vanligvis er bilene som sitter på forhandlerens mye så lenge, relativt sjeldne. Det jeg mener med det, er at det ikke er mange andre biler med nøyaktig trimnivå, utstyr eller farge tilgjengelig. I min karriere var det «nye» biler jeg solgte som var over et år gammel, og vår forhandler gjorde et sunt fortjeneste på dem bare fordi de var den eneste bilen i landet som ble specced på en måte som kjøperen ønsket. Jeg jobbet hos en forhandler I Maryland som holdt på biler altfor lenge, og ofte ville vi til slutt selge dem til folk I California Eller New York (eller hvor som helst i mellom) som lette etter akkurat den bilen, og vi hadde det.
i de fleste forhandlere kan biler virkelig ikke gå «usolgte», fordi det ville forstyrre aksjonærene (husk at de store offentlige forhandlerne må «slå» biler for å holde investorene lykkelige). Men i mindre, mer «mor og pop» forhandlere, «usolgte» biler er mer av en hyppig forekomst.
Hva skjer med usolgte nye biler?
Solgt til forbrukeren
Selge en relativt sjelden bil til en forbruker er den første «banen» en usolgt ny bil kan gå ned. Hvis du ønsker å kjøpe en bil, vurdere å la meg hjelpe. Det er selvfølgelig mange andre stier usolgte nye biler kan reise ned også.
Service loaner eller staff demo
på noen forhandlere blir eldre nye biler lagt til servicelånerflåten (kjøretøyene forhandleren låner ut til sine servicekunder for å kjøre mens bilen de eier, blir jobbet på) eller som personaldemoer (biler forhandlerpersonalet kan kjøre som en fordel for å jobbe der). Disse bilene blir deretter konvertert til pre-eide inventar og merket ned for salg.
Hvis du ønsker å få en god avtale på en ny bil, kan det være best å ikke kjøpe en ny bil i det hele tatt-en servicelån eller personaldemo er flotte biler (godt vedlikeholdt) og lettdrevet (ingen tar dem på lange roadtrips), og gjør gode alternativer for budsjettbevisste bilkjøpere som fortsatt vil ha noe «nytt.»
hva skjer hvis bilen fortsatt ikke selger etter å ha blitt flyttet til » pre-owned?»Det er her vi går inn i auksjonens verden. Bilauksjoner er en fremmed verden for de fleste, og med god grunn er de begrenset til registrerte forhandlere, men de representerer en multi-milliard dollar industri med tusenvis av transaksjoner som skjer hver dag.
Auksjoner
Forhandlere vil ofte sende biler til auksjon at de ikke har vært i stand til å selge dem på deres forhandler. Dette er omtrent så nær «usolgte» som en bil kan få. Sende en bil til auksjon betyr vanligvis å ta et tap, men det er mer verdifullt for forhandleren å ta et lite tap på auksjonen enn det er å holde bærekostnaden til bilen på deres mye. Det er en handel, og en som mange forhandlere gjør.
Generelt sett arbeider produsenter (ofte referert til som originalutstyrsprodusenten, OEM) flittig for å lagre sine forhandlere med den rette blandingen av kjøretøy. Ved å strømpe forhandleren med den rette blandingen av biler, Kan Oem-er støtte sine forhandlerpartnere i å snu kjøretøy raskt. Men når den blandingen går galt, og forhandlere virkelig ikke kan få en bil av deres mye, sender de den til auksjonen.
det finnes to typer auksjoner, åpne auksjoner og lukkede auksjoner. En åpen auksjon er åpen for enhver autorisert forhandler personell, uavhengig av merke representert eller om å være en ny eller brukt bilforretning. En lukket auksjon er begrenset til forhandlere som franchiseres for å representere det aktuelle merket.
Honda kan for eksempel holde flere auksjoner hver måned som kun er stengt For Honda-forhandlere. Dette er gjort for det uttrykkelige formål å selge Honda lease retur og fabrikk utøvende demoer samtidig opprettholde en høyere per bil verdi fordi Honda forhandlere er villige til å betale en høyere pris for fine pre-eide Hondas for deres mye.
Biler som handles inn i en forhandler som forhandleren ikke vil beholde for mye, blir ofte kastet på åpne auksjoner, hvor en forhandler inviteres til å kjøpe så mange eller så få biler som de kanskje vil. Disse typer auksjoner er der mange brukte bilforretninger kjøpe inventar for sine mange, og hvor mange «usolgte» biler til slutt ende opp.
det er noen få primære markedsplasser for biler, den største er Manheim, eid Av Cox Automotive. Hvis en bil er» usolgte » odds er høy, ender den opp på en regional manheim-auksjon, og oddsen er enda høyere at noen forhandler et sted kjøper den.
hvis du er interessert i å lære mer om hvorfor det ikke er noe slikt som en usolgt bil, gi oss beskjed i kommentarfeltet nedenfor. Jeg vil gjerne forklare hvordan forhandlere tjener penger ved å kjøpe biler på auksjonen.
ingen bil går aldri usolgt
så der har du det, ingen bil går faktisk aldri usolgt. Enten det er en forhandler som holder på en bil til den rette kjøperen kommer sammen (selv om det tar over et år), eller en ny bil som blir omgjort til en bruktbil, eller hvis en bil går til auksjonen, finner hver bil til slutt et hjem.
i mine 42 år i bilbransjen så jeg aldri en bil, uansett hvor stygg, dårlig ytelse, eller på annen måte, ikke ende opp med en kjøper. Noe sier meg at trenden vil fortsette de neste 42 årene også!