브레이크를 가진 유성 감속기를 기반으로하고 높은 토크와 낮은 회전을 가진 궤도 유압 모터에 의해 활성화되는 연속적인 360 회전 회전을 가지고 있습니다.

이 기중기의 안정제는 막는 벨브를 나르는 두 배 브레이크 실린더로 구성된 그들의 각각 유압 장치를 가진 4 개 피트에 의해 운영합니다.

동시에 일부 리미트 스위치가 각 스태빌라이저에 배치되며,무엇보다도 유일한 목적은 이러한 스위치가 잠자기 상태로 유지되도록 하고 스태빌라이저가 제대로 장착되지 않은 경우 붐을 발생시키지 않도록 하는 것입니다.

이 방법으로 플랫폼의 굽힘 및 비틀림 결과의 이러한 노력을 흡수 할 수 있도록 나는 또한 거짓 프레임을 얻을 밴에 따라서 텔레스코픽 크레인 필요없이 노력을 완화,안정제 및 상부 구조를 배치했다.

이 유형의 크레인에는 크레인,엔진,탱크,필터,안전 및 차단 밸브,복동 제어 밸브 및 고정밀 파이프에서 강도를 전환시키는 펌프로 구동되는 유압 시스템이 장착되어 있습니다.

텔레스코픽 크레인 사용

텔레스코픽 크레인과 같은 크레인은 일상적인 운반 작업에 자주 사용되지만,이러한 무거운 크레인은 항만에서의 기동에도 매우 중요하다는 점을 명심해야 합니다.

무거운 기중기는 아주 중요한 장비입니다. 그리고 무거운 기중기의 모든 이체의,망원경 기중기는 뿐만 아니라 공용품 또한 기동성을 좌우로 제안하기 때문에 유일합니다.

텔레스코픽 크레인이 오늘날의 부하 전달을 돕기 위해 가장 잘 설계된 장치 중 하나로서 기여한 것을 인식함으로써,이 무거운 크레인에게 마땅한 인식과 신용을 부여하는 것과 같습니다.

텔레스코픽 선박용 크레인

항구의 관점에서,텔레스코픽 크레인은 최상의 서비스 중 하나를 제공합니다. 이 때문에 포트는 항상 활동의 가득 차 있는 장소.

화물의 적재 및 하역은 어느 항구에서나 잠시 쉬지 않고 이루어집니다.

이 경우이고 무거운 크레인의 여러 다른 유형의 단점을 감안할 때,텔레스코픽 크레인은 포트에서 작업의 적절한 기능에 대한 우수한 지원을 제공합니다.

어느 항구에서나 쉽게 이동하고화물을 적절한 컨테이너로 옮길 수있는 많은 텔레스코픽 크레인을 찾을 수 있으므로 최상의 방법으로 유틸리티를 제공합니다.

그것은 또한 뒤에 오는 분야에서 널리 이용됩니다

• 건물의 건축에서
• 교량의 건축에서
• 조립식으로 만들어진 성분의 제조
• 전기 설비,전기 탑
• 바람 분야
• 게양 기계장치와 중장비

텔레스코픽 크레인의 종류

불안 첨부 파일이 붐 또는 그것을 따라 이동하는 자동차에서 중단되는 경우,우리는 붐 크레인에 대해 말하고있다. 텔레스코픽 크레인의 펜은 수평 또는 접을 수 있습니다.

• 모든 지형
• 어려운 지형
• 트럭 크레인
• 어려운 작업 조건에 대한 크레인

포트 크레인

항구 지역에서의 중요성:오늘날의 급속한 발전을 고려할 때,그것은 매우 중요합니다.텔레스코픽 트럭 크레인이 널리 사용되기 시작한 자연.

그러나 해운 산업과 선박을 통한 상품 및화물 운송 측면에서 크레인은 항상 사용되는 주요 기술이었습니다.

이것은 항구의 한 지역에서 다른 지역으로 화물을 운송하고 화물을 운송 할 때 항구의화물의 양과 무게가 상당히 무겁기 때문에화물 운송 과정을 수행하기 위해 이러한 텔레스코픽 크레인의 도움이 필요하기 때문에 수하물에 간단한 선반을 사용하는 것이 매우 어렵 기 때문입니다.

텔레스코픽 크레인은 이동성이 용이하고 높이를 조정할 수 있기 때문에 항구에서 매우 자주 사용됩니다. 그들은 새로운 이름에 융통성을 주고 또한 특별하은 서비스를 동시에 제공한다. 무거운 기중기 같이,망원경 기중기는 세계의 대부분의 항구에서 아주 대중 적이고 높게 요구되고 쉽게 눈에 보입니다.

