혹시 가장 정기적으로 북대서양으로 알려진 그 큰 푸른 연못을 건너에 대한 꿈을 한 경우,당신은 바로 이곳에왔다. 에 관계없이 선원으로 경험의 수준,대서양을 가로 질러 항해하는 것은 까다로운 도전이 될 것입니다.
그리고 항해의 다른 모든 것들과 마찬가지로,준비는 필수적이다. 이 가이드는 당신이이 놀라운 여행에 착수하기 전에 알아야 할 모든 것을 통해 당신을 데려 갈 것이다.
대서양을 가로 질러 항해하는 데 얼마나 걸립니까?
크리스토퍼 콜럼버스는 1492 년 약 5 주 만에 대서양을 가로 질러 3.000 해리를 여행 한 것으로 유명하기 때문에 항해로 가장 빠른 대서양 횡단 시간을 지키는 것은 권위있는 업적이었습니다.
현재 방크 포퓰리어 5 세가 약 3 일 15 시간 만에 보유하고 있다. 일반적으로 다중 선체는 종종 모노 선체보다 빠르며 뗏목 또는 다른 유형의 다중 선체에서 대서양을 가로 질러 항해하는 것은 모노 선체보다 3-5 일 일찍 도착할 것으로 예상됩니다.
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흥미롭게도,서쪽에서 동쪽으로 대서양을 가로 질러 항해하는 것은 일반적으로 대부분의 기록이(콘월 뉴욕)이 방향으로 통과 달성에도 불구하고 느린 통과로 간주됩니다.
그 이유는 동쪽 노선에 서쪽은 일반적으로 바람,일반 요트에 대 한 보다 효율적인 레이싱 보트에 대 한 훨씬 더 적합. 순항을 위해,서쪽에 대서양 동쪽을 통과함것은 너의 범선의 크기의지하고 있는 약 3-4 주를,가지고 가야 한다.
지금까지 성공적으로 건널목을 완료하는 가장 작은 보트는 단지이었다 5 피트,그래서 기본적으로 당신은 당신이 좋아하는 중 보트를 선택할 수 있습니다.
그러나,지역 세일링 클럽에서 사용 낙관주의 작은 배를 취득 하 고 다양 한 의심 통조림 식품 항목의 가장자리에 채우기 전에 하시기 바랍니다 거기에 고려해 야 할 수 있습니다 더 큰 선박을 따기에 몇 가지 혜택 실현.
무엇보다도,당신은 작은 보트에 대서양을 건너 항해하는 경우,당신의 통과 시간이 더 길어질 것입니다.
35 피트보다 작은 것은 여행 시간을 약 4 주,아마도 며칠 이상으로 연장 할 것입니다.또한,넓은 바다의 파도는 일반적으로 해안에 가까운 경험 것보다 그 물마루와 문장 사이에 현저하게 더 길어질 것입니다.
이것은 파도가 지나갈 때 작은 보트가 훨씬 더 많이 좌우로 굴러 갈 것임을 의미합니다.
26 피트 보트에서이 여행을 살펴보십시오.
일반적으로,그것은 약 40 피트 또는 더 큰 보트 더 편안 하 게 항해를 제공할 것입니다 그리고 당신은 더 많은 것 보다 가능성이 훨씬 작은 항해를 즐길 것 이라고 간주 됩니다. 당신의 선박이 모터 구동 인 경우,그것은 자연스럽게 완전히 다른 이야기입니다.
당신은 상업 유람선과 교차 티켓을 우연히 발견 한 경우,대서양을 가로 질러 항해 가능성이 걸릴 것입니다 6-8 항해 일(물론 크루즈에 따라)어떤 휴식없이 넓은 바다에서.
양자 택일로 모터 요트로 대서양을 건너는 것은 거의 같은 시간이거나 조금 느릴 것입니다.하지만,그것은 모터 요트에서 이러한 여행에 착수의 위험까지 일반 항해의 그 초과 명심 하는 것이 정말 중요 합니다.
