Couplemate Caravan Elektriske Bremser Og Magneter Dekonstruert
Caravan elektriske trommelbremser, magneter og optimalisere elektriske tilkoblingsmetoder er et trendy tema.
Kontroller først tunge campingvogner for riktig ledningsstørrelse. En liten wire størrelse mindre enn 1,5 mm forsyning mindre enn 10v til bremsemagneter er ikke til å stoppe campingvogn i en hast.
den ideelle spenningen ved magneten, målt fra forsyningskilden (batteri), er 12v. Den ideelle strømmen er 3,2 A per magnet @ 12v.
en høyere avlesning vil bety spenningstap eksisterer, mens en lav strømavlesning vil indikere polarisering.
slik tester du elektriske tilhengerbremser
- Kontroller magnetarmen for slitasje. Løs på magnetarmstolpe.
- Trekk breakaway pin og måle spenningen på alle magneter
- hvis mindre enn 12v lade breakaway eller upsize kabling til magneter.
- Se etter magnetslitasje inne i trommelen. Overflaten skal være glatt.
- Installer offroad magneter hvis magnetarmene er slitt.
- Mål snor trekker pin når kjedene er helt strukket.
- Lettere å erstatte hele bakplaten enn å erstatte deler.
- Dexter offroad elektriske bremser er nå tilgjengelig.
du kan bli overrasket, at selv auto elektrikere får campingvogn og campingvogn trailer elektriske bremser feil til tider.
hvis det er et problem med elektriske bremsemagneter, er svaret sannsynligvis i informasjonen nedenfor.
hvis du finner en løsning, vennligst gi meg en anmeldelse kommentar nedenfor.
12-tommers Offroad Elektrisk Bremsemagnet – Klikk På Bildet
hvordan identifisere en elektrisk magnet
- Grønn kabel fører identifisere en 10″ elektrisk magnet.
- Hvit kabel fører identifisere en 12 » elektrisk magnet.
Elektriske bremser er et lovpålagt krav for alle tilhengere OVER 2000 kg MINIBANK. Hydrauliske skivebremser styrt av en elektrisk bremsestyring er også akseptable.
et senterkors i midten av magneten identifiserer en standard elektrisk magnet.
denne typen magnet har kobber 3mm grønne ledninger. 3mm refererer til kobbertverrsnittområdet. En 3mm ekstern kabel brukes til å bli med i det lille kobberet inne i spolen eller foringsrøret på magneten.
for å redusere spenningsfall på kabel går til bremsene, velg 5mm kabel hvis kabel løp er mindre enn 6 meter.
brutto tilhengermasse på riggen er vekten på hjulene når den er koblet til slepekjøretøyet. Tandemakselbremser over 2000KG ATM krever elektrisk aktiverte bremser på begge akslene.
Kabelvalg
når du velger kabel for å koble Din Campingvogn bremsesystem, trenger du 5mm når du kjører kabel ca 6 meter eller hvis du bruker en bil type kabel, bruk 10m eller større.
Kontroller dette og sett inn 6,4 ampere for to magneter og 6 meter kabel. Klikk her for riktig kabel dimensjonering.
til Slutt må du Ikke koble over akselen, da denne metoden krever mer kobber og skaper kobbertap og derfor mer spenningstap. Koble kabelen ned inne i hver chassisskinne. Bor et hull i nærheten av magnet haler deretter gå ut av rammen skinnen, med tilførselskabelen.
alternativt, hvis kabling er kablet over akselen, øke størrelsen på denne kabelen for å redusere spenningstap. Hvis ikke kablet riktig, vil magneten på enden av linjen ikke bremse riktig.
Al-ko Off-road Caravan Magnet Oppgraderinger
Off-road magneter er avgjørende når du reiser på korrugerte veier.
det er ingen festeklips for å holde magneter på magnetarmen.
al-ko anbefaler at du bruker et gummibånd for midlertidig å holde magneten på plass til 1.forekomst av bremsing frigjør gummibåndet.
Vurder en magnetoppgradering før turen for å spare deg for bekostning av bremsesvikt på outback-turen.
noen få andre reservedeler som lagre, fett, hvite ånder for å rengjøre deler og noen ekstra hjulmuttere er alltid praktiske reservedeler.
hvorfor grusveier ødelegger standard elektriske magneter, klikk her.