텔레스코픽 크레인 부품

텔레스코픽 크레인 부품:

지원 섀시:크레인 운송을 담당하는 트럭은 각 모델에 따라 다릅니다. 기중기,오두막,붐의 지원;밴에서 모든 무게를,따라서 노력을 구호하는 안정제 및 상부구조 두었습니다 수송합니다.

방향 크라운: 부하를 기동하려면,붐은 오른쪽과 왼쪽뿐만 아니라 위 아래로 이동 할 수 있어야합니다.

운전실 아래에는 회전 플랫폼 베어링의 로텍스 기어가 있으며 분당 2 회전으로 회전합니다.

그것은 운전실에서 거치되고 금속 덮개에서 상해를 방지하기 위하여 수용되는 양지향성 유압 모터에 의해 강화됩니다. 회전은 캐빈의 유압 페달에 의해 제어됩니다.

붐 크레인

텔레스코픽 붐:모든 크레인에서 가장 잘 알려진 부분은 붐입니다. 이것은 짐을 붙드는 기중기의 강철 팔입니다.

운전실 바로 뒤에서 일어나는 이 붐은 크레인의 필수 부품으로,기계가 수십 피트까지 짐을 들어 올릴 수 있게 합니다.

대부분의 유압 트럭 크레인에는 여러 개의 텔레스코픽 섹션이있는 붐이 있습니다.

일부 팔에는 팔 끝에 부착 된 격자 구조 인 깃털이 장착되어 있습니다. 하중이 해제되면 섹션이 원하는 높이까지 확장됩니다.

통제 오두막:이 장비는 전부 갑판의 상부에 있는 오두막 안쪽에 통신수에 의해 통제됩니다.

크레인 운영자는 다양한 제어 메커니즘을 사용하여 붐을 높이거나 낮추고,붐과 붐을 돌리고,윈치를 감거나 굴리고 다른 주변 장비를 제어합니다.

크레인 구성 요소

안정기 크레인

안정기:유압 트럭 크레인은 높은 고도에서 무거운 하중을 들어 올리는 데 사용되며 리프팅 작업 중에 트럭이 완전히 안정적이라는 것이 중요합니다.

타이어는 필요한 안정성을 제공하지 않으므로 트럭은 스케일로 작동하는 안정 장치를 사용하여 크레인이 한쪽 또는 다른쪽에 너무 멀리 기울지 않도록합니다.

스태빌라이저는 유압 시스템을 사용하여 트럭 전체,타이어 및 모든 것을 지상에서 들어 올립니다.

안정제는 안정제의 다리인 광속 및 발인 패드에 의해 형성됩니다.

때로는 크레인의 강도와 콘크리트 또는 포장 도로의 하중을 분산시키기 위해 플랫폼 아래에”수레”가 배치됩니다. 수레는 일반적으로 패드 보다 큰 기지를 만들 줄 나무 보드.

그것은 그것의 각각 유압 장치를 가진 4 개의 연장할 수 있는 발로 이루어져 있습니다. 안정 장치는 리프팅 작업 중에 크레인의 균형을 유지하는 데 사용되는 하나의 메커니즘 일뿐입니다.

크레인 평형 추

평형 추:또한 택시 하단의 크레인 뒤쪽에 배치 할 수있는 착탈식 평형 추가 있습니다.

이 평형 추는 작동 중에 크레인이 앞으로 기울어지는 것을 방지합니다.

특정 리프트에 필요한 평형추의 양은 하중의 무게,붐의 반경 및 작동 중 붐의 각도에 의해 결정됩니다.

평형 추는 리프트 동안에 만 사용;그들은 트럭이 구동되기 전에 제거해야합니다.

강철 케이블

강철 케이블 선:강화한 강철 케이블 선은 붐 및 팔 여기저기 늘이는 통신수의 택시의 뒤에 윈치에서 다만 달립니다.

라인이 붐 위로 올라가고 후크에 부하가 없을 때 라인을 팽팽하게 유지하는 금속 볼에 부착됩니다.

리프팅 장비

조이스틱과 페달은 여러 유압 실린더를 스풀 밸브에 연결하는 유압 호스에 연결됩니다.

스풀 밸브는 스풀 밸브에서 유압 피스톤으로 이동하는 두 호스 사이에 배치 된 세 번째 호스를 통해 유압 펌프에 연결됩니다.

