Å Velge riktig type motorsykkel for deg Kan være en helt annen oppgave-spesielt med så mange forskjellige alternativer på markedet—
Som det skjer, er det også mange forskjellige alternativer når det gjelder motorforskyvning. Og hvis du er her, er du sannsynligvis interessert i å finne ut mer om 150cc og 200cc motorsykler.
før du tar en kjøpsbeslutning eller en annen beslutning, er det bare naturlig å samle så mye informasjon som mulig. I denne artikkelen finner du en grundig titt på både 150cc og 200cc motorsykler.
ved slutten av artikkelen vil du ha en god ide om hva disse typer motorsykler er i stand til, og om de egentlig er for deg. Så la oss ta en titt.
En oversikt over 150cc motorsykler
når det gjelder kraft og dreiemoment, er 150cc motorsykler definitivt ikke en av de beste motorsyklene. Faktisk er de ganske sakte. Dette er grunnen til at de ikke er akkurat det første valget av de fleste ryttere.
det mindre motorvolumet gir lavere topphastighet og akselerasjon. Dette gir 150cc motorsykler en mer begrenset applikasjon, men det betyr ikke at de ikke er morsomme å ri.
dette betyr også at de fleste 150cc motorsykler er ganske treg og har en gjennomsnittlig toppfart på 55 mph. Som blir sagt, normalt, 150cc motorsykler kan nå mellom 40 mph til 70 mph. Noen av de kraftigere og modded 150cc motorsykler kan selv gå så høyt som 85 mph.
tiden det tar mest 150cc motorsykler å gå fra 0 til 60 mph er heller ikke den største, vanligvis, alt fra 10 til 17 sekunder.
på den annen side er 150cc motorsykler veldig lette og enkle å kontrollere. De kommer definitivt ikke til å gi ryttere mye problemer når det gjelder håndtering. Dette gjør dem mye moro ridning i byen og backroads. Vanligvis, de er veldig kvikk og rask i den lave enden, men mangler strøm i midten til høye enden.
En annen fordel med 150cc motorsykler er at de er veldig lette. Normalt veier 150cc motorsykler mellom 240 og 350 pounds (eller ca 110 kg til 160 kg).
en oversikt over 200cc motorsykler
når det gjelder hastighet, er 200cc motorsykler, på grunn av deres større motorvolum, normalt raskere enn 150cc motorsykkel. Som et resultat kan 200cc motorsykler være litt mer tiltalende for noen mennesker.
gjennomsnittlig hastighet på de fleste 200cc motorsykler er ca 60 mph. Imidlertid kan noen 200cc motorsykler komfortabelt nå hastigheter på 74 til 87 mph, avhengig av type motorsykkel, kjøreforhold og mods installert (hvis noen).
på grunn av deres større motorvolum kan 200cc motorsykler akselerere litt raskere også. Og takket være den mindre motorforskyvningen og motorsykkelens generelle lave vekt, er 200cc motorsykler normalt veldig kvikke, raske og enkle å håndtere.
De fleste 200cc motorsykler veier vanligvis 340 lbs i gjennomsnitt (eller ca 154 kg).
hva er forskjellen mellom 150cc og 200cc motorsykler?
forskjellen mellom 150cc og 200cc motorsykler er i kraft. Både 150cc motorsykler og 200cc motorsykler anses mer svak og ganske treg. Imidlertid vil 200cc motorsykler generelt være raskere enn de fleste 150cc motorsykler.
Hastighet
Typisk 150cc motorsykler kan ha mellom 13hp til 19hp. På den annen side kan 200cc motorsykler ha mellom 18hp og 25hp.
De fleste 200cc motorsykler er raskere enn 150cc motorsykler, men ikke med stor margin. Både 150cc og 200cc motorsykler vil ha ganske like topphastigheter, med 200cc motorsykler litt høyere.
De fleste 150cc motorsykler kan nå gjennomsnittshastigheter mellom 40 til 70mph, mens 200cc motorsykler kan gå opp til 87 mph.
