Ifølge National Fire Protection Association, biler kan ta fyr for mange grunner, men oftest på grunn av mekaniske eller elektriske problemer.1 en brann kan også være et resultat av et krasj. I 2003-2007 rapporterte AMERIKANSKE brannvesen i gjennomsnitt 287 000 kjøretøybranner per år.2 disse brannene forårsaket en død per dag i gjennomsnitt.
en av årsakene til kjøretøybranner er designfeil i plassering av drivstoffsystemer. Disse feilene er vanligvis ikke den eneste årsaken til forbrenning, men designet gir seg til å antennes, brenne eller gjøre det vanskeligere å slukke en brann. De fleste produsenter vil huske komponenter eller kjøretøy som viser seg å ha problemer eller feil med hensyn til design.
En annen årsak til disse brannene er en bileiers mangel på vedlikehold. Igjen er det neppe den eneste årsaken til tenning, men » ødelagte deler, lekkede seler eller feil ledninger kan gjøre omsorgen mer gjestfri for forholdene som forårsaker brann.»3 Lekkende væsker kan være drivstoff for brann, og frynsete ledning kan gnist og komme i kontakt med brannfarlige materialer.
Biler er utformet slik at bilens metallplater kan absorbere virkningen av en krasj for å unngå inngrep av motoren, batteriet og bensintanken. Selv med alle designene som er ment å beskytte i tilfelle krasj, lekker biler fortsatt væsker og har vanligvis røyk og varme forbundet med kollisjonen. DISSE to er ikke alltid visuelt synlige fra innsiden av kjøretøyet, så NFPA oppfordrer sjåførene til å komme seg ut av bilen og til det lengste trygge stedet vekk fra kjøretøyet til myndighetene kommer.
den øverste årsaken til kjøretøy branner er råtnet drivstoff linjer som lekker bensin eller diesel på varme motordeler. Bensin ved en temperatur på 45 grader eller høyere kan brenne fra en enkel gnist.4
Elektriske systemfeil er den nest vanligste årsaken til bilbranner I Amerika.6 » batteriets ladesykluser kan føre til eksplosiv hydrogengass å bygge opp i motorrommet, og den elektriske strømmen batteriet gir kan produsere gnister som raskt kan antennes en væske drypp eller lekket damp.»5 motorrommet er ikke det eneste stedet du vil finne elektriske ledninger. Det kan bli funnet i dørene, under teppet, og gjennom makt oppvarmede seter. Alle disse ledningsnettene kan potensielt forårsake brann.
Batteridrevne biler er mer utsatt for branner på grunn av rusk som rammer bilens undervogn. De fleste brannene i elbiler skyldes lekkasje av kjølevæske som kommer i kontakt med et skadet batteri som resulterer i tenning.6 ingen produsent har løst problemet med slike branner, men ny teknologi debuteres årlig som forsøker å løse slike problemer.
en tilstoppet eller overarbeidet katalysator kan også være årsaken til brann. Hvis resten av bilen ikke fungerer rent, kan disse partiklene ende opp i eksos. Hvis katalysatoren må jobbe hardere for å forbrenne mer eksosforurensende stoffer, kan den øke i varme til temperaturer opptil to tusen grader, langt forbi den normale driftstemperaturen.
Overopphetingsmotorer kan føre til at væskene i Den koker ut av sine utpekte områder og forårsaker branner.7 Mekanisk oppmerksomhet bør gis til enhver bil som overopphetes på repeterende basis.
det er først når utformingen av bilens drivstoffsystem i seg selv utgjør en urimelig brannfare at du har en potensiell produktansvarssak mot produsenten av kjøretøyet som. Ta kontakt med en advokat for å undersøke alternativene dine.
NFPA har satt sammen en nyttig guide om hva du skal gjøre i tilfelle en bil brann, samt noen tips om hvordan du kan unngå problemer som fører til disse brannene.
Skrevet Av:
Lyndsey Mott
Godkjent Av Francisco Guerra, IV
Watt Guerra, LLP
4 Dominion Drive, Bldg 3, Suite 100
San Antonio, Texas 78257
Kontor (210) 447-0500
© Watt Guerra LLP 2015
1 http://www.nfpa.org/research/reports-and-statistics/vehicle-fires/highway-vehicle-fires
2http://www.nfpa.org/research/reports-and-statistics/vehicle-fires/vehicle-fire-trends-and-patterns
3 http://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/accidents-hazardous-conditions/10-causes-of-car-fires.htm#page=10
4 Id.
5 Id.
6 Id.
7 Id.