조이스틱을 한 방향으로 밀면 밸브는 램으로 이어지는 유압 호스 중 하나를 닫고 다른 호스를 엽니 다.

조이스틱을 누르는 방식은 유압식 램의 피스톤이 미끄러지거나 빠져나갈지를 결정합니다.

릴 밸브 시스템을 통해 크레인 운전자는 유압 피스톤을 제어 할 수 있습니다.

운전실 크레인

유압 크레인에는 하중을 조종하는 두 가지 기본 유형의 제어 장치가 있습니다.

조이스틱:캐빈에는 두 개의 조이스틱이 있습니다. 하나는 팔의 왼쪽에서 오른쪽으로 움직임을 제어하고 다른 하나는 앞뒤로 움직임을 제어합니다.

페달: 이 페달은 붐의 텔레스코픽 섹션을 수축 및 확장하는 역할을합니다. 그들은 또한 펌프에 의해 생성된 압력 양을 통제합니다.

크레인 운전자

조사 전에 작업자는 들어 올릴 물체의 무게와 들어 올려야하는 높이를 포함하여 부스 내부의 컴퓨터에 데이터를 입력합니다.

이 컴퓨터는 작업자를 위한 백업 역할을 하며,작업자에게 크레인이 용량 이상으로 밀리는지 경고합니다.

운전자는 기내의 그래픽 폴더를 사용하여 붐의 고도 각도와 반경을 결정합니다.

이 모든 것이 입력되면 컴퓨터는 엘리베이터의 진행 상황을 추적하고 크레인이 한계에 가까울 경우 운전자에게 경고 할 수 있습니다.

붐이 부하량에 비해 너무 높게 상승하면 전면 창 내부 바로 위의 일련의 조명이 켜지기 시작합니다. 이 표시등은 충전 순간 표시기의 경고등입니다.

그리스인과 신호인을 포함하여 설문 조사를 올바르게 수행하는 데 필요한 다른 사람이 적어도 두 명 있습니다.

오일러는 크레인의 모든 부품이 들어 올리기 전에 제자리에 고정되어 있는지 확인합니다.

또한 설문조사가 올바르게 수행되었는지 확인하기 위해 설문조사 중에 관찰자 역할을 합니다.

이름에서 알 수 있듯이 신호 담당자는 측량 중에 작업자에게 수동 신호를 제공하여 하중이 올바르게 조작되고 있는지 확인합니다.

유압 크레인

유압 시스템:

유압 크레인은 유체를 통해 한 지점에서 다른 지점으로 힘을 전달하는 간단한 개념을 기반으로한다는 것을 알고 있습니다.

대부분의 유압 기계는 최대 밀도의 유체 인 일부 유형의 비압축성 유체를 사용합니다.

오일은 유압 크레인을 포함한 유압 기계에 가장 일반적으로 사용되는 비압축성 유체입니다.

간단한 유압 시스템에서 피스톤이 오일을 밀어 내릴 때 오일은 원래의 모든 힘을 다른 피스톤으로 전달하여 위쪽으로 밀어냅니다.

크레인의 유압 시스템

유압 펌프는 피스톤을 움직이는 압력을 생성합니다. 유압 시스템의 압력은 두 가지 유형의 유압 펌프 중 하나에 의해 생성됩니다:

가변 변위 펌프 기어 펌프

대부분의 유압 트럭 크레인은 유압 오일을 가압하기 위해 상호 연결된 한 쌍의 기어가있는 2 기어 펌프를 사용합니다.

압력을 증가시킬 필요가있을 때,작업자는 발의 가속기를 눌러 펌프를 더 빨리 작동시킵니다.

기어 펌프에서 높은 압력을 얻는 유일한 방법은 엔진을 최대 전력으로 가동하는 것입니다.

유압 크레인 사용

예를 들어,70 톤 유압 크레인은 최대 365 마력을 생성하는 12.7 리터 디젤 엔진을 사용합니다. 모터는 다음을 포함하는 3 개의 2 장치 펌프에 연결됩니다:

주요 펌프: 이 펌프는 붐을 올리고 낮추는 피스톤로드와 붐을 확장하는 유압 텔레스코픽 섹션을 구동합니다. 주 펌프는 평방 인치당 3,500 파운드의 압력을 생성 할 수 있습니다. 그것은 훨씬 더 많은 무게를 이동 하는 것에 대 한 책임 때문에 다른 두 펌프 보다 더 많은 압력을 생성 합니다.

