med design og utforming av bilens kjølesystem lagres all varme fra motoren i radiatoren, hvor kjøleviften blåser varmen bort. Kjøleviften er også kjent som en radiatorvifte fordi den er montert direkte til radiatoren i noen motoroppsett. Vanligvis er viften plassert mellom radiatoren og motoren da den trekker varme til atmosfæren.
i forhjulsbiler er kjøleviften en elektrisk komponent drevet av batteriet. Det er vanligvis montert på tvers, det vil si utgangen av motorfasene mot siden av kjøretøyet. i bakhjulsdrevne biler med langsgående motorer, kjøler radiatoren med en motordrevet kjølevifte. Den er designet for å styres med en termostatstyrt viskøs kobling. Vel, det vil bli nærmere forklart i detalj. dette er å fortelle deg at det finnes ulike typer radiator kjølevifte.
I Dag skal Vi se på definisjonen, funksjoner, komponenter, diagram, typer, arbeidsprinsipp, samt symptomer på dårlig radiator kjølevifte.
Les mer: Ting du trenger å vite om dynamo
Hva er en radiatorvifte?
en kjølevifte er en viktig komponent i et bilkjølesystem, som hjelper til med å fjerne all varme absorbert fra motoren ved hjelp av kjølevæske. Alt arbeidet gjøres gjennom radiatoren ved å skyve eller trekke luft gjennom radiatoren. En radiator kjølevifte er plassert foran en bil, og det er elektrisk drevet, vel, avhengig av kjøretøyets design.
i moderne motorer aktiveres kjøleviften på to måter, som enten kan være termostat eller et elektrisk system. Termostaten som ligger mellom motoren og radiatoren bidrar til å kontrollere arbeidstemperaturen til motoren. Det elektroniske systemet registrerer når kjølevæsken i motoren er ekstremt varm, og deretter slå viften gjennom en elektrisk relebryter.
Merk at systemet er i ro til motoren er for varm eller bilen står stille. Den slår deretter opp når termostaten gir vei for det varme kjølevæsken inn i radiatoren. En funksjonell sensor spiller en viktig rolle som kjøleviften kan sanser når du skal slå på.
Les mer: forstå ladesystem i bilmotor
Funksjoner av radiator kjølevifte
Nedenfor Er de viktigste funksjonene til radiator kjølevifte:
- den primære funksjonen til en radiator kjølevifte er å ta bort overdreven varme absorbert fra motoren. Kjølevæsken absorberer varmen og går inn i radiatoren der varmen blåses bort.
- systemet fungerer når motoren står stille, der luft ikke kan bevege seg gjennom grillen.
- kjølevifter bidrar til å oppnå ekstern luftstrøm når du beveger deg for sakte.
- Elektriske kjølevifter kontrollerer temperaturen på kjøretøyet når det slås av og på basert på motortemperaturen.
Komponenter av radiator kjølevifte
i denne artikkelen forklarer vi både elektrisk og mekanisk kjølevifte. Som tidligere nevnt, er den mekaniske kjøleviften funnet på eldre biler, mens elektriske vifter er funnet på nye biler.
komponentene til den mekaniske kjøleviften er bare en kjølefinne montert på motoren, drevet av motorveivaksel. Selv om det er montert på en maskinert kopp med bolter. Denne koppen kan rotere med motorpumpen, og den tjener som en remskive til drivremmen som driver andre viktige komponenter i kjøretøyet
den elektriske radiator kjøleviften er en frittstående enhet med ulike deler. Delene inkluderer en kjølevifte, motor og kjølevifte eller vifte. Kjøleviften shroud serverer vogn fordi de andre delene er montert på den og den er plassert rettet mot radiatoren. Andre komponenter vil bli forklart i arbeidsprinsippdelen av radiator kjøleviften.
Les mer: Forstå Kjølesystem I Forbrenningsmotorer
radiator kjølevifte diagram:
Typer bil kjølevifte
Nedenfor er typer radiator kjøling brukes i bil motor:
Mekanisk radiator fans:
en mekanisk radiator fan er en gammel design av bil fans, men fortsatt brukes i dag. Den er montert direkte på vannpumpeskiven på motoren og drives av et belte. Kraften som roterer kjøleviften er hentet fra motorens veivaksel, så når den roterer, roterer viften også.
disse typer radiatorvifter brukes i mange applikasjoner bortsett fra biler, da de er mindre komplekse og bare krever mekanisk kraft for å rotere dem. Den mekaniske radiatorviften er alltid på så langt motoren går. Avhengig av utformingen trekker den eller skyver luft for å avkjøle kjølevæsken i radiatoren.
