Drivere Av HGVs og tilhengere er pålagt å overholde regelverket når det gjelder arbeidstid. Mange langdistansejobber kan ta mange timer, mye lenger enn en vanlig arbeidsdag, og kjøring i lange perioder kan ta sin toll. Det er viktig at sjåførene holde seg til reglene når det gjelder kjøring lang hale.
enhver fører av tilhenger eller tungvogn som utgjør 3,5 tonn eller mer, er pålagt å følge disse reglene og forskriftene. Nedenfor er en forklaring på timer som drivere bør følge.
Eu-Kjøretimer
en fører i EU bør kjøre maksimalt 9 timer per dag. To ganger i uken kan denne fristen økes til 10 timer. Innen en enkelt uke er en sjåfør avkortet til 56 timer totalt og 90 timer per fjorten dager.
Eu Drivere Pauser
Drivere er pålagt å ta en pause hver 4.5 timers kjøring. Pause skal være 45 minutter lang. Denne perioden på 4,5 timer kan være en kontinuerlig stasjon eller spor av kortere perioder som totalt 4,5 timer.
hver pause kan deles i to, men må tilsvare 45 minutter totalt. For eksempel kan en pause være 15 minutter lang mens en annen kan være 30 minutter. Dette er også kjent som split pauser. Hvis du deler pausene dine, bør hver av dem være minst 15 minutter og ikke mindre. Hvis det er mindre enn 15 minutter, vil dette ikke kvalifisere som en pause.
HVILEPERIODER FOR Eu-Sjåfører
for hver kjøredag må du ha en hvileperiode på 11 timer. Igjen kan dette deles i to, men den første perioden må være minst 3 timer lang og uavbrutt.
en sjåfør har lov til å redusere hvileperioder, men dette kan bare gjøres tre ganger på en uke. Hvis en hvileperiode er under 11 timer, er dette klassifisert som en redusert hvileperiode, men må være minst 9 timer.
hver uke må en sjåfør ha 45 timers hvileperiode. Dette kan reduseres til 24 timer så lenge en full hvile er hatt i fjorten dager. Drivere bør ikke ha mer enn seks påfølgende 24 timers perioder mellom hver ukes hviler.
HGV arbeidstid inkluderer både kjøring og ikke-kjøring arbeid. Arbeidstid og pauser kan avvike noe for de som utfører både kjøre-og ikke-kjørende arbeid. Hvis en sjåfør utfører oppgaver som ikke involverer kjøring, må dette fortsatt vurderes når det gjelder arbeidstid, pauser og hvileperioder. For eksempel, hvis du har kjørt i 4,5 timer og jobbet i 6 timer totalt, må du ta en pause.
HGV Arbeidstid (Inkludert Kjøring)
Arbeidstid for EN HGV-sjåfør må være begrenset til 48 timer per uke. Dette kan økes til 60 timer, så lenge den gjennomsnittlige arbeidstiden forblir på 48. Hvis du kjører om natten, må maksimumstidene være avkortet til 10. Dette kan også økes hvis gjennomsnittet forblir på 10 per natt.
HGV Arbeidstidspauser
Drivere skal ikke fungere lenger enn 6 timer uten å ta en pause. En pause bør være minst 15 minutter lang for å bli klassifisert som en pause. Hvis en sjåfør jobber mellom 6 og 9 timer, bør en pause være minst 30 minutter.
Mobile arbeidere bør ta en 15 minutters pause etter 6 timers arbeid. Hvis du arbeider mellom 6 og 9 timer, må en skift mobil arbeidstaker ta en 30 minutters pause. Dette kan deles i to 15 minutters pauser. Hvis du arbeider lenger enn 9 timer, må du ta en 45 minutters pause.
HGV Arbeidstid Hvile
HGV arbeidstid resten er DEN SAMME SOM EU drivere hviletid.
Hva Er Tilgjengelighetstid?
du har kanskje hørt begrepet tilgjengelighetsperiode. Dette betyr at en sjåfør er på vakt og ikke er klassifisert som en pause eller hvile. Førere bør varsles om lengden på denne perioden på forhånd.
hva er en referanseperiode?
en referanseperiode er antall arbeidstimer hvert arbeid over en periode på 17 uker eller 26 uker hvis den forlenges. Den gjennomsnittlige ukentlige arbeidstiden beregnes over denne tidsperioden. Referanseperioder begynner den første mandagen i April, August eller desember og starter kl.00:01 på mandag og går frem til den siste søndagen i denne perioden ved midnatt.
hvorfor er kjøretimer og arbeidstidspauser forskjellige?
Pauser for kjøretid og arbeidstid er forskjellige på grunn av at kjøring AV HGV er vanskeligere og er en høyrisikojobb sammenlignet med andre typer arbeid.
Natt Arbeidstid
nattarbeidsperioder faller mellom midnatt og 4am. Alt utenom disse timene er klassifisert som dagtid arbeid.
Hva Er Klassifisert Som En Pause?
under en pause må en sjåfør ikke utføre noe arbeid. Drivere kan ta sine pauser i sine biler, så lenge de ikke foretar noe arbeid i bilen.
Hva Er Klassifisert Som Arbeid?
følgende oppgaver er alle klassifisert som arbeid og skal utføres i arbeidstiden. Førere bør ikke gjennomføre noe av følgende under pauser eller hvileperioder.
Kjøring, Opplæring ,Rengjøring( kjøretøy), Vedlikehold( kjøretøy), Lasting og Lossing, Feilkontroll, Administrasjonsoppgaver.
det skal også bemerkes at reise til og fra arbeid ikke er klassifisert som arbeid.
Hvordan Registrere Arbeidstid og Pauser?
Det Skal Føres Registre over sjåførenes arbeidstid, hvileperioder, pauser og tilgjengelighetsperioder. Drivere kan registrere sin arbeidstid og deres pauser på en fartskriver. Dette sender data gjennom til arbeidsgiver som holder styr på førerens poster. Apper og andre kalkulatorer kan også brukes til å registrere arbeidstid og pauser.
det er viktig at sjåførene følger disse reglene når de arbeider for å sikre trygg kjøring for seg selv og andre trafikanter. For ytterligere sikker transport av last og transport må sjåfører og transportledere sørge for at kjøretøyene deres er utstyrt med utstyr, deler og reservedeler av høy kvalitet. Nationwide Trailer Deler gir et bredt spekter av trailer deler for ulike kjøretøy. Kontakt en av våre teammedlemmer for å finne ut mer om våre produkter og hvilke som passer for ditt kjøretøy.