디젤 대 가솔린:알아야 할 모든 것/신뢰 자동차

주유소 가솔린 펌프
사용자 정의 트럭 이미지 하나의 소스

디젤과 가솔린은 모두 석유 제품입니다. 동일한 기원에도 불구하고,그들은 그들의 사용에 상당한 차이가 있습니다. 디젤은 마 력 이상의 더 많은 토크를 요구 하는 큰 기계에 대 한 연료. 이에 비해 가솔린은 무차별 강도 이상의 속도가 필요한 차량에 사용되는 더 가벼운 연료입니다.

그러나,둘 다의 차이는 다만 힘과 토크 숫자 보다는 아주 많게 입니다. 내구성,연료 효율 및 신뢰성과 같은 요소를 포함하여 디젤과 가솔린의 차이점을 논의 할 때 계속 읽으십시오.

디젤 대 가솔린:근본적인 차이

가솔린과 디젤 펌프
리더스 다이제스트의 이미지

디젤과 가솔린은 모두 원유에서 정제된다. 그러나 가솔린은 디젤보다 더 세련됩니다. 이것은 가솔린을 밀도가 더 얇고 휘발성으로 만듭니다. 따라서 실제 사용시 가솔린은 더 빨리 연소되어 더 많은 전력 또는 마력을 생산할 수 있습니다.

디젤 연료는 밀도가 더 두꺼운 반면 더 천천히 증발합니다. 그것은 더 높은 에너지 밀도를 가지고 있으며,이는 동일한 양의 가솔린보다 디젤에서 20%더 많은 에너지가 생산된다는 것을 의미합니다.

이것이 디젤엔진이 큰 기계에서 선호되는 이유입니다. 대조적으로,가솔린 엔진은 더 적은 토크 및 마력을 더 빨리 가는 필요로 하는 경량 차량에서 사용됩니다.

디젤 엔진 대. 가솔린 엔진

디젤 펌프
이미지:뉴휠

디젤과 가솔린은 모두 내부 연소를 사용하여 전력을 생산하는 연료입니다. 연소 엔진에서 연료는 닫힌 공간(연소실)에서 폭발을 일으켜 연소됩니다. 연소가 엔진 안쪽에 일어나는 때,그 후에 크랭크축을 이동하고 그 후에 궁극적으로 바퀴를 이동하는 피스톤을 아래로 밉니다.

두 엔진 모두 동일한 개념을 사용하지만 차이를 만드는 것은 연소 과정입니다.

가솔린 엔진에서 연료는 먼저 공기와 혼합 된 다음 피스톤에 의해 압축됩니다. 그런 다음 점화 플러그가 불꽃을 만들어 폭발(연소)을 일으 킵니다. 그런 다음 폭발은 다시 피스톤을 움직여 크랭크 샤프트를 움직이고 궁극적으로 휠을 움직입니다.

그러나 디젤 엔진은 연소를 위해 점화 플러그가 필요하지 않습니다.

디젤 엔진은 압축 점화 분사라는 시스템에서 작동합니다. 점화를 위해 간단한 스파크가 필요한 가스 엔진과 달리 디젤 연료는 먼저 기화되어야합니다. 그런 다음 그것은 높은 온도에서 점화 연소 챔버로 전송됩니다.

압축 공기는 연소실의 온도를 높이기 위해 사용됩니다. 피스톤이 공기를 압축하는 때,압력에 더 뜨겁게 만기가 되는 얻는다. 뜨거운 공기는 기화 된 디젤과 혼합 될 때 점화되고 연소가 발생합니다. 글로우 플러그는 온도를 높이기 위해 일부 엔진과 함께 사용됩니다.

디젤 엔진은 가솔린보다 더 효율적 일 수 있도록 높은 압축 비율을 가지고있다. 즉,가스에 비해 더 많은 에너지를 생산할 수 있습니다.

디젤 엔진 대 가솔린 엔진: 내구성

디젤 엔진
이미지 디젤 동력 기어

일반적으로 디젤 엔진은 가솔린 발전소보다 내구성이 높은 것으로 간주됩니다. 그것이 많은 디젤 작업 트럭을 보는 것이 일반적인 이유 중 하나입니다. 비교적,디젤은 유지 보수 및 수리가 필요하기 전에 가스 엔진보다 더 많은 마일을 작동 할 수 있습니다.

또한 디젤 엔진의 기대 수명은 약 250,000-300,000 마일입니다. 얼마나 많은 가스 엔진 차량 당신은 마일리지 이런 종류의 건너합니까? 내구성에 있는 다량 다름의 뒤에 이유는 엔진 디자인 및 연료 유형 둘 다이다.

엔진 설계:

디젤은 대형 실린더,대형 크랭크 샤프트,강력한 피스톤 및 다중 기어가있는 대형 엔진입니다. 이러한 발전소는 간단 하 고 기본적인 기어 작업의 작업. 또한,디젤 엔진은 지속적인 작동을 지원하기 위해 중장비 재료로 만들어집니다. 엔진 기어는 대부분 정해진 장소에 고정되어 있기 때문에 움직임이 제한되고 마모가 줄어 듭니다.

그러나 가솔린 엔진은 복잡한 공학입니다. 체인과 벨트에 주로 작업,그들은 더 많은 정밀도를 필요로 작은 부품의 수백을 사용합니다. 정기적 인 정지 및 이동 작업은 마모를 증가시키는 엔진 스트레스를 추가합니다.