viftekoblinger tillater imidlertid at den mekaniske kjøleviften går» av og på » når det er nødvendig. Det er i henhold til temperaturen på motoren. De to typer mekaniske kjøleviftekoblinger er:
- viskøse drivkoblinger
disse typer koblinger fungerer med en væskekobling, slik at viften kan koble seg til når motoren når en bestemt temperatur. Disse viftekoblingene inneholder en bi-metallisk sensor som fungerer som termostater. Hvis motoren er kald eller ved kaldstart, er koblingen koblet fra, og viften frihjul. Når motoren varmes opp, tillater den bi-metalliske sensoren den viskøse koblingen å engasjere seg. Dette fører til at remskiven spinner sammen med viften festet til den.
Les mer: Ting du må vite om biltermostat
- Elektriske viftekoblinger
de elektriske viftekoblingene fungerer på samme måte som de onde typene, men de kan slås på og AV av motorstyringsenheten (ECU) avhengig av gjeldende motortilstand. Dette gir det mer opp enn den første typen, da det gjør at driften av en mekanisk kjøling kan styres tett.
Meld deg på Vårt Nyhetsbrev
kjølevifte For elektrisk radiator
en elektrisk kjølevifte er en frittstående enhet som drives av motorens elektriske system i stedet for motoren. systemet er montert direkte på radiatoren for effektiv kjøling, perfekt stram med bolt og mutter. Disse typer radiator kjølevifter bruke EN DC motor som slår av og på avhengig av motortemperaturen. Dette oppnås enten av motorstyringsenheten eller ved en kjølevæsketemperaturbryter. Enheten kan enten monteres på forsiden eller baksiden av radiatoren sammen med den integrerte vifteskjermen.
Les mer: Ting du trenger å vite om et drivrem
arbeidsprinsipp
med følgende forklart ovenfor er det åpenbart at bilens kjølevifte er mindre komplisert og lett kan forstås. Sikker på at du nå har en klar forståelse av hvordan systemet fungerer. Men du fortsatt se videoen innebygd nedenfor for å ha mer forståelse.
Video om hvordan bilens kjølesystem fungerer:
Symptomer på en dårlig eller sviktende kjøling / radiator fan
Nedenfor er tegn på dårlig og sviktende kjøling radiator fan i bil motor:
kjøleviften vil ikke komme på:
det vanlige og åpenbare symptomet er når kjøleviften ikke fungerer når motorens tenning er på. Dette problemet oppstår ofte fra viftemotoren eller den elektriske tilkoblingen til systemet. når dette skjer, skjer overoppheting da det varme kjølevæsken ikke blir ordentlig avkjølt. Drivere oppdager ofte dette problemet når de ikke hørte komponentlyden når bilens tenning er på.
Blåst sikring:
de fleste kjøretøyets elektriske komponenter fungerer med kretssikring som kjølevifte er blant. Hvis denne sikringen har blåst eller brent, slutter kjøleviftemotoren å fungere, noe som er en av de vanlige måtene som kobler fra enheten. Noen ganger, sviktende eller fosser av motoren vil føre til sikringen å blåse slik at andre komponenter vil bli forhindret fra skade. Sikringen må byttes for å få kjøleviften tilbake til livet.
Overoppheting Av Kjøretøy:
Dette er et annet vanlig tegn på en defekt radiator kjølevifte; motoren begynner å overopphetes siden kilden kjøling er nede. Dette skjer også når kjøleviftemotoren brenner ut eller viften er deaktivert. Motoren er det som spinner bladene for å skyve eller trekke luft gjennom radiatoren. Så, hvis motoren svikter eller svak bladet ikke vil spinne eller generere nok luft til å kjøle den varme kjølevæske.
i moderne kjøretøy er kjølevifter designet med termostater som kommer av og på avhengig av motortemperaturen. Således, når en viss temperatur er nådd, skal viften begynne å fungere. Hvis den nekter å fungere, vil motortemperaturen fortsette å øke til motoren overopphetes.
Les mer: Forskjellen mellom drivremmen og timing belte
i konklusjonen, en radiator kjølevifte er viktig i en motor kjølesystem, ellers radiatoren ville ha vært ubrukelig. Men med effektiv kjøling av viften sikres sirkulasjonen av kjølevæske. i denne artikkelen har vi sett definisjonen, funksjon, samt komponenter av bil kjølevifte. Vi så også, typer, arbeider og symptomer på dårlig eller sviktende kjølevifte.