바람의 또 다른 돌풍이 항상있을 것입니다,하지만 당신은 누락 된 연료 또는 돌이킬 수없는 모터와 대서양의 중간에 갇혀있는 경우,당신은 힘든 전투에 있습니다. 마지막으로,트롤 어선에서 대서양을 건너는 것은 거리를 커버 할 수 있도록 일부 고의적 인 재건이 필요합니다.
일반적으로 모터 구동 횡단을 계획 할 때 더욱 조심하는 것이 좋습니다.
대서양 횡단 항로
당신은 대서양을 횡단하는 적어도 두 가지 방법이 있다는 것을 깨닫기 위해 과학 교수가 될 필요가 없습니다.
동쪽에서 서쪽으로 이동하거나 역으로 이동합니다. 그러나 동쪽에서 서쪽으로 교차하는 것이 훨씬 더 인기가 있다고 말하는 것이 안전합니다.
그 이유는 서쪽으로 가는 무역풍이 서쪽에서 동쪽으로 횡단하는 것보다 훨씬 더 밝고 따뜻한 위도를 불고 있기 때문이다.그리고 누가이 놀라운 성과 함께 갈 좋은 황금 황갈색을 좋아하지 않을 것?
동쪽에서 서쪽으로 이동,선택할 수있는 몇 가지 인기있는 노선이있다. 엄지 손가락의 일반적인 규칙은 남부 노선이 편안함과 안전을위한 동안 북부 노선이 짧고 빠르다는 것입니다.빠른 통과를 위해,당신은 카나리아 제도에서 착수하고 아 조레스 제도를 목표로한다.
거기에서 가능한 가장 짧은 방향으로 서쪽으로 돌립니다.
보다 편안한 승차감을 위해 카나리아를 떠날 때 카보 베르데를 향해 더 남쪽을 목표로해야합니다. 어쩌면 모든이었다 이동.
이 경로는 일반적으로 덜 바람이 될 것입니다 또한 허리케인 폭풍의 훨씬 낮은 위험이있을 것이다. 당신은 당신이 아무것도 준비가되어 있는지 확인하기 위해 폭풍 가이드에 우리의 항해에 브러시 할 수 있습니다.
너는 조차 바람향하여 항해 발견할지도 모르고다 그것을 바르게 얻는 그것에 기술 있는다. 당신은 또한 해야 최악의 일이 당신의 긴 여행에 필요한 장비를 보장 하기 위해 보트 화재 안전 체크 아웃 할 수 있습니다.
항해에 가장 적합한 경로
대서양 대서양(대서양 크로스 랠리)는 남부 경로이며 상대적으로 경험이 부족한 해양 선원을위한 훌륭한 옵션입니다. 약 200 명의 참가자가 대서양을 가로 질러 경주하는 연례”경주”입니다.
일부 참가자는 좋은 결과를 목표로하고 대다수는 다른 많은 보트와 함께 교차하는지 확인하기 위해 참여합니다.안전 관점에서”경쟁자”를 근처에 두는 것은 비상 사태가 발생할 경우 편안한 느낌입니다.
이러한 이벤트 중 하나에 가입하려는 경우,단순히 관심의 무언가인지 확인하기 위해 모든 세부 사항을 살펴보십시오.
대서양을 건너 항해하는 가장 좋은 시간
대서양은 11 월 말 또는 12 월 초에 시작됩니다. 올해의이 시간에 무역풍은 좋은 강한-어딘가에 약 15-25 노트,6 월에서 11 월까지 스트레칭 허리케인 시즌은 천천히 끝나는 동안.
12 월 말과 1 월에 아 조레스 제도를 통해 높은,이는 또한 경로를 선택할 때 주요 관심사 중 하나가되어야,더 남쪽으로 가라 앉을 것이다 더 강한 무역풍을 구축-25-30 노트. 레크리에이션 항해를 위해,증가한 산들바람은 교차점을 위해 유일하게 적당한 창으로 11 월과 12 월의 끝을 남겨두는 너가 오히려 기피할텐데 무언가 이다.