Accelerasjon klok på den lave enden, både 150cc og 200cc motorsykler vil gjøre det bra, men når det gjelder toppfart og topp akselerasjon, er de litt mangelfulle.
Nybegynner-vennlighet
både 150cc og 200cc motorsykler er bra for nybegynnere. Begge er ikke for kraftige og er ganske enkle å håndtere og ri, så de er sikrere enn andre kraftigere motorsykler. Imidlertid bør de bare brukes på byveier og bakveier.
Se artikkel: Hva CC motorsykkel bør en nybegynner få?
Motorvei pendling
hvis du er ute etter en daglig motorvei pendler, vil verken 200cc eller 150cc motorsykler være nok.
problemet er at både 150cc og 200cc motorsykler ikke vil ha mye passerende kraft når de beveger seg på motorveihastigheter, noe som kan sette rytteren i fare.
Noen 200cc og det store flertallet av 150cc motorsykler vil ikke kunne holde tritt med resten av motorveien. På toppen av det kan mange 150cc motorsykler ikke engang nå de minste motorveihastighetene.
Nyttelastkapasitet
du har kanskje hørt forestillingen om at 10 lbs får lik 1 hk. Noen ganger sier folk at regelen er 1 hp tapt for hver 7 lbs oppnådd, men forholdet 1: 10 er vanligvis nærmere det du vil oppleve med de fleste motorsykler.
med andre ord, for hver 10 kg motorsykkelen må bære, mister den 1 hk. Denne tommelfingerregelen er koblet til motorsykkelens kraft-til-vekt-forhold, og generelt sett vil en lettere motorsykkel alltid bevege seg raskere enn en lignende, men tyngre motorsykkel.
med lav vekt motorer, rytterens vekt og noen ekstra vekt kan ha en merkbar innvirkning på toppfart motorsykkelen kan nå, sin akselerasjon, og håndtering.
for eksempel kan legge til en ekstra 50 pund på en 150cc motorsykkel noen ganger redusere topphastigheten med 2 til 10 mph. På en 200cc motorsykkel kan virkningen være litt mindre tydelig,men rytteren vil likevel kunne føle det. Det er derfor det anbefales for tyngre ryttere eller folk som bærer flere ting rundt for å vurdere kraftigere motorsykler.
Vedlikeholdskostnader og avgifter
både 150cc og 200cc motorsykler har lave vedlikeholdskostnader. Når det er sagt, kan 200cc motorsykler ha litt dyrere vedlikeholdskostnader enn 150cc motorsykler.
Vanligvis vil hovedforskjellen i kostnadene være forsikringskostnader og veiavgift, noe som vil være litt høyere for 200cc motorsykler sammenlignet med 150cc motorsykler på grunn av større motorkapasitet.
Touring
Langdistanse pendling kan være svært vanskelig og slitsomt fordi både 150cc og 200cc motorsykler ikke er veldig raske.
siden du vil være ganske begrenset i hvor fort du kan gå, er langdistanse reise vanskeligere og tidkrevende.
Sikkerhet
Kraftigere motorsykler tillater vanligvis rytteren ikke bare å bremse, men også om nødvendig å øke hastigheten for å unngå en farlig situasjon på veien.
med lav cc motorsykler, akselerere i en klemme kan enten være svært vanskelig å gjøre eller regelrett umulig å gjøre, avhengig av hastigheten på reise.
med en 200cc motorsykkel har rytteren en litt kraftigere motorsykkel til rådighet, noe som kan gi dem litt mer akselerasjon om nødvendig, men ikke med en stor margin over en 150cc motorsykkel.
på grunn av lavt dreiemoment og topphastighet kan både 150cc og 200cc motorsykler ende opp med å begrense rytteren når det gjelder å unngå farlige metning og navigere rundt trafikk til sikrere områder på veien.
på toppen av det kan ofte motorsykler 150cc og 200cc motorsykler ha underpowered bremser, noe som betyr mindre stoppekraft.
