P1000 er en produsent spesifikk feilkode. Når Det Gjelder ford-biler produsert Av Ford (Inkludert Ford Explorer), indikerer DET AT OBD – ii-skjermtesten ikke er fullført. Dette skjer ofte når feilkoder er tilbakestilt, eller batteriet er koblet fra / erstattet.
Bilprodusenter er pålagt å ha SINE OBD-II utstyrt kjøretøy kjøre gjennom en rekke diagnostiske tester på deres beredskap skjermer. Alle kjøretøy produsert i 1996 eller nyere er utstyrt MED ET OBD-II-system.
disse testene er ment å verifisere at systemet fungerer som det skal. Noen av disse systemene er «kontinuerlige», noe som betyr at de kjører hele tiden, mens andre er «ikke-kontinuerlige», noe som betyr at de bare vil kjøre under visse forhold.
hvis Explorer får P1000 betyr det at en av disse testene ikke ble fullført. Det er svært uvanlig at denne koden trenger hjelp til å bli slettet. Vanligvis vil det bare klare seg etter en periode.
Ford Explorer P1000 Symptomer
P1000 indikerer AT OBD-II diagnostisk sjekk ennå ikke er fullført. Når koden er satt, er det eneste symptomet du bør legge merke til, sjekk motorlyset. Annet enn Det, Bør Utforskeren din løpe og kjøre bra.
P1000 Årsaker: Ford Explorer
- OBD-skjerm mislyktes før en kjøresyklus ble fullført.
- P1000 oppstår vanligvis hvis batteriet er koblet fra.
- ECM / PCM har nylig blitt erstattet.
- Det kan også oppstå etter at feilkoder er fjernet FRA OBD-II-systemets minne.
P1000 Fix
måten å fikse P1000 er å kjøre Explorer. Uansett system som trenger å kjøre en full diagnostisk syklus vil fullføre den gjennom normal bruk.
det finnes forskjellige typer beredskapssykluser.
her er de kontinuerlige:
- Misfire Detection– Sjekker for å sikre at det ikke er noen misfire tilstede. Hvis det oppdager et tilfeldig misfire, misfire ved oppstart, eller sylinderspesifikt misfire, vil det kaste en kode.
- Fuel System Monitor-Sørger for at luft / drivstoffblandingen er i orden.
- Omfattende Skjerm-det omfattende systemet ser etter ledningsproblemer, overføringsskiftproblemer og ved sveiv/kamerasensorer.
disse tre systemene kjører konstitusjonelt for å bekrefte at kjøretøyet kjører riktig og innenfor spesifikasjoner. Resten av skjermene er ikke-kontinuerlige, noe som betyr at de bare kjører på bestemte punkter i kjøresyklusen.
Her er de ikke-kontinuerlige:
- Oksygen Sensor Monitor
- EGR System Monitor
- Oppvarmet Oksygen Sensor Monitor
- Katalysator Monitor
- EVAP System Monitor
Så lenge DET ikke er andre koder lagret I OBD-II-systemet Med P1000, vil det vanligvis klare seg etter en viss standard kjøring.