무역풍은 강도 및 높은 아조레스 제도의 위치에 의해 구동된다. 무역풍 높은,가장자리에 실행 됩니다 및 위치 강한 바람이 위치 하는 곳에 따라서 지배할 것 이다.
이것은 또한 아 조레스 제도 남쪽으로 항해하는 것이 직접 건너편보다 안전한 이유입니다.
아조레스 높은 멀리 남쪽으로 침몰하는 경우,그것은 더 남쪽 경로를 조정할 수 있습니다. 다른 한편으로,아조레스 강을 가로 질러 직진하는 것은 탈출 할 수있는 옵션을 제공하지 않습니다. 따라서,당신은 훨씬 더 강한 바람의 속도를 처리 할 수 있도록 준비해야합니다. 그러나 당신이 대처할 수 있다면,당신은 또한 더 빨리 교차 할 수있을 것입니다.
당신이 서쪽으로 더 얻을 때,스콜의 주파수는 크게 증가 할 것이다. 스콜은 폭우와 강풍 힘 돌풍과 함께 샤워 폭풍입니다. 레이더 또는 나침반으로 스콜을 추적 할 수 있지만 관계없이 돛을 신속하게 암초 할 수 있어야합니다.
좋은 횡단을 준비하기 위해,대부분은 사전에 카나리아에 적어도 몇 주를 항해 할 것이다-하지 한 달 경우. 이 시간 꼼꼼하게 통과 하 고 보트를 검사에 지출 해야 합니다. 가장 중요한 것은 장비,배선,하프 야드 및 돛입니다. 아무것도 수리 할 필요가 있다면,그렇게 할 시간이 걸릴 것이 중요합니다. 가능하다면,그것은 또한 물 밖으로 보트를 가지고 가치가있을 수 있습니다,피팅과 함께 용골과 방향타가 모두 좋은 모양임을 확인.
결론적으로,10 월 말 또는 11 월 초에 도착하는 것이 좋습니다. 그런 다음 충분한 시간도 유망한 장기 예측을 위해 버틸 수있는 동안 준비 할 수 있습니다.
대서양을 건너 무료로 항해하는 방법
대서양을 건너려는 꿈을 이루기 위해 배나 승무원이 없다는 슬픈 상황에 처한 경우,비슷한 상황에 다른 사람들이 많이 있으며 많은 좋은 대안 솔루션이 존재한다는 것을 알아야합니다.
종종,특히 더 큰 보트가 횡단 할 때-선장은 원래 승무원이 짧은 손인 경우 회원을 추가하려고합니다. 이 크기의 바다를 횡단 할 때 보트에서 할 일이 너무 많아서 여분의 손과 눈을 탑승하는 것은 일반적으로 무료로 제공됩니다.
때로는 식량 비용을 충당하기위한 수수료가 요구되지만이 비용은 종종 무시할 수 있습니다.
비용 보다 더 중요 한 승무원과 3-4 주 긴 항해에 참여 하는 확신 하는 선장을 찾는 것입니다. 이 여행은 예측할 수없는 도전으로 가득 할 수있다 또는 완전히 이벤트가 덜 될,당신은 좋은 부드러운 항해 경험을 가지고 귀하의 측면에 약간의 행운이 필요합니다.
어느 쪽이든,당신은 익숙하지 않은 사람들과 매우 적은 평방 미터를 공유해야합니다. 안전을 위해-특히 첫 번째 횡단을 항해하는 경우-선장과 견고한 경험을 가진 승무원을 선택하는 것이 좋습니다.
특히 3-5 번 이상 교차 한 선장은 높은 평가를 받아야합니다. 그러나,그것은 또한 당신이 함께 얻을 수 있는 사람 중요 하다.그리고 그것은 선장뿐만 아니라 나머지 승무원에게도 적용됩니다. 따라서,그것은 당신이 출발하기 전에 조금 그들을 알아가는 것을 시도하는 것이 좋습니다.
음식과 맥주의 몇 밤은 당신이 함께 작업 할 수있는 사람인지 평가하는 데 도움이됩니다.