Drivstoffeffektivitet
på grunn av den store motorvolum, 200cc motorsykler kan generelt ha verre mpg sammenlignet med de fleste 150cc motorsykler.
De fleste 150cc motorsykler får vanligvis 105 til 140 mpg (45 km/l til 60 km/l), mens 200cc motorsykler vanligvis har litt dårligere drivstoffeffektivitet og kan få mellom 70 til 105 mpg (30 km/l 45 km/l).
Priser
De fleste 150cc motorsykler vil være betydelig billigere enn de fleste 200cc motorsykler. For eksempel kan noen 200cc motorsykler noen ganger være mellom 10 til 100% dyrere enn noen 150cc motorsykler.
er en 150cc eller en 200cc motorsykkel riktig for deg?
både 150cc og 200cc er gode motorsykler for nybegynnere og kan brukes som innledende motorsykler. De kan brukes til daglig by og backroad pendling. De kan imidlertid ikke være raske nok til motorvei.
mens noen 200cc motorsykkel kan være i stand til å komme på noen motorveier, kan de ofte være redlining som kan være en sikkerhetsrisiko. Med 200cc motorsykler, vil rytteren ikke ha nok spillerom i form av topp-end kraft og dreiemoment.
på den annen side kan erfarne ryttere finne dem sakte, treg og ganske kjedelig på lange rette seksjoner. Selv nybegynnere kan ofte føle at de har vokst ut sine 150cc eller 200cc motorsykler om noen måneders tid. Men på byens veier, backroads de kan fortsatt være veldig morsomt og kvikk.
så det avhenger egentlig av hva din normale daglige pendling ser ut, hvordan du skal bruke motorsykkelen din, og hva dine kjørehastigheter må være.
hvis du kjører på lavtrafikkområder, by eller bakveier hvor du komfortabelt kan ri med hastigheter mellom 40 og 60 mph, kan enten en 150cc eller en 200ccc motorsykkel være bra for deg. Og hvis du vil ha noe litt kraftigere, kan du gå med en 200cc motorsykkel.
men hvis din daglige pendling innebærer byveier, bakveier og områder med høyere og raskere trafikk, kan ingen av disse være nok. Hvis du jobber med et stramt budsjett, bør en 250cc motorsykler være den laveste du bør vurdere for motorvei pendling.
Andre faktorer som bør vurderes
selv om vi kan trekke noen konklusjoner, er det aldri en god ide å dømme en motorsykkel basert på motorstørrelsen alene. Andre faktorer kan også påvirke håndteringen av motorsykkelen, dens evner, vedlikeholdskostnader, kjørekomfort og drivstoffeffektivitet.
faktorene som vil påvirke ytelsen og oppførselen til en bestemt motorsykkel er, men ikke begrenset til:
- typen av motoren: det inkluderer to slag mot fire slag, antall stempler og mer. Noen ganger kan en 150cc motorsykkel være like kraftig som en 200cc motorsykkel, avhengig av motoren. Antall stempler kan også påvirke drivstoffeffektiviteten og de totale vedlikeholdskostnadene.
- den faktiske motorvolum: Selv om noen modeller er spioneringen som 150cc eller 200cc, kan det være noen små avvik eller variasjoner.
- Mods og tilpasninger
- Modellspesifikke forskjeller: dette inkluderer tørr og våt vekt, generell design, aerodynamikk, innebygd kvalitet og andre unike funksjoner.
- nyttelast: dette inkluderer all den ekstra belastningen som forventes å bli båret av motorsykkelen, inkludert rytteren(e).
- ridnings-og værforholdene
Nå kan Jeg ikke overse den psykologiske faktoren også.
når du tar en kjøpsbeslutning, må du føle deg komfortabel og fornøyd med det du kjøper.
for å unngå angrer, tenk et øyeblikk om du kjøper en 150cc motorsykkel eller kjøper en 200cc motorsykkel, får deg til å føle deg selvbevisst. Hvis det gjør det, kan kanskje en annen type motorsykkel være bedre for deg så lenge det passer for rytterens ferdigheter.