평형 펌프:유압 크레인은 운전실 뒤쪽의 평형 추를 사용하여 뒤집히는 것을 방지합니다. 이러한 추가 및 자체 펌프 유압 리프트에 의해 제거 됩니다. 평형 장치 펌프는 1,400 사이시를 생성할 수 있습니다.

스티어링 펌프/스태빌라이저:펌프가 스티어링 및 스태빌라이저를 제어합니다. 안정제는 리프팅 작업 중에 트럭을 안정화하는 데 사용됩니다. 스태빌라이저의 방향과 작동이 동시에 수행되지 않기 때문에 동일한 펌프로 작동합니다. 이 펌프는 1,600 사이시를 생성합니다.

슈퍼 텔레스코픽 크레인

유압 트럭 크레인 그렇지 않으면 이동하기가 매우 어려울 것 물체,기계,심지어 큰 동물을 이동하는 원시 힘을 제공합니다.

매우 간단한 유압 원리로,이 기계는 상대적으로 쉽게 수천 파운드를 이동,이는 그들에게 대부분의 건설 프로젝트의 필수 구성 요소와 기본 물리학의 힘의 좋은 예를 만든다.

관절 팔과 금속 격자 붐을 결합한 하이브리드 텔레스코픽 크레인이 있습니다.

유압 크레인은 설계가 간단 할 수 있지만 불가능한 것처럼 보이는 초인적 인 작업을 수행 할 수 있습니다.

몇 분 만에,이 기계는 공장에서 고속도로와 무거운 장비에 멀티 톤 브리지 빔을 해제,심지어 더미에 해변에 주택을 구축 할 수 있습니다.

유압트럭크레인은 씨월드와 같은 장소에서 고래를 새로운 목적지로 보낼 때 물 탱크에서 샤무와 같은 범고래를 제거하는 데에도 사용됩니다.

망원경 기중기 붐 기계장치

망원경 체계의 가동:이 체계는 붐의 단면도를 하나씩 차례로 끼워넣는 허용할 것입니다. 그것은 또한 그것의 최대 연장 길이의 46,92 그리고 100%년에 그것의 각 단면도를 확장하는 그것의 기능 때문에 기털 길이의 중대한 다양성을 깨닫는 허용합니다.

단면이 11 미터이지만 단면간에 2 미터의 겹침이 있기 때문에 최대 연장 길이는 9 미터가 될 것입니다.

텔레 스코핑 작동 프로세스는 다음과 같습니다:일단 원하는 길이 구성이 선택되고 전자 장치를 통해 텔레 스코핑 시스템이 이동을 시작합니다.

텔레스코픽 붐을 확장하는 방법

수집 된 붐에서 시작하여 붐을 완전히 확장하려면 섹션을 망원경하는 순서를 따라야합니다.

• 텔레 스코핑 될 첫 번째 섹션은 섹션 4 또는 내부 섹션
• 섹션 3
• 마지막으로 섹션 2 이어야합니다.

이 순서를 따르지 않으면 텔레 스코핑 몸체가 섹션 1 의 후면 부분에서 전면 부분으로 만 이동할 수 있기 때문에 붐의 전체 확장을 실현할 수 없습니다.

트럭 탑재 크레인

트럭의 텔레스코픽 크레인은 택시 크레인 클래스의 크레인 운전자에게 경제적 인 대안입니다. 4 개의 차축을 가진 전통적인 포좌는 거치된 그것의 제어축의 모두를 가진 공중 도로에 회람합니다. 그것은 작품에서 즉시 사용할 수 있습니다. 그들은 그들의 높은 적재 능력 및 긴 망원경 붐을 위해 편리합니다.

• 트럭 크레인의 평균 특성
  • 최대 부하 60 톤
  • 텔레스코픽 붐 40 메터
  • 최대. 리프팅 높이 56 메터
  • 최대 범위 48 메터
  • 번호 축 4

자이언트 크레인

중장비,리버 그룹의 독일 거인에 의해 제조 된 세계에서 가장 큰 모바일 크레인입니다.

이 유형의 크레인은 육교 건설과 같은 큰 규모의 건설,일반 토목 공사에 사용되지만 초고층 건물의 수리와 같은 개인 작업에서도 작동 할 수 있습니다. 습관적으로 매우 일반적인 용도는 대형 풍력 타워의 유지 보수 및 수리입니다.

텔레스코픽 크레인이란?

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