Tekonsha Primus IQ Brake Controller – Klikk på bildet
Caravan Elektriske Bremsekontrollere
De fleste bremsekontrollere vil ikke gi full spenning når de står stille. De gir null strøm når de står stille hvis bremsekontrollen har en proporsjonal bremsefunksjon.
Avanserte proporsjonale brems kontrollere som Tekonsha, bruke tilhengere momentum eller kjøretøy treghet for å aktivere tilhengere bremsesystemet.
en naturlig forklaring kan være å vurdere en pendel inne i bremsekontrollen gjelder mer spenning når svingen beveger seg fremover under bremsing.
når kjøretøyet står stille, vil spenningen være mye mindre enn 12v med mindre du har en motstandsbremsestyringsenhet. Det kan også være en tidsforsinkelse med noen bremsekontrollere.
den proporsjonale kontrollen fungerer bare når bilen er i bevegelse og foten er på bremsepedalen.
du kan selvsagt bruke manuell styring for å aktivere elektriske bremser. Trekke pinnen på breakaway bryteren vil bruke en bremsekraft lik full bremsing på tilhengerens brems.
Viktigst, går den blå ledningen til elektrisitet backing plate.
Kritisk informasjon om hvordan du justerer En Sikkerhetsbryter Lanyard til riktig lengde.
Skadet elektrisk magnet forårsaket av grove grusveier.
Elektriske Magneter forklart:
- Standard magnet. Bruker et klips for å holde den på plass og en fjær for å holde trykk magnetfeltet inn i trommeloverflaten ved bremsing.
- al-ko off-road magnet har en fjær, men ingen klips. Et gummibånd har pakket magneten for å holde den på plass under montering. Gummibåndet oppløses ved første påføring av bremsene.
- etter to uker på korrugerte veier, vil en ny magnet kreve utskifting. Vibrasjoner har forårsaket metallspissen av magnetarmen for å bremse kutt gjennom den elektriske magneten. På dette stadiet har kobbertråden på spolen gjort magneten ikke-funksjonell. Nå kan du se en utmerket grunn til å sette off-road magneter på riggen din.
Campingvogner elektriske magneter trekke 3,2 ampere @ 12v hver
(a) den store feilen når kabling elektriske bremsemagneter, er å wire 3mm kabel ned den ene siden og deretter kjøre mer ledning over akselen til den andre magneten og koble.
selv produsenter fortsetter å gjøre denne feilen.
den lange, ekstra kjøring av kabelen fører til mer spenningstap enn nødvendig.
(b) den riktige metoden med 6 mm kabel eller større er å kjøre en ledning ned HVER chassisskinne og koble hver magnet uavhengig. Denne typen tilkobling reduserer kobbertap og det resulterende spenningstapet.
(c) Proporsjonalstyrte elektriske bremsestyringer er mest vanlige i dagens marked. Den enkleste måten å forklare proporsjonal kontroll er å tenke på en pendel.
når bilen beveger seg fremover, beveger pendelen seg bakover og fremover i henhold til bilens treghet. Jo mer bremsing du bruker (pendel fremover), jo mer strøm tilføres bremsene dine.
Forvirret vil du ha riktig kabelstørrelse?
du trenger følgende
- Avstand fra bilbatteriet til elektriske magneter.
- Forsterkere per magnet.
- 6.4 a @ 12v per side gir deg rundt 6mm kabel per side.
- hvis du løper over akselen, er ligningen 12,8 a @ 12v gir deg en 12mm kabel
10-tommers Elektrisk Brems Standard Montering inkl Park. Klikk for å kjøpe
min anbefaling er å kjøre 2 x 6mm eller 10B& s ned hver chassisskinne for best mulig bremsing.
Klikk her. Denne nettsiden vil beregne riktig storrelse kabel for deg.
hvis du synes det var bra, vennligst gå til bunnen av denne siden og gi oss en vurdering, vær så snill.
Alternativt, kontakt [email protected] hvis du trenger avklaring.
Jeg har Et Master Craftsman elektrisk sertifikat utstedt AV Nsw Electricity Commission.
TIPS: Har du problemer med å erstatte magneter eller bremsesko? Bytt ut hele elektrisk bakplate for $ 93.67. Klikk på bildet til høyre og kjøp.
Caravan Elektriske Magneter Ikke Fungerer?
det ER ikke uvanlig at campingvognens elektriske bremser IKKE FUNGERER når de står stille. Proporsjonale bremsekontrollere leverer nullspenning mens de står stille. Aktiver bremsene manuelt når de står stille.
