Porter er innfallsporter for last og mennesker og består av up-terminaler som spesialiserer seg på en bestemt gjennomstrømning.
i tillegg til containere, inkluderer havnetrafikken olje, gass, bulklast samt personer fra ferge – eller cruiseskip.
Hver av disse vil ha en bestemt terminal og forskjellige porter rundt om i verden kan ha flere av en enn de andre, avhengig av størrelse og regionalt marked.
en containerterminal er en del av en havn hvor containerfrakt transporteres fra land til sjø og fra sjø til land.
når containere kommer fra havet, vil de ofte bli omsatt til en annen form for transport, for eksempel en lastebil eller i økende grad et tog.
på den annen side, når de kommer til terminalen på land, vil de bli levert via en av disse metodene og transportert til et containerskip via verftet og skip-til-land utstyr.
avhengig av portens størrelse og dens gjennomstrømning, kan en port ha en eller flere containerterminaler.
Havnen I Rotterdam En av de travleste havnene i verden har ni containerterminaler, Mens Havnen I Rijeka, Kroatia, har bare en.
Enkelte containerterminaler spesialiserer seg på spesifikke typer handel, for eksempel maritim omlasting. Dette er hvor en container er flyttet fra ett fartøy til et annet som en del av sin reise.
dette ville skje når det ikke er noen direkte kobling mellom opprinnelse og destinasjonsporter. For noen store havner, Som Singapore eller Mumbai, vil omlasting utgjøre en betydelig del av sin gjennomstrømning.
her er de travleste containerhavnene i ulike deler av verden:
- Amerikas Forente Stater
- Nord-Europa
- India
- Middelhavet
- Midtøsten
- Kina
- Storbritannia
- Sørøst-Asia