Gassolje (Diesel eller D2) er en gruppe petroleumsdestillasjonsprodukter som har kokepunkter mellom Smøreolje og Parafin. Begrepet opprinnelig refererte til produktet av oljegassverk som ble lagt til produktet av kullgassverk for å produsere forbedret lysende gass. Små molekyler som De I Propan, Nafta, Bensin for biler og Jetbrensel har relativt lave kokepunkter, og de fjernes ved starten av fraksjonell destillasjonsprosessen. Hovedforskjellen MELLOM GASSOLJE Og D2 er innholdet av svovel.
Gasoil Diesel (D2) er en forkortelse For Gassolje. Det er det andre destillatet fra behandling av råolje. Den kan brukes uten reformatorer og tilsetningsstoffer. D2 har bidratt til en stor reduksjon av bortkastet energi, forurensning og avfall. Den kan brukes uten reformatorer og tilsetningsstoffer. Så de første motorene brukte D2 som drivstoff – før bensinbiler slik vi kjenner dem i dag ble oppfunnet. Det er fordi motoren oppfunnet av en tysk Kalt Diesel, krever ingen tennplugger. Dieselmotoren vil antennes og forbrenne når trykket øker slik at den oppvarmede «pluggen» gjør det eksplodere. Her får vi navnet «Diesel» – siden de samme prinsippene brukes i dieselmotorer i dag. Imidlertid har automotive diesel som du fyller tilsetningsstoffer som raffineriet vil legge til for å gjøre motoren mer effektiv og også lettere å starte om vinteren. Diesel endrer «flammepunkt» om vinteren. Det har også tilsetningsstoffer for å absorbere vann som kondenserer. Hvis du bruker sommerdiesel om vinteren, får du bedre kjørelengde, men drivstoffrørene dine kan fryse og kan også briste, og voksen gjør dieselstrømmen tykkere.
Diesel Gassolje (D2) er ethvert flytende brensel som brukes i dieselmotorer, hvis drivstofftenning foregår uten gnist, som følge av kompresjon av innløpsluftblandingen og deretter injeksjon av drivstoff. Truckers bruker Diesel #2 til å bære tung last for lange avstander ved vedvarende hastigheter fordi Det er mindre flyktig Enn Diesel #1 og gir større drivstofføkonomi. Dieselbrensel måles også av viskositeten. Diesel #1 flyter lettere Enn Diesel #2, så det er mer effektivt ved lavere temperaturer.
det er tungolje og det er skapt av en prosess med fraksjonell destillasjon av petroleum. Den brukes som drivstoff til bilindustrien og i oppvarming. Dieselmotorer brukes over hele verden på grunn av høyere termodynamisk effektivitet og dermed drivstoffeffektiv. Gassolje, som brukes i terrengkjøretøy, kalles ofte rød diesel. Tyngre petroleumsprodukter som diesel og smøreolje er mye mindre flyktige og destillere ut saktere, mens bunker olje er bokstavelig talt bunnen av fatet; i oljedestillering, de eneste tingene tettere enn bunker drivstoff er karbon svart råstoff og bituminøse rester (Asfalt), som brukes for asfaltering veier og tetting tak.
Gasoil (Også kjent som fyringsolje, tungolje, marine drivstoff, bunker, eller ovn olje) er en brøkdel oppnådd fra destillasjon av petroleum (råolje). Det inkluderer destillater (lettere fraksjoner) og rester (tyngre fraksjoner).
begrepet fyringsolje omfatter vanligvis alle flytende brensel som er brent i en ovn eller kjele for å generere varme, eller brukes i en motor for å generere strøm. Det inkluderer imidlertid vanligvis ikke andre flytende oljer, for eksempel de med et flammepunkt på ca. 42 °C (108 °F), eller oljer brent i bomulls– eller ull–vekebrennere. I strengere forstand refererer brenselolje bare til de tyngste kommersielle drivstoffene som råolje kan gi, det vil si de drivstoffene tyngre enn bensin (bensin) og nafta.
Fyringsolje består av langkjedede hydrokarboner, spesielt alkaner, cykloalkaner og aromater. Små molekyler, slik som de i propan, nafta, bensin for biler, og flydrivstoff (parafin), har relativt lave kokepunkter, og fjernes ved starten av brøk destillasjon prosessen. Tyngre petroleumsprodukter som diesel og smøreolje er mye mindre flyktige og destillere ut saktere, mens bunker olje er bokstavelig talt bunnen av fatet. Ved oljedestillering er de eneste komponentene tettere enn bunkerbrensel karbon svart råstoff og bituminøs rest (asfalt), som brukes til asfaltering av veier og tetting av tak.
305-82 versjonen Av D2 har lavere svovelinnhold. Gost 305-82-varianten Av Gassolje Og D2 oppfyller ISO-industristandardene med et suplhur-innhold på 0,2% maksimum. Dette lave svovelinnholdet refererer Til Ultra Lavt Svoveldrivstoff. D2 Olje GOST 305-82 skaper også mindre forurensning. Siden 2006 har nesten alle petroleumsbaserte dieseldrivstoffer som er tilgjengelige I Nord-Amerika og Europa, vært AV ULSD-type.