Ganske ofte vil jeg ringe om ujevn bremsing, eller en bremse er sterkere enn den andre bakplaten.
Ledningsmagneter i serie og bruk av en undersize-kabel er årsaken til problemet.
Ledningsnett elektriske magneter med kabelstørrelse på 6mm for enkeltakselen (2 magneter) og 5mm for tandemaksler. (4 magneter)
et spenningsfall oppstår når et utilstrekkelig tverrsnittsareal av kobber forårsaker spenningsproblemet med ujevn bremsing.
hvorfor er det slik, spurte Jeg Min Tekniske Høyskole Lærer
hans svar var: «Spenningstap i kabelen er omvendt proporsjonal med kobberens størrelse.»
Dvs. jo mer kobber, jo mindre energitap.
hvis du har problemer med bremsene, er det mest sannsynlig å være et kabelproblem.
Koble bremsene parallelt, ikke i serie.
Koble elektriske magneter direkte til baklyset vil forårsake alvorlige spenningstap.
kan mine elektriske bremser stoppe campingvognsving?
ja, ny teknologi kan eliminere caravan sway. Besøk denne artikkelen for å lære hvordan du stopper caravan sway.
- BMPRO Caravan Svaie Kontroll– 2019
Trommelbremser fungerer fortsatt ikke?
her er en lite kjent årsak til elektrisk bremsefeil som forårsaker at tromler blir polarisert fra konstant bruk og magnetskraping på metalloverflaten.
trommene kan magnetiseres repelling magneter dermed forårsaker ineffektiv bremsing.
hvis magneter tegner mindre enn 3.2 a hver, er det to grunner
- Kortslutning i magneten
- magneten din blir avstøt av trommelen. (polarisering)
- løsningen for dette er å reversere ledningene på baksiden av bakplaten.
Elsker å høre din kommentar hvis denne løsningen løser problemet.
Campingvogn Elektriske Bremser Tips:
- Juster campingvogn elektriske bremser, slik at hjulet spinner mellom 1/2 og en sving.
- Bremseskoene kan justeres på Nytt etter de første 200 km.
- Bruk en god merkevare elektrisk bakplate. Ikke alle bakplater er de samme.
- Kinesiske lagre er ofte årsaken til overopphetingsbremser. Overopphetede bremser skaper mye støv inne i trommelen din.
- Sjekk ut prisen for å erstatte begge bakplater i motsetning til magneter og sko. Du kan spare mye smerte ved å erstatte hele bakplaten. Bare et lite tips mange folk overse.
- 12 » elektriske magneter har en hvitfarget kabel som går ut av magnethuset.
- Kontroller at lanyard-kabelen på breakaway-bryteren er riktig lengde.
- Siste tips, ikke alle bakplater er de samme. Al-ko og Couplemate gjøre gode backing plater du kan stole på, og jeg ja, jeg er litt skjevhet mot Couplemate.
Mekaniske Problemer kan også utvikle seg med campingvogn elektriske bremser.
- Løs magnetarm forårsaker ujevn slitasje på magneten og tap av bremsekraft.
- Sko som ikke er riktig justert genererer varme.
- Ujevn justering på venstre og høyre sko forårsaker tap av bremsekraft.
- Lagrene er en betydelig årsak til overoppheting. Kinesiske lagre kan være problemet. Kvalitet kulelager har ordene Japan skrevet på både cup og rase.
- her er en sjelden feil som forårsaker ineffektiv bremsing. Konstant bruk av trommelbremser kan føre til at trommelen blir magnetisert.
- bare erstatte trommelen kan fikse dette også prøve og transponere tilkoblingskablene.
Alko Off-road elektrisk bremsejusteringsguide.
«Elektriske Bremser gjort Enkle» er En annen elektrisk artikkel Av Steve Wotherspoon.
Til Slutt, hvis du fant denne informasjonen nyttig, vennligst legg igjen en anmeldelse nedenfor.
* Levetid Garanti på Alle Couplemate produsert produkter forutsatt at disse produktene er funnet å ha blitt brukt i henhold til produsentens produkt anbefalinger på Våre Vilkår Og Betingelser Side. Hvis produktet du har kjøpt ikke kan være plassert i vår trailer deler butikken, så produktet er ikke produsert Av Couplemate Trailer Parts Pty Ltd og er ikke dekket Av Couplemate Levetid Garanti.
© Steve Wotherspoon 24. Mars 2014