연료 유형:

밀도가 높은 연료 임에도 불구하고 디젤은 경유의 일관성을 가지고 있습니다. 즉,그것은 지속적으로 윤 활 실린더를 통해 또 다시 이동. 더구나,더 큰 엔진 크기 때문에,기름은 더 자유롭게 안쪽으로 움직일 수 있어,분대를 더 쉽게 기름을 바르는 것을 그것이 허용하.

디젤의 점도는 또한 온도에 따라 감소합니다; 그것은 높은 임시 직원에 보다 적게 조밀하게에 얻는다. 그리고 그것은 또한 쉽게 구울 수 있기 때문에,그것은 디젤 엔진의 전반적인 마모와 눈물을 줄일 수 있습니다.

반면에,가솔린은 용매보다;디젤에 비해 더 산성이다. 가솔린 내부 화상 그래서,그것은 엔진 표면을 거칠게 만드는 부식을 야기한다. 이것은 가솔린 엔진 내부의 마모를 증가시킵니다.

디젤 대 가솔린:연료 효율

디젤과 가솔린의 또 다른 주요 차이점은 연료 효율입니다. 디젤 차량은 일반적으로 더 두꺼운 밀도,낮은 회전 수 성능 및 더 높은 압축비로 인해 가솔린 자동차보다 연료 효율적입니다.

앞서 언급했듯이 디젤은 가솔린보다 20%더 효율적입니다. 그것의 더 두꺼운 조밀도는 연료 더 적은 양을 가진 에너지를 더 생성하는 것을 허용합니다. 더구나,디젤 엔진은 가스와 그러나 더 낮은 회전수에 힘의 동일한 양을 있을 수 있습니다. 즉,동일한 출력에 대한 연소 연료의 느린 속도.

그런 다음 열효율과 직접 관련된 더 높은 압축비가 있습니다. 그것이 높을수록 연료가 더 잘 연소 될 것입니다. 이것은 더 풍부한 폭발이 일어나고 더 많은 에너지가 생산된다는 것을 의미합니다.

그러나 가솔린 엔진은 결코 높은 압축비에 도달 할 수 없습니다. 이 경우 과도한 열이 연료를 점화시켜 엔진을 손상시키는 통제되지 않은 폭발을 일으 킵니다. 그래서,가스 엔진은 덜 효율적인 연소 결과 낮은 압축 비율을 필요로한다.

각 엔진 유형을 사용하는 방법 또한 연비에 영향을 미칩니다. 디젤 엔진은 일반적으로 고속도로를 여행하는 대형 굴착 장치에 자주 사용됩니다. 가솔린 엔진은 도시에서 여행 매일 드라이버에 의해 사용됩니다. 이 중지 및 이동 사용은 더 많은 연료를 태워.

디젤 대 가솔린:소유 비용

디젤 차량의 소유 비용은 처음에는 더 낮은 것으로 보입니다. 디젤 자동차는 연료 효율이 높고 내구성이 뛰어나며 유지 보수가 덜 필요합니다. 디젤 엔진은 깨지기 어렵다. 사실,디젤 엔진은 주요 수리가 필요하기 전에 20-30 년 동안 쉽게 지속될 수 있습니다.

반면에 가솔린 엔진은 더 많은 연료를 소비하고 더 자주 유지 보수가 필요하며 150,000 마일 후에 더 많은주의가 필요할 수 있습니다.

이것은 가솔린 엔진을 현명하지 못한 선택처럼 보이게 할 수 있습니다. 그러나 장기적으로,그것은 가스 엔진은 그들의 사용에 따라 디젤보다 더 많은 가치를 얻을 수 있음을 알 수있다. 디젤이 더 견고함에도 불구하고 가격이 더 비싸기 때문입니다.

비교적으로,디젤을 가진 차량은 가솔린 엔진을 가진 정확한 차량 보다는 구입 시간에 더 많은 것을 요할 것입니다. 또한 디젤 엔진의 유지 보수 및 수리 비용은 가스 엔진의 비용보다 높습니다. 예를 들어,가스 엔진의 오일 교환은 약$20-$40 인 반면 디젤 오일 교환은$50-$70 입니다. 디젤 엔진은 더 크기 때문에 더 많은 엔진 오일이 필요합니다.

또한 디젤 엔진은 일반적으로 연료 가격이 높습니다. 현재,디젤 연료 평균$3.27 갤런. 시보레 실버라도는 디젤의 경우 22 마일,가스의 경우 19 마일입니다. 10,000 마일 이상,평균 연료 비용은 디젤의 경우 약$1,500,가스의 경우$1,400(갤런 당$3.00)입니다.

따라서 디젤 차량의 추가 가격,높은 연료 비용 및 더 비싼 서비스를 고려할 때 디젤의 소유 비용은 10,000 마일/년에서 10 년 동안 가스의 비용보다 높습니다.

어떤 종류의 엔진이 나에게 더 좋습니까?

디젤 및 가솔린 엔진은 고유 한 장점을 가지고 있습니다. 일반적으로,정기적으로 사용 하 여 1 년 미만 12000 마일을 운전 하는 경우 다음 가스 엔진 귀하의 요구를 충족 합니다. 더구나,당신이 약간”얻 위로 차를 몰 선호하고 가는 경우에,”그 후에 당신은 아마 디젤을 건너뛰고 싶을 것이다.

그러나 광범위하게 운전하거나(연간 15,000 마일 이상)무거운 화물을 운반하거나 큰 짐을 견인하면 디젤이 합리적입니다. 예,디젤은 더 높은 선행 및 연료 비용을 갖지만 전반적인 효율성은 이것을 상쇄합니다. 디젤은 또한 끝에 시간 동안 유휴 상태에서 실행 하는 엔진을 필요로 하는 경우에 이상적입니다.

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게시 됨 2021 년 12 월 9 일 목요일

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