한 가지 방법은 카나리아로 여행하고 오픈 포지션에 대한 마리나 주위에 당신의 방법을 요청하면서 11 월 동안 유지하는 것입니다. 더 안전한 입찰은 크루 베이
와 같은 웹 사이트를 통해 직책을 신청하는 것입니다.이 사이트는 보트 소유자와 승무원을 연결합니다. 모두 전문 및 레크리에이션 목적.
배 소유자 뿐 아니라 대원은 배 소유자 경험을 검토하는 것이 가능하다 그런 단면도로 설치된다. 그런 다음 메시징이 기대치를 맞출 수있는 기회가 있습니다.
대서양을 항해하는 보트를 찾는 방법
대신 자신의 보트에 선장이 될 것을 선호하는 경우,많은 옵션이 있습니다. 너는 명백하게 장거리 근해 항해를 위해 건축되는 배 및 이상적으로,것을 필요로 할 것이다.물론 그것은 편안 하 고 얼마나 많은 승무원에 가져올 계획에 대 한 귀하의 요구 사항에 많이 따라 달라 집니다.
큰 보트는 일반적으로 더 편안하지만 훨씬 더 비쌉니다.뿐만 아니라 구입뿐만 아니라 장비 할 수 있습니다. 또한,큰 보트 처리 훨씬 강하다. 40 피트보다 큰 보트를 다루기 위해 항상해야 할 일을 정확히 알아야합니다.
실수로부터 회복 할 수있는 기회는 점점 줄어들고 희박합니다. 일반 범선은 메인 세일,다양한 크기의 1-3 개의 지브,스피너 커 및/또는 게너 커로 옷을 입을 가능성이 있습니다.
당신은 당신의 횡단이 크게 바람 항해에 의해 지배 될 것으로 예상해야한다,그래서 어쩌면 그 목적을 위해 정확하게 설계된 사용자 정의 스피너 커를 고려.
그것은 다소 부정확 한 조향을 견딜 수 있도록 강한 두꺼운 천으로 설계 및 방식으로 형성되어야한다. 즉,돛의 중심을 이동하는 동안 그것을 조금 풀러함으로써 달성 조금 아래로 술고래 모자 스피너 커에 가장 넓은 지점은 정기적으로 것보다 낮다.
또한,그것은 당신이 낮은 크기 범위에서 충분한 전면 돛을 가지고 있는지 확인하는 것이 좋습니다. 너가 사용한 범선을 사면 정상적으로,배 자체 오래 되는 폭풍우 지브에 편리할 것이다.
하지만 근해 순항에 사용할 필요가 거의 없기 때문에 여전히 우수한 상태입니다. 대서양을 건너는 동안 반드시 바뀔 것입니다. 따라서 적어도 2-그리고 아마도 3-작은 크기의 앞 돛을 가져 오는 것을 고려해야합니다. 큰 것 들 그것은 가능성이 전혀 필요 하지 않습니다.
마지막으로 모든 피팅이 견고하고 견고하다는 것이 중요합니다. 물속에 있는 소금 마모,양 및 긴장의 밑에 내구는 모든 구획 및 이음쇠를 위한 거친 시험 배를 타고 일 것입니다.
강한 재료에 내장 된 피팅을 목표로하고 특히 해양 항해를 위해 만들어졌다.불행히도 이들은 근해 대안보다 훨씬 가격이 책정 될 것이지만 가장 확실히 가치가 있습니다.
대서양을 횡단할 때 충분한 물품이 있는지 확인
당신이 대서양을 가로 질러 향하고 계획 할 때,당신은 당신이 공급에 방류되어 있는지 확인하고 요리와 음식을 유지하기 위해 뭔가에 액세스 할 수 있어야합니다/차가운 또는 냉동 음료.
당신은 보트에 가장 적합한 쿨러의 일부를 확인하고 당신이 그런 링 여행에 건강을 유지 할 수 있습니다 중요 이러한 옵션 중 일부와 신선하고 멋진 공급을 유지할 수 있습니다.