di John (JB) Bernier
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La primavera è saltata ed è ora di rimettere la barca in acqua. Grazie Nettuno l’inverno è finito. Quest’anno ho intenzione di svegliare la mia barca me stesso e risparmiare un po ‘ di soldi. Ma da dove cominciare? Come fanno i pro a fare questo servizio stagionale? Dovrei anche tentare questo? Finirà per costarmi molti più soldi?
Tutte le domande molto buone e a causa dei molti stili di sistemi di propulsione e nave, si dovrebbe leggere utilizzando i proprietari specifici o manuale di servizio. Questo sarà il tuo primo passo.
La tua preparazione primaverile è direttamente correlata all’inverno completo dei tuoi sistemi motore e barca. Fondamentalmente più fai o hai fatto per il layup invernale migliori sono le tue possibilità di ridurre “Sit-itis.”Questa è la malattia barca insidiosa che accade, quando i sistemi che hanno lavorato in autunno ora non lo fanno.
Articoli che avrebbero dovuto essere completati prima del deposito invernale:
- olio Motore & filtro cambiato
- filtri Carburante sostituito
- serbatoio Carburante stabilizzato (pieno o vuoto)
- Outdrive o unità inferiore di olio cambiato
- Outdrive unità rimosso per ispezione e/o manutenzione
- Batteria manutenzione, rimosso e carica per la stagione invernale
- Batteria puliti, completamente carica e cavi rimossi, filo legato e contrassegnato come positivo e negativo, se lasciato in barca
- Lube spostamento di cavi e sistemi di sterzo
- Shrink wrap o in barca coprire con grandi fori di drenaggio, per evitare la muffa per formare all’interno copertura.
Detto questo, iniziamo la nostra preparazione primaverile. Caricare tutte le batterie e installarle, pulire i terminali e le estremità dei cavi. Sostituire i dadi ad alette con dadi di bloccaggio in acciaio inossidabile per evitare che i cavi si allentino. I regolamenti della Guardia costiera richiedono che le batterie siano adeguatamente protette e che i posti della batteria siano coperti.
Ora che le batterie sono a posto, ispezionare e controllare il funzionamento di tutti gli elementi elettrici ed elettronici. Testare tutti gli interruttori di timone e cabina e notare gli elementi che non funzionano correttamente. Un test che dovrebbe sempre essere eseguito sarebbe quello di spegnere l’interruttore della batteria (se in dotazione) e assicurarsi che l’interruttore a galleggiante automatico della pompa di sentina funzioni.
Se si dispone di sistemi idrici a bordo si dovrà prima rimuovere l’antigelo. Se l’antigelo è stato introdotto nel serbatoio dell’acqua dolce, deve essere lavato prima di collegare la pompa e lavare le linee dell’acqua. Ci sono prodotti commerciali disponibili per disinfettare il sistema idrico. Seguire attentamente le indicazioni. Pressurizzare il sistema e aprire ogni rubinetto/soffione uno alla volta fino a quando l’acqua pulita scorre. Non dimenticare i rubinetti di lavaggio dello specchio di poppa o di ancoraggio.
Quindi, vai alla sala macchine o al compartimento. Un manuale del proprietario o di servizio dovrebbe essere consultato per le posizioni. Avrete bisogno di controllare il livello dell’olio motore, ispezionare l’area di sentina per perdite di fluido. Inoltre, controllare il livello del liquido di raffreddamento, il fluido del servosterzo, l’unità di trasmissione / inferiore o l’olio outdrive. Deve essere eseguita un’ispezione visiva di tutte le tubazioni del carburante per la rottura esterna e la flessibilità. Le “pompe per acqua di mare” del motore devono essere servite ogni altra stagione per garantire che siano in buone condizioni. Assicurati anche di ingrassare l’hardware di fissaggio in modo che si stacchi tra due anni. Se non si ricorda quando la pompa è stata fatta, è il momento di manutenzione.
È ora di passare alla procedura di avvio. Questo sarebbe un buon momento per leggere il manuale dell’operatore per capire la corretta procedura di avvio. Abbiamo molti clienti che hanno motori di avviamento difficili, ma è nella procedura di avvio non un problema con il motore. Se in esecuzione sul tubo, Installare le cuffie o acqua collegare. Attenzione: ci sono alcuni motori in cui è necessario fornire acqua in più di una posizione. Questo sarà un errore molto costoso.
Controllare i cavi di controllo / condizione / funzionamento. Posizionare il cambio in posizione neutra e controllare l’interruttore di sicurezza / kill. NOTA: Su qualsiasi motore con una pompa elettrica del carburante, è necessario innescare il sistema di alimentazione PRIMA DI GIRARE LA CHIAVE. Funzionamento a secco di una pompa elettrica del carburante gravemente danneggiarlo internamente e non riuscirà-fiducia in noi su questo. Anche il tuo motore ti ringrazierà per il carburante fresco che è stato trattato per ridurre al minimo l’assorbimento d’acqua.
Ora sei pronto per avviare il motore . Quando inizia, dovrebbe esserci del fumo che si schiarisce dallo scarico. Questo è l’olio di appannamento dall’inverno e rivestirà le candele. Controllare la pressione dell’olio se si dispone di un indicatore di cruscotto, quindi andare al motore e cercare l’acqua che scorre dallo scarico o spia. Se non vedi nessuno, arrestare il motore e ricontrollare i collegamenti dei tubi. Una volta che l’acqua scorre, correre appena sopra un minimo. Controllare il cruscotto calibri per il funzionamento. Nella zona del motore, fare attenzione e stare lontano dal motore. Ispezionare con una torcia elettrica per eventuali perdite di fluido sotto il motore e ascoltare per eventuali rumori di scarico come cinghie allentate o tubi flessibili. Controllare la tenuta o la scioltezza del sistema di sterzo. Assicurarsi che l’elica è chiaro e spostare in avanti, neutro e retromarcia. Ascoltare e sentire per qualcosa di anormale. Spegnere il motore utilizzando il cordino di arresto di sicurezza (se in dotazione) per assicurarsi che funzioni, quindi spegnere la chiave di accensione. Rimuoverlo e fare un’ispezione finale dell’area del motore. Sollevare il motore o guidare e ascoltare eventuali suoni strani dal sistema trim-tilt. Deve essere eseguita una manutenzione completa del sistema di accensione per garantire che il motore funzioni al meglio.
Ispezionare il rimorchio e lavare la barca. Un paio di mani di cera e un nuovo strato di vernice di fondo ti faranno sembrare buono per la stagione.