det finnes to typer drivere i verden: de som foretrekker å fylle opp bensintanken i det øyeblikket bilens gassmåler skyver mot en kvart tank, og de som foretrekker å skyve grensen og kjøre den ned så nær tom som mulig.
Å Gå tom for gass er aldri morsomt. Avhengig av din nåværende destinasjon, det kan la deg strandet i kompromitterende steder. Det kan gjøre deg sent, og selv sette deg i fare.
hvis du har en tom for gasshistorie, er sjansen stor for at du husker detaljene om hva som skjedde. Men har du stoppet for å tenke på bilen din? Hva skjer under panseret når det ikke er mer gass å mate systemet? Skader det motoren? Hva med de andre mekanikerne?
dagens kjøretøy er finstemt utstyr med spesifikke deler som bidrar til å presse drivstoff til motoren. Hvis drivstoff ikke lenger finnes i systemet, kan disse komponentene raskt bryte ned.
hvor prosessen starter
du kan anta at fra det øyeblikket bensintanken tømmes, stopper bilen og virker ikke lenger. Det fungerer ikke på den måten.
i Stedet fortsetter spor av bensin å mate systemet. Bilen vil begynne å vise tegn på at gass ikke lenger går gjennom systemet i forventede mengder. Det kan ha overspenning, motor sputtering, eller motor backfire. Og i mellom det hele, vil du også merke et tap av makt. Dette er din kø for å komme til sikkerhet. Trekk til høyre og komme i sikkerhet så raskt som mulig.
denne prosessen kan bli ytterligere komplisert av det faktum at hydraulisk kraft til bremser og styresystemer begynner å svikte også. Det vil ikke helt ta bort styringen eller bremsene, men du vil sikkert merke en forskjell. Det vil kreve ekstra innsats fra din side. Hvis du har elektrisk servostyring, vil den fortsette å fungere fra bilens batteri, slik at du får mer kontroll og kraft over andre typer kjøretøy.
Hva skjer under panseret
hvis du begynner å merke forskjellen, kan du bare forestille deg hva som skjer med mekanikken i kjøretøyet.
en bil er designet for sikkerhet. Den vil gjøre alt den kan for å holde deg trygg. Når bilen går tom for gass, slutter motoren å fungere. Tap av kraft vil føre til hydraulisk hjelp til å hjelpe med styring og bremser i kort tid for å få deg til sikkerhet. Det vil ikke forårsake skade på disse komponentene. Men uten gass som strømmer gjennom systemet, kan det forarsake omfattende skader raskt som overflater som kostbare reparasjoner.
Hvorfor?
fordi du går tom for gass, skader drivstoffleveringssystemet. Dagens biler er intrikat utformet for å fungere sammen, matet av elektronikk og teknologi for å sikre at hver brikke er effektiv som mulig. Dagens moderne biler er utstyrt med en elektronisk drivstoffpumpe som ligger i bensintanken. At drivstoffpumpen forblir i god stand ved å bruke gassen til både å holde tanken kjølig og gi riktig smøring. Hvis ingen gass eksisterer, er det ikke noe igjen for å utføre denne funksjonen. Med en minimal mengde gass i tanken, er drivstoffpumpen svært sannsynlig å overopphetes og mislykkes.
Det i seg selv kan være en svært kostbar reparasjon. Men det blir verre.
når denne prosessen skjer, er drivstoffpumpen i hovedsak selvdestruerende. Som det prøver å utføre sin funksjon og ikke kan, kan det kaste en rekke rusk som gjør veien inn i drivstoffsystemet. Det sprer muligheten for ødeleggelse.
problemene som oppstår når du går tom for gass
drivstoffpumpen er bare begynnelsen på hvor skaden kan oppstå. De fleste bilprodusenter anbefaler i dag å fylle opp bensintanken på en kvart tank. Aldri la det gå mye lavere for å holde en tilstrekkelig tilførsel av bensin i systemet for å gjøre jobben sin. Det vil gjøre drivstoffpumpen vare lenger, og vil sikre at alle arbeidsdeler er godt smurt.
men når gassen går lavere, begynner drivstoffpumpen å løpe inn i problemer, etterfulgt av andre mulige forhold.
drivstoffinnsprøytningene kan også bli påvirket. Over tid kan rusk og andre urenheter skape sediment som faller til bunnen av bensintanken. Det er drivstoffilterets jobb å filtrere alt dette ut for å hindre at det beveger seg lenger inn i motoren. Men når drivstoffnivået faller for lavt, kan urenhetene komme seg inn i drivstofflinjene, tette drivstoffinjeksjonene, som er små dyser som sprøyter gass inn i motoren.
som drivstoffpumpen kan det hende at drivstoffinnsprøytningene ikke viser symptomer med en gang. Hvis bilen din ikke vil starte etter å ha gått tom for gass tidligere, er det vanligvis et problem med enten drivstoffpumpen eller drivstoffinjeksjonene.
for å starte bilen etter å ha gått tom for gass, må du ikke vri nøkkelen og vri motoren med en gang. Etter påfylling av bensintanken, vri nøkkelen til «på» uten å dreie motoren. Slå den deretter av igjen. Gjør dette et par ganger for å hjelpe prime drivstoffpumpe med rikelig med bensin før du sveiv motoren. Dette bidrar til å fjerne luft som har kommet inn i drivstofflinjene som følge av å være uten bensin.
hvis dette ikke virker, er det på tide å la en mekaniker sjekke ut hele systemet. En kvalifisert tekniker kan sørge for at drivstoffinnsprøytningene fungerer som de skal, og bidra til å gjenopprette strømmen til motoren din.
Hva du skal gjøre når bilen går tom for gass
Forebygging er alt når det gjelder å holde bilen i god stand. Vær oppmerksom på gassmåleren. Som det nærmer seg en kvart tank, lage planer om å stoppe på nærmeste bensinstasjon for å legge bensin tilbake i tanken.
men Hvis du finner deg selv å gå tom for gass, er det først og fremst å være rolig. Finn et trygt sted å trekke over hvor du ikke setter deg selv eller andre i fare. Hvis mulig, gå ut av motorveien og finn et åpent område eller parkeringsplass for å være fri for trafikk.
Slå på farelysene. Dette vil bidra til å advare andre drivere at bilen er midlertidig en fare for kjøring, og vil bidra til å advare dem om å holde seg klar. Dette er spesielt viktig hvis du er i nærheten av trafikk, og du kan bli et problem.
Ring etter hjelp. Dette er hva veihjelp er laget for. Du kan stole på venner og familie også hvis de er i nærheten.
så har bilen inspisert for å sikre at det ikke er noen skade. Fikse mindre problemer tidlig vil sikre at de ikke eskalere og slå inn større problemer.