Hvis mekanikeren din forteller at bilen din har en «Blåst hodepakning», Gjør deg klar for en dyr reparasjonsregning. Selv om pakningen selv er ganske billig, kan arbeidskostnaden ved å installere den være høy.
en motor er delt inn i to blokker, sylinder bock (hvor stempel og veivaksel bor) og sylinderhode (ventiler og tennplugger er installert her). Hodepakningen er smeltet mellom disse to metallblokkene når motoren er montert.
Topppakningen forsegler forbrenningstrykket og forhindrer også at kjølevæske og motorolje lekker inn i forbrenningskammeret.
selv om hodepakninger er svært slitesterke, kan det slites ut på grunn av gnidning mellom motorblokken ekspanderende og kontraherende på grunn av varme. En motor kan generere mye varme, spesielt hvis kjølesystemet på bilen din ikke fungerer bra. Hvis du fortsetter å kjøre med en overopphetet motor, er sjansene for å blåse hodepakning svært høye.
en annen skyldige kan være motorbanking eller detonasjon. Når drivstoffet detonerer før det skal i forbrenningskammeret, genereres mye trykk da stempelet fortsatt er i oppslaget. Dette ekstra gasstrykket kan blåse forbi hodepakningen og få det til å lekke. Derfor er en blåst hodepakning alltid en risiko med en motor innstilt for mer kraft.
Symptomer på en lekkende hodepakning inkluderer: Melkeaktig rest under oljepåfyllingslokk, røykeslutt, kjølevæsketap, Overopphetingsmotor og strømtap.
La oss gå over hvert av disse symptomene:
Innhold
1) Milky Rester under oljepåfyllingshetten:
hvis du åpner oljepåfyllingshetten og finner noen melkete, gulbrune rester på den, er det en advarsel om en mislykket hodepakning.
denne sjokoladevæsken dannes når kjølevannet blandes med motoroljen. Toppakning tetter kjølevæskekanalene, men når det lekker, vil motoroljen begynne å snu melkeaktig på grunn av dette.
Husk at dette symptomet også kan vises hvis du kjører svært korte avstander. Kondensen kan samle seg i oljepannen hvis bilen sitter over natten med en kul motor. Denne kondensasjonen blandes med olje og danner en suspensjon. Men, denne lille bit av vann fordamper raskt når motoren blir varmet opp. Hvis du kjører bare korte avstander, vil motoren ikke varme opp og vann vil bli suspendert i oljen.
Alternativt kan du også kontrollere peilepinnen for motoroljenivå. Hvis det også viser tegn på melaktig motorolje. Da kan du være sikker på at kjølevæsken blander seg med oljen.
2) Røyking Enderør:
vannkjølekanalen går langs forbrenningskammeret. En intakt toppakning vil forhindre at kjølevæske siver inn i forbrenningsområdet. Men når hodepakningen svikter, siver kjølevæske inn i forbrenningsområdet mens motoren går.
kjølevæsken vil da vises på eksosrøret i form av vanndamp. Siden eksos vil sende ut røyk, kan man tro at stempelringen har slitt av. Men hvis eksoset ikke lukter som brent olje, er det hodepakningen som har sviktet.
Husk at de fleste biler vil vise damprøyk under en kaldstart. Men denne røyken skal gå bort når motoren er oppvarmet.
3) Slippe Kjølevæskenivå:
Nå, Når du brenner kjølevæske sammen med drivstoff, vil kjølevæskenivået sikkert begynne å falle. Kjølevæskenivået kan også falle på grunn av lekker radiator eller kjølevæskeslange. Men hvis du ikke ser et kjølevæskebasseng under bilen din når du parkerer den, bør du ikke se en dråpe i kjølevæskenivå. Og hvis du gjør det, bør din mistanke gå mot hodepakningen.
4) Overopphetingsmotor:
kjølevæskelekkasjen fra kjølevæskekanalen betyr at motoren sannsynligvis blir overopphetet. Overopphetingsproblemet kan ikke dukke opp hvis hodepakningslekkasjen er svært liten.
Interessant, overoppheting av motoren er synderen for den skadede hodepakningen i utgangspunktet. Så hodepakning kan rive enda mer hvis motoren overopphetes. Og hvis du fortsetter å kjøre med en overopphetet motor, kan motorblokken deformere eller til og med sprekke. Lær hva du skal gjøre hvis bilen motoren overopphetes
* ut av alle de ovennevnte symptomene er relatert til kjølevæske tap, røyking enderør og melkeaktig rester under olje cap er svært sterke indikatorer på en mislykket hodet pakning.
5) Effekttap:
Topppakningen forsegler også forbrenningskammeret på riktig måte. Dette sikrer at kraft generert på grunn av forbrenning virker med full kraft på stemplene. En lekkende hodepakning vil imidlertid tillate gassene å unnslippe forbrenningskammeret.
Dette betyr at mindre trykk virker på stempelet, og strømbrudd oppleves. Hvis lekkasjen er stor, kan motoren ikke engang gå i tomgang riktig. Hikke og sputtering var vanlige med forgassede motorer, men med drivstoffinjisert motor, bør det ikke skje.
Medfølgende grov tomgang vil være en eksoslekkasje / hissende lyd som kommer fra motoren hvis den skyldes mislykket hodepakning.
Strømbrudd kan også skje på grunn av en dårlig tennplugg, dårlig drivstoffilter, sviktende drivstoffpumpe, timing belte, etc. Men mislykket hodepakning kan også være synderen.
hva koster det å reparere blåst hodepakning?
kostnaden for å reparere en blåst hodepakning kan variere mellom $1000 til $2000, avhengig av bilmodellen. Som du kan se, er dette en kostbar reparasjon. Men en ny hodepakning satt seg koster rundt $150 til $250.
Det Meste av reparasjonskostnadene går mot installasjonsarbeidskostnader.
før du sender bilen til en garasje, er det bedre å prøve å fikse det ved å hente et additiv i kjølevæsken.
k-Seal Hodet pakning reparasjon flaske hevder å permanent reparere og fikse de fleste hodet pakning feil. Vi har ikke prøvd dette selv, men vurderinger På Amazon ser ganske bra ut. Vi sier det er verdt å prøve det, spesielt hvis bilen din er gammel, og det er ikke verdt å bruke $1000 pluss på den. Alternativt kan du også prøve Barens Lekkasjepakning
Kan du fortsette å kjøre bilen med blåst hodepakning?
I de fleste tilfeller vil du kunne kjøre bilen med en blåst hodepakning. Men eksperter sier at bilen ikke varer mer enn 30 dager med en blåst hodepakning.
det er best å få det reparert så snart som mulig. Hvis du fortsetter å kjøre med en blåst hodepakning, vil motoroljen fortsette å forverres på grunn av kjølevæskeblanding. Til slutt vil dårlig motorolje skade motordelene ytterligere.
Kan Du fikse Blåst Hodepakning Hjemme?
Det er noen raske løsninger Som K-Seal Og Bar Lekkasje. Hvis bilen din kan kjøre fint i 20 minutter uten overoppheting, kan disse produktene fungere for deg. Du trenger bare å helle en flaske i kjølevæsketanken og kjører bilen i noen minutter. Høres for godt til å være sant, men det fungerer hvis lekkasjen ikke er så stor.
- Forfatter
- Siste Innlegg
- Beste Bil Interiør Rengjøringsprodukter-November 16, 2021
- Kostnaden For Å Endre Girolje-August 23, 2021
- 5 Symptomer På Blåst Hodepakning-August 16, 2021