심각한 엔진 문제 또는 설명되지 않는 엔진 소음이 발생하는 경우,로커 암이 부러지거나 마모되었을 수 있습니다. 이 아무것도 설명하거나 문제를 해결하는 경우로 이동해야 할 첫 번째 것은 아니지만,로커 암이 문제가 될 수 있습니다.
이 가이드에서는 로커 암이하는 일과 교체 비용이 얼마나 드는지 정확하게 다이빙하기 전에 부러 지거나 마모 된 로커 암을 진단하기 위해 알아야 할 모든 것을 안내합니다.
나쁜 로커 암의 가장 흔한 증상은 엔진의 실린더 헤드에서 나오는 소리를 클릭하거나 똑딱 거리는 것입니다. 그것은 또한 당신의 대쉬보드에 체크 엔진 빛과 함께 실화 또는 실속 엔진을 일으키는 원인이 될 수 있습니다.
로커 암이 손상된 것으로 의심되는 경우 차량에 몇 가지 징후가 나타날 가능성이 있습니다.
다음은 나쁜 로커 암의 가장 흔한 징후에 대한 자세한 목록입니다:
나쁜 로커 암 증상
클릭 또는 똑딱 거리는 소리
엔진을 시동 할 때 클릭 또는 똑딱 거리는 소리가 들리면 마모 된 로커 암이 문제 일 수 있습니다. 또한 클릭 또는 똑딱 거리는 소음이 발생할 수있는 여러 가지 다른 이유가 있습니다. 외부 원인을 배제하면 깨진 로커 암과 같은 내부 문제에 대해 걱정할 수 있습니다.
딸깍거리는 소리나 똑딱거리는 소리가 들리고 부러진 로커암이 의심되는 경우 엔진 상단에서 소리가 나는지 들어보세요. 만약 브이모양의 엔진이라면,소음은 한쪽에서만 발생합니다.
똑딱거림 또는 클릭 소음의 위치를 확인한 후,그것이 깨진 로커 암이라는 것을 확인하는 유일한 방법은 엔진의 상단 끝을 찢어 내고 무슨 일이 일어나고 있는지 확인하는 것입니다.
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실화 또는 실속
로커 암은 각 흡기 및 배기 밸브가 열린 시간을 제어하므로 그 중 하나가 제대로 작동하지 않으면 성능 문제가 있음을 알 수 있습니다. 정상적인 엔진 성능 보다 약한 전형적인,실속 엔진 되지 않습니다.
확실히 가능하지만 대부분의 엔진은 하나의 실린더가 실화되거나 제대로 작동하지 않으면 작동 할 수 있습니다. 당신은 성능 저하를 알 수 있습니다,하지만 엔진 때문에 하나의 마모 또는 깨진 로커 암의 실속 경우,기회는 당신이 너무 해결해야 할 또 다른 문제가있다.
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체크 엔진 라이트
엔진 성능을 모니터링하는 수많은 센서가 있습니다. 적절한 기능을 위해 모든 것이 확인되고 확인됩니다. 각 로커 암에 대한 센서는 없지만 그래서,감소 엔진 성능은 쉽게 체크 엔진 빛으로 이어질 수 있습니다.
그 빛의 정확한 코드는 부서 지거나 마모 된 로커 암의 부작용이 로커 암 자체가 아니라 걸려 넘어 졌기 때문에 달라질 것입니다. 즉,코드가 로커 암을 언급하지 않을 것을 말하는 것이 아니다,그것은 확실히 할 수 있지만,그 반드시 문제가되지 않을 때 액추에이터 또는 스위치를 향해 당신을 가리킬 수 있습니다(하지만 될 수 있습니다!)
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물리적 열화
고장난 로커 암이 의심되면 로커 암이 문제인지 100%확인하는 유일한 방법은 밸브 덮개를 제거하고 아래에서 무슨 일이 일어나고 있는지 확인하는 것입니다. 차량이 로커 암을 착용 한 경우 로커 암 아래에 과도한 플레이 또는 금속이 있음을 알 수 있습니다. 로커 암이 극도로 손상된 경우 금이 간 로커 암을 찾을 수도 있습니다.
