det kan hevdes at ingen enkelt hendelse i historien har utløst mer verdensomspennende fascinasjon enn senkingen AV Rms Titanic. Historien er inngrodd i populærkulturen: den største, mest luksuriøse cruiseskip på planeten treffer et isfjell under sin jomfrutur, og uten et tilstrekkelig antall livbåter for alle om bord, synker til avgrunnen med livet til over 1500 passasjerer og mannskap. Og mens tragedien fortsatt fanger folks hjerter og sinn over et århundre senere, er ingen annen person i fortellingen kilde til mer kontrovers enn J. Bruce Ismay.
J. Bruce Ismay
Ismay var den anerkjente styreleder og administrerende direktør For White Star Line, Titanics morselskap. Det Var Ismay som bestilte byggingen Av Titanic og hennes to søsterskip, Rms Olympic og Rms Britannic, i 1907. Han så for seg en flåte av skip uten sidestykke i størrelse og luksus til å konkurrere med sine raskere cunard Line konkurrenter, RMS Lusitania og Rms Mauretania. Det var normalt For Ismay å følge sine skip under deres jomfrureiser, noe som skjedde med Hensyn Til Titanic i 1912.
hendelsene som følger er ofte avbildet ganske urettferdig, og resultatet er at de fleste er kjent med bare ett, partisk inntrykk Av Ismay – det av en arrogant, egoistisk forretningsmann som krever kapteinen øke skipets fart på bekostning av sikkerhet, bare for senere å redde seg selv ved å hoppe inn i nærmeste livbåt. Men Dette er bare delvis sant og forsømmer å skildre Mange Av Ismays heroiske og forløsende oppførsel under katastrofen.
På grunn av sin posisjon Innenfor White Star Line var Ismay en av de første passasjerene som ble informert om den alvorlige skaden isfjellet hadde påført skipet – og ingen forsto den usikre posisjonen de nå var i bedre Enn Ismay. Tross alt var det Han som hadde redusert antall livbåter fra 48 til 16 (pluss 4 mindre ‘Sammenleggbare’ Engelhardt båter), minimumsstandarden som Kreves av Handelsstyret. En tragisk beslutning som må ha veid tungt På Ismays sinn den kalde aprilkvelden.
Ismay er likevel kjent for å ha hjulpet mannskap med å forberede livbåtene før de hjalp kvinner og barn inn i dem. «Jeg hjalp, så godt jeg kunne, å få båtene ut og sette kvinnene og barna inn i båtene,» Vitnet Ismay under Den Amerikanske undersøkelsen. Å overbevise passasjerene om å forlate skipets varme komfort for de kalde, harde båtene må ha vært en utfordring, særlig siden det ikke umiddelbart var tydelig at det var noen fare. Men Ismay brukte sin rang og innflytelse til å innlede potensielt hundrevis av kvinner og barn til sikkerhet. Han fortsatte å gjøre det til slutten var nær.
Etter at det ble stadig tydeligere at skipet ville synke før hjelpen kom, og først etter å ha sjekket at det ikke var flere passasjerer i nærheten, klatret Ismay endelig inn I Engelhardt ‘ C ‘ – den siste båten som ble senket med davittene-og rømte. Rundt 20 minutter senere krasjet Titanic under bølgene og inn i historien. Under skipets siste øyeblikk, Ismay sies å ha sett bort og hulket.
Ombord På Rms Carpathia, som hadde kommet til redning av de overlevende, hadde tragediens vekt allerede begynt sin toll På Ismay. Han forble begrenset til sin hytte, utrøstelig, og på påvirkning av opiater foreskrevet av skip lege. Når historier Om Ismays skyld begynte å spre seg blant de overlevende om bord, Dro Jack Thayer, en førsteklasses overlevende, til Ismays hytte for å trøste Ham. Han ville senere huske, » jeg har aldri sett en mann så fullstendig ødelagt.»Faktisk sympatiserte Mange om bord Med Ismay.
men disse sympatiene ble ikke delt av store skår av skam; ved ankomst I New York var Ismay allerede under kraftig kritikk av pressen på begge sider av Atlanterhavet. Mange var rasende over at han hadde overlevd mens så mange andre kvinner og barn, spesielt blant arbeiderklassen, hadde dødd. Han ble merket en fei og fikk det uheldige kallenavnet» J. Brute Ismay», blant andre. Det var mange smakløse karikaturer som skildrer Iskan forlate Titanic. En illustrasjon viser en liste over de døde på den ene siden, og en liste over de levende på den andre-Ismay er det eneste navnet på sistnevnte.
Det er en populær tro på At Ismay, jaget av media og plaget av anger, trakk seg tilbake til ensomhet og ble en deprimert eneboer for resten av livet. Selv om Han sikkert var hjemsøkt av katastrofen, Skjulte Ismay ikke fra virkeligheten. Han donerte en betydelig sum til pensjonsfondet for enker av katastrofen, og i stedet for å unngå ansvar ved å gå ned som leder, bidro han til å betale ut de mange forsikringskrav fra offerets slektninger. I årene etter forliset, Ismay, Og forsikringsselskapene han var involvert med, utbetalt hundretusener av pounds til ofre og slektninger av ofrene.
J. Bruce Ismay vitnet ved Senatets forespørsel
imidlertid ville Ingen Av Ismays filantropiske aktiviteter noensinne reparere sitt offentlige bilde, og fra ettertid er det lett å forstå hvorfor. 1912 var en annen tid, en annen verden. Det var en tid da chauvinismen var vanlig og ridderlighet var forventet. Inntil Første Verdenskrig rystet verdens perspektiv på slike saker, var menn, som den antatte overlegne rase, forventet å ofre seg for kvinner, deres land eller det større gode. Det ser ut til at bare døden ville ha reddet Ismays navn, for Han var i en spesielt uheldig posisjon sammenlignet med De fleste andre menn ombord På Titanic: ikke bare var han en velstående mann, men han holdt en høytstående posisjon I White Star Line, et selskap mange holdt ansvarlige for katastrofen.
men ting har endret seg mye siden 1912, og bevisene I Ismays favør er ubestridelig. Så, i en alder av sosial progresjon, det er utilgivelig at moderne medier fortsetter å hevde Ismay som skurken I Titanic fortelling. Fra Joseph Goebbels Nazi – tolkning, Til James Camerons Hollywood-episke-nesten hver tilpasning av katastrofen kaster Ismay som et foraktelig, egoistisk menneske. Fra et rent litterært synspunkt er det fornuftig: tross alt trenger et godt drama en god skurk. Men dette forplanter ikke bare antikke Edwardianske verdier, det tjener også til å fornærme navnet på en ekte mann.
skyggen Av Titanic katastrofen stoppet aldri haunting Ismay, minnene om den skjebnesvangre natten aldri langt fra hans sinn. Han døde av et slag i 1936, hans navn uopprettelig tarnished.
James Pitt er født I England og jobber for Tiden I Russland som engelsklærer og frilans korrekturleser. Når han ikke skriver, kan han bli funnet å gå på tur og drikke store mengder kaffe. Han er grunnleggeren av en liten språklæring nettsted kalt thepittstop.co.uk
Publisert: 22.januar 2021.