확실하지 않은 경우 로커 암을 서로 비교하십시오. 어떤 로커 암 마모 또는 손상의 흔적을 보여주는 경우,당신은 그들 모두를 교체해야합니다.
로커 암의 기능
대부분의 사람들은 로커 암을 생각하지 않지만 엔진의 중요하고 중심적인 부분입니다. 로커 암은 공기가 적절한 시간에 연소실을 입력하고 종료 할 수 있도록 배기 및 흡기 밸브를 들어 올립니다.
순전히 기계적인 회전에서,로커 암은 푸시로드에서 배기/흡기 밸브로 수직 상호 운동을 전달한다.
별로 들리지 않을 수도 있지만,엔진에 이러한 작은 장치가 없으면 시동을 걸지 않을 것이고,연소실 안팎으로 공기가 들어 가지 않을 것입니다.
일부 엔진에는 로커 암이 없으며 대신 캠 샤프트가 유압 리프터에 직접 밀면 밸브에 직접 밀게됩니다.
로커 암 위치
로커 암은 엔진 헤드에 위치하여 캠 샤프트를 배기 및 흡기 밸브에 연결합니다.
당신이 당신의 엔진을 볼 때,당신은 로커 암을 볼 수 없습니다. 그들은 엔진의 머리 위에 직접 위치 하는 밸브 커버 아래에 있기 때문입니다. 또한 엔진의 푸시로드와 흡기 및 배기 밸브 사이에 직접 위치합니다.
로커 암이 어디에 있는지 쉽게 지적 할 수 있지만 실제로 로커 암을보고 액세스하는 것은 훨씬 더 복잡합니다.
로커 암 교체 비용
평균 단일 로커 암 교체 비용은$500 에서$1,500 사이이며 거의 모든 비용은 인건비입니다. 사실,각 로커 암은 일반적으로$5 와$20 사이의 비용이 든다. 그러나 그것이 당신이 필요로하는 유일한 부분은 아닙니다.
로커 암에 도달하기 때문에,당신은 밸브 커버 및 기타 다양한 구성 요소를 제거해야합니다,그래서 당신은 너무 그들과 관련된 모든 가스켓을 교체해야합니다. 너는 또한 위로 기름을 배수하기 끝낼 것이다,그래서 너는 여과기를 안으로 거기서 마찬가지로 던져야 한다.
그러나 이러한 모든 요소가 던져지더라도 부품은 여전히$100 에서$150 정도의 비용이 듭니다. 저것은 너가 너의 로커 팔의 모두를 동시에 대체해야 하는 이유의 큰 부분 이다.
그들은 비슷한 속도로 마모하는 경향이,대부분의 작업 이후 정비사는 이미 로커 암에 액세스하여 대부분의 작업을했다,몇 가지 추가 로커 암에 던지는 것은 당신에게 또 다른 비용이되지 않습니다$500 에$1,500 각각의. 만큼 그들이 같은 밸브 커버 아래에있어,당신은 아마 단지 각각의 추가 로커 암에 대한 추가$10$25 찾고 있습니다.
(브이 형 엔진에서와 같이)추가 로커 암에 도달하기 위해 다른 밸브 커버 개스킷을 제거해야하는 경우,이 비용은 약간 더 높을 것이다,하지만 여전히 당신에게 길을 돈을 절약하기 위해 초기 투자 가치가있다.
그러나 대부분의 비용이 노동에 있다고해서이 수리를 직접 완료해야한다는 의미는 아닙니다. 그것은 많은 기술적 노하우가 필요한 노동 집약적 인 프로세스이기 때문입니다. 일을 잘못된 방법으로 하는 것은 모든 것을 하지 않는 것보다 더 해로울 수 있다.
운 좋게도 로커 암은 너무 자주 손상되거나 마모되지 않아 교체가 필요합니다. 유압 기중기는 이 착용을 통제합니다. 그들은 착용 기어 경우 대부분의 로커 암은 조정이,하지만 당신은 확실히 하나가 손상지고 경우 교체해야합니까.